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買ったイグニッションコイルセットの火花が飛ばないので調べています。
まずはコイル自体
１次側　導通OK　抵抗０．６Ω　いいかな


２次側　導通OK　抵抗２．３３KΩ　これもいいかな


コード　導通OK　抵抗０．２Ω　いいかな


最後に　買ったコイルに付いていたプラグキャップ　導通なし　抵抗なし　これが原因？

手持ちのプラグキャップも導通なし　抵抗なしでした。これでいいのかな？
（結局手持ち分も壊れているみたい。）

新品のプラグキャプ（抵抗なし）と接続パーツが届きましたので計測してみると


へ～やはり導通ありなんだ


抵抗０．６Ω


やはりこのキャップが原因ですね


こんな具合に接続します。


軽くキックでも火花がバチバチ出ましたので、ガソリンを入れて始動を確認しました。

キャップも壊れるんですね。でもこいつ初めからで今回バッテリーに続きです。（以前ＶＦ１０００Ｒも１本壊れました　ＶＦ750Ｆはコイルが割れましたよ）。
当分買ったコイルの出番は無さそうです。
う～ん最近質が悪くなっているのかそれとも検査がいい加減なのか？

職業安定所を経由してE県の県立産業技術校（旧職業訓練校）の試験を受けました。

１時頃自宅を出発　高速　フェリー　高速と車を走らせ。
・受付時間までに受付を済ませ（コロナウイルス対策は検温と手の消毒のみ）。
・受験会場に移動。その日の受験者約２０人が１教室で受験（天気がいいのに窓もあまり開けられていない　対策として不十分かな？）。
・当日のスケジュールの説明があった。
　１０時から国語　１１時から数学　午後１時から面接の予定。
・１０時から国語があり　問題と解答用紙が配られ　後ろに回す。（距離が近いよなあ　全員ワクチン接種したのか？）漢字の読み書き、漢字から４文字熟後を完成、動詞・名詞とかの問題、読解力の問題　とかどうにか時間内に一通り記入ができた。
　同じく１１時から数学ですが休憩時間も換気されない　対策不十分である。
　計算問題（２次３次法定式に連立方程式、因数分解）、図形の面積で最後に単位が変えてあった、図形の角度を求める、文章問題から連立方程式を組み立て解を求める　sincosはなかった。タイムオーバーで最後の方程式の組み立てはできたが計算までできなかった。
内容的に過去問題より難しくなっていました（現役高校生なら楽勝問題）。
・昼食
・午後１時から面接で、各科１人づつ受験番号の若い順から別室に呼ばれるそうです。
　しかし、私の志望する科は名指しで○○さん・・それも２回（あのおっちゃん〇〇だって　個人情報保護はされていない）。
面接会場へ移動
・３人試験官がいて担当科職員E2そして私くらい職員E１、そして事務職員E3。
面接開始
・E1　まず名前を。
　〇〇　●●です。
・E1　随分前になりますが、出身高は。
　山口県立〇〇高等学校です。
・E1　何科？
　普通科です。
・E1　３年間で欠席日数は？
　忌引きを含め６日
・E1　現在の職場での欠勤は？
　１０日間くらい有休休暇を取るようにと指示がありますので、現在９日です。
・E1　退職される理由は？
　○○本来の仕事ができなくなって、若い職員も熱心さが感じられない。自動車整備士に成りたかった事を再び思いだし、ここで学びたいと決心しました。
・E1　趣味は？
　車にバイクそして家庭菜園です。
・E1　何を持っていますか？
　車は〇〇と〇〇。バイクは〇〇、〇〇、〇〇です。
・E1　維持費だけでも結構かかりますね。
　ユーザー車検等ですからあまりかかりません。
・E1　修理していて苦労した事は？
　エンジンＯ/Ｈで、部品が無くてＤラーでも修理してもらえず自分で修理しました。
・E2　ここまで出来るなら入校しても勉強があほらしくなるのでは。いままで通り趣味として続けるほうがいいのでは？
・E1　友達は多いい？
　一番仲のいい友達は５年前に亡くなりました。普通くらい。
・E2　卒業後を考えていますか？
　Ｄラーは無理ですから、個人で経営されている工場で働き、熟練の技を習いたいです。行く行くは店を持ちたい。
・E2　５○歳ですからＤラーはます無理でしょう。
・E2　熟練の技は教えてくれません。あなたと同じような人を沢山見てきました。誰も成功した人はいません。
・E1　働く宛はありますか？
　まだ入校もできていませんので探していませんがハローワークの求人募集にありました。
・E2　年齢は？
　５９歳まで。この帰りに当県で経営されている知合いを訪問してみます。
・E2　なぜE県の税金を使って山口県人を教えなければいけない（職業能力開発促進法第２９条に抵触しているのでは？）。

・E1　入校できるのは非常に稀です。
　（入校できたら本当嬉しいです）
・E1　逆に質問は？
　自動車整備する上で溶接もする必要があるので、メタル技術科の授業を受けられますか？
・E2　他の科の授業を受けるなんて考えられない。危なくない程度は教えます。結果発表は○月〇日　学校の掲示版に張り出し、結果を郵送します。
　Ｈ/Ｐでの掲載は？
・E1　小さい処なので、誰とわかるのでしていない。
　（おいおいさっき実名で呼んで何をぬかす　支離滅裂だ）

面接時間は約10分とありましたが、４５分間ありました（もうここには来る事はないだろうと思い後にした）。

次の日、ハローワークに情報提供。
※試験を受けるには、年齢や出身地は関係ないが、実際に入校するとなると制限があるように見受けられ、何でE県の税金を使って山口県人を勉強させなければいけないのか。

後日、書類が沢山入っている封筒が送られて来ました。そのままゴミ箱に直行。嫁が開封し“合格じゃあね～”と言っていました。腹の内が判っているので訓練に打ち込めないので行きたくない。内容は１１月〇日までに手付金〇〇を○○までに振込　身元保証人２人。入校を望まない場合は、辞退届を出せとあった。今週S県を受験して結果次第かな。

期日までに振込しなかったので、心配された学校側から電話があった。
合格通知を頂きありがとうございますしかし辞退届を郵送しました。
（所定の様式があります）・・・様式について別にお問い合わせ下さいなどありませんでしたので、こちらで作成しておくりました。
理由は、面接の時に同席された方ですか？あの時何でE県の税金を使って山口県の人間を教えなければいけないと言われました。あの言葉は頭に残り訓練に集中できまません。私にとって一線を超えてはいけない事を超えましたので行きません。個人情報保護意識もない。
就職先を見つけて来たかといわれたので、あれから事情を話してこちらで４月から整備工場で研修させてもらうことになりましたので行きません。
面接の様子は試験から帰りハローワークさんにも伝え合格しても行きません。とお伝えてしています。


２回目試験
１時半に自宅を出発し雨と強風の中ひたすら車を走らせる。
・受付時間までに受付を済ませ（コロナウイルス対策は検温と手の消毒）会場まで係りの人が案内してくれた。
・受験会場前で再度受付。ここはいろんな科がありその日の受験者約80人は超え会場も分散されて受験。（前回とは気候が全く違うのでストーブが焚かれていた　適時換気されており配慮がされていた）
・当日のスケジュールの説明があった。
　１０時から国語　１１時から数学　午後１2時から面接の予定
・１０時から国語があり　受験者の確認　問題の中に解答用紙組み込まれ　係り各自に配布されていた　また、。（距離は前後左右１ｍくらい　全員ワクチン接種したのか？）漢字の読み書き（問題の中に答えが）、４文字熟後の間違い、読解力の問題　ことわざ　でした時間内に一通り記入ができた
　１１時から数学ですが机の上に筆記用具と受験票以外出すなと指示がありましたので勉強できませんでした。
　再度受験者の確認　計算問題（２次３次法定式に連立方程式、因数分解）、図形問題　いろいろなルートの計算があり最後のルートの計算は頭がこんがりました。
内容的に過去問題と同等（現役高校生なら楽勝問題）。

12時10分から面接試験ですが、休む間も無い人も、ここは係りの人が一人づつ呼びに来てくれました。
いざ面接会場へ。
面接会場へ移動
・３人試験官がいて担当科職員S1そして私くらい職員S2、そして事務職員S3。
面接開始
・S1 まず名前を
　〇〇　●●です。
・S1志望された動機をお聞かせください
　〇〇・・・
・S１訓練の様子を見てどう思いますか
　オープンキャンパスに参加したときに〇〇しており、訓練生みんな生き生きとされていました。
・S1 それだけ、ここは普通の職業訓練校とは違い厚生労働省が管轄です、有休休暇はありません。
（普通は厚生労働省でしょ文部省もあるんかいな？）
・Ｓ1　自動車振興についてどう思いますか
　まだよくわかりません。
・Ｓ1　自動車業界についてどう思いますか
　１００年に一度の大変革を迎え〇〇・・・
・Ｓ1　車両運送法についてどう思いますか。
　まだ勉強していません（あまりしゃべるとここで教える事は無いと言われそうなので）。
・Ｓ1　整備士免許の種類について
　３級整備士と２級整備士くらいです。
・Ｓ1　整備士の待遇について
　給与も少なく夜遅くまで仕事をされています。
・Ｓ3　コミュニケーションについて心掛けている事は？
　よく相手の話を聞き、相手の立場に立って考えています（ここの学校の基本理念の１つ敬愛だった）。
・Ｓ３　それだけ？
・Ｓ２　地域の貢献について
　４輪車だけでなくカブや草払機など　あそこに行けば何でも修理してくれる地元未着
・Ｓ1　就職先は見つけていますか？
　自分で探し内定を頂いてもらっています。
・Ｓ1　就職先はどうやってみつける？
　ハローワークさんを通じて
・Ｓ１　それだけ？
（さっき言ったじゃん、整備士はいりませんか～やアプリで探すと答えたほうがいいのかな？）
・Ｓ1　そでれだけもし雇うなら若い者を雇うと思うが。
若い者を雇い少し注意するとメールで辞めま～す。また雇ってもまた辞めるの繰り返しより、妻子がある少し年を取った人のほうが生活があるので長く続くと思いますが。
・Ｓ１　合格発表まで時間があるので良く考えなさい。合格発表は掲示版、Ｈ/Ｐ、郵送します。
逆に質問は
・授業の無い日でも訓練棟に入って訓練できますか？　授業で納得いかなかった事を復習するために。
　Ｓ１　ダメです。補修は別にあります。

共通注意事項を話され終了
約25分間の面接試験でした（ここも他県者を排除　ダメだ）。
車内でご飯を食べて　帰路へ　途中　みん友さん宅へ

結果は発表日にネットで公表され私だけが不合格でした。
後日、うすっペラの封筒が送られ“不合格”とありました。

終わりに
・何処の県も他県者を排除する傾向（半分以上が国の補助金なので立地県に文句言われ筋はない）。
・40代以上になると入校は拒否する傾向。
・今から入って勉強して就職先を見つけるのが、本来の姿だと思うが、入る前から就職先を見つけて来たかと聞かれる（就職率100％を歌い補助金をもらいたいのだろう。見つけていれば来ない）。
・指導する腕はあるのでしょうが、人としてのレベルが低い
（最新の情報を得るためにも教員免許の更新講習は必要と思うがやたらと長すぎるのでは）。
・一番いけないのが当の山口県　自動車整備科だけが年齢制限を設けており、当県は若者の就職支援を目的としていると。国は定年延長や生涯現役社会を造りを民間企業に課せているが、菅は全く考えていない。
・国は技術校に補助金を払うより、見習いでも雇ってくれる企業にもっと補助金を出してほしい。

新しく頼もしい仲間が増えました。
１点目　高圧洗浄機　蔵王産業のベリオットZ4（ナフコでケルヒアーを見ましたが口は非金属製だったのでためらう。日立は金属製でした。）

２点目　テーブルバイス　トラスコ製（型遅れ）
バンパーステーを製作していましたが、手曲げでは綺麗に曲がりませんでした。

３点目　嫁の為にブリザックVRX3（友達の勧め）
嫁の為に新しいスタッドレスタイヤをブリジストンのブリザックVRX3を早めに注門しておき昨日取に行きました。今シーズンの入荷もう無いそうでお前（同級生）が最後だよと。私の中古品より遥かに効きそうです（性能を過信して飛ばさなければいいが・・・）。
ホイルは９月から値段の上がると聞いていたので早めに購入、今は1.5倍くらいするそうです。


朽ちまくりのフロントステー


ナフコで代用品？を買いバイスに固定し、綺麗に曲げる事が出来ました

久しぶりにフロントバンパーを装着。

ネジはスチール棚を作った時の余りのネジがぴったり合いますよ。


バンパー横のステーはフロント側はまだ使用できるので錆を落とし錆止め。リアは再使用不可のレベルですので、次回作成と取り付けるネジが固着していますので復元します。

うちの車庫は結露が酷いんです。こんなに水滴が・・・。

ヘルメットの中から撮影してみました。

ヤフオクで新品のバンパーと中古品にステー付きが出品されており、新品を落札し届きました。

前日からの続きでパンク修理をしています。
久しぶりにパンク修理ですが、この際ノーパンクに交換するかと・・。
パンク修理はDT125Rが最後で１０数年ぶりです。小さい時は自転車の修理で親父がやってくれていましたが、中学校になると見様見真似でやっていました。始めはタイヤレバーで余計に沢山穴を開けてしまい新品を購入した覚えがあります。
ナフコで修理キットを購入。

再確認のため、シムを取付て少し空気を入れて、水の中に漬けて穴を探します。見つかったら印を付けてペパーで少し削りノリを塗って半乾きまで待ちパッチを貼ってパンマー等で圧着させて完成。昔は古いチュープを切って貼っていましたが・・・。

チューブをタイヤに入れ

タイヤレバーで元に戻し

結果はOK

早速一輪車にチェーンソーを積んで風呂の蒔き作りです。
以前修理したチェーンソーと親父が買ったチェーンソーの２台体制で出動。

修理したチェーンソーは爆音をまき散らし・・数本切って近所迷惑だとおもい別のチェーンソーで（静か～）。

まだ時間があるので、セル坊のバンパーステー作り（今日は左のみ）・・手で曲げていい感じじゃんでもバイスが欲しいね。

畑仕事に行くため一輪車を用意　あれ？パンク？　空気を入れてその場を凌ぐ。
畑仕事を終え。アマゾンで注文しておいた　6VイグニッションコイルとVF750F用と書いたレギュレーターが届き装着する事に。
VF750Fの発電電圧をチェックしたところ14.24Vでした（標準値14～15V）。

さて購入したレギュレーターは、３ピンと4ピンではありませんか。

黒線は、バッテリーからの電圧制御らしくとどうにかしなくては・・・さすが大陸製。コネクターを買わないといけないのでここまで。

次古カブのイグニッションコイルを交換することに。
今までのコイルを外して新しく装着しますが、プラグコードが短いでは・・

この頃の純正は交換できない（Ｎ３も）

以前買って置いたプラグコードを使い装着

。プラグを挿して火花が飛ぶかキック！　飛ばない？　線を入れ替え　キック！　飛ばない　キャップが悪いのか？
また古いコイルを装着し、プラグキャップを交換しても火花が飛ばない　さすが大陸製は使い物になりません？

いろいろしている内に古いコイルのプラグコードが遂にポキツ！　余計な事をしないほうが良かった。確か接続する接手があっが、探す時には無い。作業終了。

一輪車に工具を乗せて帰るとタイヤに異変。こりゃパンク　これまた修理キットを探すが無い
とりあえずチュープを取り出しパンクの箇所を探す事に。
タイヤレバーでチューブを傷つけないようにピートを上げ　チューブを取り出し。これでは水に漬けられないので、結局車体から取り外し、シャフトを取り

　少し空気を入れて水の中に　すると泡が・・・ここがパンクしていました　印を付けて今日は終わり。