しんくうかんのブログ一覧

バイクでお世話になっている車屋さん（ほたる自動車）にお願いしてセルボを雨の中、自宅まで運んでいただきました。当然の事ながらセルボより若い彼らです。
写真に写っている彼はそんなに大きくないですが、大きく見えますね。という事は昔の車はいかに小さい車であるか。


余談：サイズ的にNⅢはまだ小さいが、大人３人乗ってドライブしたな～。


幼少の頃、親父が乗っていたフロンテ７Sで家族４人乗って買い物に行っていたが、今考えるとどうだったのだろう？２年くらい乗って中古のスプリンターに換えましたが。）
雨が降っているので車庫に車を停めて今日の介護はここまで。


それから、作業途中である親父から不動と言われていたチェーンソーのキャブの清掃と部品を交換しましたが燃料が来ない。次に、別のタンクからキャブに直接燃料を送りキャブのアジャストスクリューを少しずつ調整するとエンジンがかかりだしました。

知り合いから買った。
平成２４年まで動いていました。
ＦディスクのＣＸ－Ｇ
新たな介護記録が始まります。

介護するにもはやり資格がほしい。
Ｄラーに行って話をすると、整備士もなり手がいないそうです。
学校を探していますが、やはり年齢制限オーバー。
自動車整備研修センターに行って話をすると、実務経験の壁が・・・
このご時世、免許も持っていない人を雇う余裕ないと思う。無報酬でいいから勉強させてくださいくらいの覚悟がいるね
初メルカリで３級の本を買いました。
結構読むほどありますね。

県外ですが、１校みつけましたので問い合わせ中。（返事がない）

やはり専門学校行くしかないかな？

今日は久しぶりに友達とツーリングの予定でしたが、雨です。
しかた無いので、バイクを掃除、ワゴン車のタイヤをスタッドレスからノーマルに交換。冬が終わりました。
時間があったので、昭和の車のアイドリング調整を
車検から戻ってアイドリングが異常に高く1500回転です。この回転だとエンブレも効きませんよ。
普通ならエアフロのＢＯＸに黒いゴムの蓋がしてあるところを調整すればアイドリングが下がるはずですが、いっぱいに閉めてもダメでした。

ＩＳＣＶに点火タイミング、スロポジはエンジンＯ/Ｈした時に清掃や調整しました。


ＥＦＩ－Ｄのスロットルボディーにメインとサブの穴がありますが、その調整もしました。（Ｏ/Ｈ時の画像）

残るは車検の時にアイドリング調整を誰かがいらった。


このネジを緩め隙間を0.4ミリくらいに調整します。
後で考えましたが、ここまでばらす必要ありません。簡単に調整できます。


７００回転くらいになりました。

今日も朝から木の剪定作業です。
昨日、カウルのネジが入荷したとの事早速バイク屋さんへ。
でも山の話しでもりあがり１時間が過ぎてしまいました。
昼から早速ネジを付けて出発！
あれ左ウンカー点かない、ＯＩＬテンプに燃料計が作動していない・・・配線をごそごそ

本来なら第12回Ｍｉｎｅ秋吉台ジオパークマラソンがある予定でしたが、ＮＥＷコロナ騒ぎで中止になりました。
先週、カルスト台地の山焼きがありましたのでバイクや車が沢山。
久しぶりにこのバイクでおでかけしました。


帰りに畑にいた嫁がわたしのバイクに気がついたらしい・・また１つネジが落ちました。