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VF1000Rもダイアフラムの調子はいかがかな？おもむろにタンクを外し


キャブを取り外しばらすと・・・


あちゃ～　１・２番のダイヤフラムに穴が開いていました。


サイズを測ると　71.2ミリ　聞いたことがあるな？


数日前にVF750Fで買ったダイアフラムが合わないかな？
　いいじゃん。ポチット出たところに穴を開ければOKじゃん。


ポチット出たところにマーキングをして


シリコングリスをたっぷりと吹きかけてステーキナイフで少しこじってダイアフラムを引っ張ると外れました（750Fより楽でした）。




組付けもダイアフラムにたっぷりシリコングリスを吹きかけ、マーキングしたところとポチット出たところを合わせてステーキナイフで溝にはめていきます（はめるほうは楽）。


いい感じでしょう。


aliexpressで買ったキャブの連結部のパッキン類とキャブのニードルバルブも交換




スプリングですが、VF750Fはフロントバンク側が長くリアバンクは短いけど　1000R全部同じでした。ニードルやジェットも同じね。これはHFRだけかな？）


インシュレーターが硬貨して１つ割れていました。


これもaliexpressで解決。某オークションにあったけどね。


すんなり装着できました。新品はいいね～最近欲しい物がaliexpressに多いいです




マグネットスイッチのヒューズも手に入りましたのでこれも交換。


いよいよエンジン始動。ガソリンの漏れが無いかしばらく様子を見る。


キャブやポンプからのガソリンの漏れなし　ACジェネレーターカプラーも異常なし。


しかし、２気筒分のダイヤフラムが破れていても異常を感じていない。
なんて鈍感な自分だこと（さすがに４気筒破れていた時は異常を感じました）。

ようやく復帰できそうですが、梅雨入りになりましたのでしばらくおあずけ。