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冷えている時は正常に回転も上がるし下がる。アイドリングも1200回転。
２次エアの吸い込みもないし、パイロットで絞ってどうにかじわっと下がる。
暖まると回転が下がりが遅い。さらに暖まると3000回転くらいで、クラッチを繋いで負荷を掛けると下がる。オートドライブみたいで60キロくらいで巡行は楽ちん。だけど、エンブレが掛らない。

今日はこいつに遊んでもらいます。

もう手慣れたもんで、さくさくとタンクを外し。アエクリーナBOXを外してエンジンを掛けると、バキュムピストンが全て動かない。

手で動かせるので、固着はしていない。
まさか、ダイヤフラムが破れたか？全気筒一緒に？
早速、キャブを外し確認すると。
１番、破れています～

２番３番も、破れています～　
最後４番　まさかのすべて。純正部品はお決まりの欠品です。
スペアパーツを見ると４つ生きていました。少しシワイけど。
なぜ、破れたか？
１つ目は経年劣化。
２つ目は路上復帰したときに２個新品に交換、交換したダイアフラムは薄くペラペラで破れが大きい、純正部品の品質の低下。
３つ目は負圧室の穴の詰まり。

ダイヤフラム室の小さな穴が詰まっていましたので清掃。

ここも

メインジェットやスロージェットなど穴という穴を清掃。少しスロージェット穴が小さくなっていました。
さあ、これからどうしますかね～