しんくうかんのブログ一覧

暑いですね。
涼しいうちの新入りのセンダボのプラグ交換を


タンクカバーを外しタンクを起こしひもで固定


エアクリーBOXを外すとエアクリーナー本体とご対面
４．４万キロ無交換　思っていたとおり汚たねー


さてプラグは何処？まだ下？インジェクターカプラにスロットルワイヤー　BOX本体
　まだまたこのインテークが邪魔　ラジエターをずらし～のでようやくプラグが外せる状態　はっきりＶ４のほうが楽です。


　あれ　これだけ外しても車載工具が何処にも無かったね　手持ち工具では　プラグに届かない　あちゃ純正工具を買うしかないか・・・


ＥＴＣにレーダーＵＳＢ電源にＬＥＤライトがひっついて配線がぐちゃぐちゃ
私には必要ないのでのけてしまえ～・・・でこんな状態でおわり。


それからもひとつ
昼から嫁さんとＶＦ１０００Ｒを迎えに行き、社外の新品ポンプを取り付けエンジンがかかりましたが、２キロくらい走って　トトトトプスン。

申し訳ないけどもうＪＡＦさんを呼びました。
待っている間、バイクがじろ～・・・ＪＡＦさん到着。
”ＶＦ１０００Ｒは初めて見ましたよ”と。
なんとＪＡＦのイベントでお世話になった隊員さんで、あの時このバイクでしたっけ？あの時はエヌア～ルでしたよねと覚えててくれました。

暑い中、再びお世話になりました。ありがとう。

最近、ダダをこねる奴らが増えてね

・ＶＦＲ７５０Ｒは先日長い眠りから覚めたので仕方ありませんが、

・ＶＦ７５０Ｆはキャブジョイントからの燃料ダダ漏れ（昨日までは良かったよ）

・ＶＦ１０００Ｒは燃料ポンプと思っていたら燃料ホースが裂けてしまい燃料ダダ漏れ。


修理したので試走に出かけるとなんと途中で止まってしまいました。（撃沈）
この炎天下をツナギを着て１キロぐらいバイクを押して元上司の家に泊めされてもらっています。（現在も）
もちろんツナギの中は汗で氾濫していました。（短時間でダイエット成功）


その元上司からカブの燃料が減るんだよね乗ってもいないのに？？と言われ、車で連れて帰ってもらいサンバーＴでカブを引き取りに行った。

例のごとく赤いマークを残しフロート室のパッキン不良でこいつも燃料ダダ漏れでした。

仕事上予備パーツを持っていたのでサクサクと交換、ついでにＯＩＬも、１晩お泊りして返しました。

こいつら新顔に不満があるのでしょうね。
整備の勉強をするため１台買ってしまいました。
当初、レプソルカラーのセンダボＳＣ５９後期を狙っていましたが、全体が好きになれず（勉強なら好き嫌いは言わなくても？）やはりセンダボはＳＣ５７後期がいいと探しましたが、無い。前期のフルパワーを見つけたのが騒動の始まりで・・・７月２日にやってきました。

仲よくしてよ！