しんくうかんのブログ一覧

午前中は地区の神社のしめ縄作りで腕が痛くなりました。


少し寒くなりましたね。熱いコーヒーが欲しくなる時期になりました。
夜にノズルの詰まりと思っていたネスカフェのドルチェを介護をすることにした（硬度が高い地区なんです）。

ネットで調べると詰まって解消している方がおられた。
穴を掃除する道具はキャブの掃除の時に使っている荷札を使用。

このサイズなら穴に余裕で入りましたが・・・結構奥までいれましたが、詰まっている様子はなかった。もう内部ですね、分解するしかありません。

このネジは特殊な工具が必要ですが、ビットセットの中にありました。

きちっと作ってあるので、なかなか外れません。

パキッと爪が最終的に３か所くらい割れてしまいました。
タンクに水をセットし始動させ詰まっている箇所を順番に探します。
フィルターＯＫ　その先のパイフには気泡が回っている　モーターの出口のホースを外してみると２か所とも出ない　ここですね。

そこで、フィルター側のホースを外し、息を吹いたり吸ったりするとバルブらしき物が動き息が通った。再びフィルターのホースとタンクをセットし始動すると。見事に水が出た　出た先は嫁と天井近い壁へかかってしまった　ここはお湯はでないのが幸いであった。
元に戻し　動作確認（ぶいー　ぶしゅー）。

久しぶりに明日朝のコーヒーは　こ　い　つ　で！

行く気にならない嫁と紅葉登山へ。
４時頃駐車場に到着し、フロントガラスが凍った車もちらほらあり　まだ空きスペースが
１時間くらい仮眠するともう満車でＵターンする車が多発！
天気は最高　コロナ密を避けるため　早めに登山開始しました。
ビジターセンターの人がスマホに頼ってばかりはいけません。紙の地図とコンパスはもちましょうと言っていたが本当ですよ～
冬山登山で車の中でフル充電して登りましたが、登り始めて２時間も経たないうちに電池切れを起こしましたからね～下山するとフル充電。その時は体の中で暖めたし、ハイドロチューブも氷つきましたよ。

で、今日は行った事がない扇が鼻山方面を目指します。

寒かったせいか、登山道は霜柱に水溜まりも凍っていました。
途中、おじさんが“せんがじょうに行ったことあるか？”と聞かれたので、“紅葉のピークは過ぎたけどすぐこの先だから行ってみたらいいよ”と教えてくれた。　
登こと１分で思わず声が・・・ワオ～綺麗～ここだったのか～　パンフレットで見たところでした。しばらく見惚れていましたが次の方来られたので退散し、頂上へ。

山頂から久住高原に阿蘇５岳　その先に雲仙まで　いままで見たことのない風景でしたよ。
早めの山ごはんを食べて下山し途中工事信号が多かったので帰路へ。
行きはみれませんでしたが、コロナの影響で閉店した店が数店ありました（行きつけのドライブインも）。
　車のおかげ。

朝食をささっと済ませヴィッツのオイル交換。それからお袋の買い物。
今日はセル坊のラジエターを外しフロント部の錆取りです。


ラジエターを少し動かしていると　ホースのいたるところから　茶色の液が滲み・・・
ホースは完全に終わっていました。部品を探さないとねいけませんね。


ラジエターの下あたりは大錆で、バッテリーＢＯＸを外してみると錆というよりか、バッテリーが破損し液が漏れて朽ちていました。

前オーナーもいろいろ補修された様子でした。もう板金作業とＦＲＰしかありません。


先週、車検が１時間半くらいかかると言われたので、ツナギに着替えてＶＦでＧＯ！
ラインに通して合格をもらいました。排ガス検査もされたけど基準値より大幅に低かった。
だけど光量がぎりぎりでした。
しばらく話して　寒くなったけどツナギなので寒くありませんでした。

天気もいいし、先週友達からお誘いがあり久しぶりに旧車のイベントに行ってみることにしました。
づらりとメッキバンパーの車が並んで眩しい。これぞバンパー　いいですね。
イベントで初めて見た車を
・ビートルのスプリットウインドゥー

・初代ボンゴ（昔、土建屋さんが使っていたよな～　かわいい顔）

・初期のスバル360　１本ワイパー

その中で目を引いたのが　この初代カローラ４Ｄ　レストア中です。
どのように補修されているか、よ～く観察させていただきました。

その隣に綺麗な１１７ハンドメイドも　錆錆のばらばら状態から復帰され大変参考になりまたやる気が出ましたね～
（画像がない）
帰ってから　固着していたネジを我慢強く外しました（裏からＰＯＲをブラシで落とし、潤滑剤を吹きかけ放置、バイスプライヤーで少しずつ回して２時間かかって外れました。


とうとうこんな顔になってしまいました。

嫁もヴィッツも305000キロ　来週はオイル交換してやらないとね

来週ＶＦを車検に出すので、まずＶＦの車検整備をします。


その前に嫁からの頼まれ物を
それは、ピーナッツの収穫ですが時期が少し遅かったようです。

これだけ収穫できました。

これパパイヤです。でも青パパイヤ　今年はダメでした。

少し暖気をして、エンジンオイルの交換。

お次はブレーキフルードにクラッチフルード。２年でも結構汚れています。

ＬＬＣにエアクリーナー、プラグ、空気圧にチェーン調整で半日ちょいかかりました。

少し時間があるので、セル坊を
Ｆフェンダーを外すためにはバンパーを外す必要があります。
フェンダーのネジは錆びないようにアルミが使ってありましたが、バンパーのネジは普通のネジで朽ちてネジの頭もわからないくらい。
バンパーステーから外しますが、左側はステーが朽ちて固定されていない、左側も取れる寸前でした。フェンダーを外した状態。



フロントエプロン部もネジが錆び+ＰＯＲ固められ回らない。

錆びた部分を落とし錆転換剤を塗ましたが転換剤がもう足らないよ～もう500ｍｌくらい必要です。

フェンダー内部もＰＯＲでされていましたが、ワイヤーブラシでこするとポロポロ剥がれ元の車体色が現れました。（ＰＯＲは紫外線に弱いと確信）
夕方、整備後の試走と車検のお願いに民間車検場へ。
着くといなや、ラジエータ液が漏れているよと・・・キャップがよく閉まってないようで、（スボンはＬＬＣだらけ）冷えるまでお話しをして、キャプを締め直して帰宅。
ツナギを着ていなかったので寒かった～　明日は車に決定