しんくうかんのブログ一覧

燃料ゲージを外すと綺麗。中も綺麗でした。（よかった。）


ブロアファンが回らかったので調べる事に。
まず、ブロアファン自体をバッテリーに直に繋げると回りましたので、本体は異常なし。

お次は、レジスターです。いずれも導通あります。青線は抵抗がないのでHi。青/赤線は抵抗があるのでLo。異常なし。

て事は、スイッチ？
なんだかカプラの入り具合が甘いような？？（この頃は離脱防止の爪がありません）

外して、導通をチェック。Hiあり。Loなし？やはり接点が悪い様子。
接点復活剤を吹きかけガチャガチャすると導通するようになりました。

再度組み付けメインスイッチON！回らないね～　ヒューズの出口から黒/白線が鬼門のようですかね～　あれ１つ（イグニンション）１５Aヒューズ切れていました。なぜ？
交換すると回りだしました。それからグローブボックス後ろのチェックリレーの音もし始めました。

レギュレータのF端子（白/緑）から１２V出るはずが不安定です。
接点とかも磨きましたが、変化がありません

前日、友達からSJ30ジムニーのマニアルをお借りしました。（元セルボに乗っていたそうで）
雨で農作業ができないので、マニアルを見ながら介護しています。
燃料ポンプのダイアフラムにはもう１つスプリングがあることが判明しました。（錆びて何処かへ？）


再度、キャブをばらしていますが、ジムニーと違いました。
バンバンばらし。荷札でつっいて詰まりを解消。





結局、チョーク系２か所とメインノズルが２か所が詰まっていました。

それから、メーターパネルの電装系をチェックしていましたら、“パチ”と音が。
スモール系のフューズが飛びました。アースと接触してしまったか？

配線を確認するためメーターを外しました。


次は、ボルテージレジュレーターをテスターでチェック。正常のようです。（３級の教科書と同じ）






続いてオルタネーターをチェック。
ダイオードは正常でしたが、本体のＦ－Ｅ間が基準抵抗値４オームから大きかったのでローターコイルの断線かブラシ関係の不良しているようです。
年代物なので本体を交換しないといけませんね。


寒冷地仕様４０アンペア用があるかな？

ステイホームの時間が足りねー

仕事中、機械式燃料ポンプのばらしかたを思いつきましたので帰って実践。
ネジを少しかませ。


ひっくり返して平たいところで軽くたたく。


思ったとおりはずれたが、やばい状態。

内側はまあまあ綺麗。

反対側は少しこじってみるとはずれた。
こちらもまあまあ綺麗。


これならガソリンは正常に来ないでしょうね。

午前中な嫁の実家の地区の共同作業で、午後から本格的？にセルボの介護が始まりました。
昭和５４年生まれで現在41歳。平成２４年まで車検があって、平成３１年３月に廃車。

エンジンがかからないので点火系と燃料系をチェックしたいのですが、車高が低いので今は下からのアプローチを断念、後部座席の背面にあるサービスホールからアプローチする事にした。ただでさえ狭い車。164センチの私さえ身動きがとれません、いずれにせよシートを外す予定なので、この際外して広くした。

半年間、屋外に出されていましたので、やはりフロアは雨で濡れていました。フロントはフロアが錆びて穴が空いていましたので水没はまでは・・・、リア見事に金魚およげるくらい水が溜まっていました。（しまった～この車体はやめておけばよかったと思った瞬間であった）



気を取り直し、シートや吸音材を外し天日干し・・・。（猫の手を借りて押さえてもらっています。）

サービスホールを外すとようやくキャブと燃料ポンプと御対面できました。
先ず、キャブに繋がる燃料ホースを外してみましたが、燃料が来ていないし、燃料ポンプにもありませんでした。原因は機械式燃料ポンプのダイアフラム動作不良と燃料の腐敗であろうと判断。

バキュームホースとワイヤー類を外しキャブとポンプを取り外しました。（ホース類も要交換）

機械式ポンプのネジを全部解きましたが、伊達に41年はずれませんでした。

力尽きましたので今週の介護はここまで。（さてダイアフラムの15100-72812部品があるかな？）

バイクでお世話になっている車屋さん（ほたる自動車）にお願いしてセルボを雨の中、自宅まで運んでいただきました。当然の事ながらセルボより若い彼らです。
写真に写っている彼はそんなに大きくないですが、大きく見えますね。という事は昔の車はいかに小さい車であるか。


余談：サイズ的にNⅢはまだ小さいが、大人３人乗ってドライブしたな～。


幼少の頃、親父が乗っていたフロンテ７Sで家族４人乗って買い物に行っていたが、今考えるとどうだったのだろう？２年くらい乗って中古のスプリンターに換えましたが。）
雨が降っているので車庫に車を停めて今日の介護はここまで。


それから、作業途中である親父から不動と言われていたチェーンソーのキャブの清掃と部品を交換しましたが燃料が来ない。次に、別のタンクからキャブに直接燃料を送りキャブのアジャストスクリューを少しずつ調整するとエンジンがかかりだしました。