しんくうかんのブログ一覧

コロナウイルス等感染拡大しており、段々身近に感じられてきたこの頃、昨日こんな事がありました。

お盆休みに職場の者がお子さんから感染し休職されています。
当然、１名減の２名で自動車整備を行っています。

田舎の整備工場なので、予定以外の車検整備や修理依頼があります。

　昨日、親方少しの間仕事で出来ないので、その間に車を整備してほしいと従業員の方が来店され、２台あって少々時間のかかる整備内容でした。
　こちらも１名減で本来の車検整備や修理を行っていますので、１台ずつ預かりましょうと返事をして了解され、帰る足がないので、症状の確認ついでにその車で連れて戻りました。
　しばらくするともう一台の車で来店され、どうしても預かってほしいとの事。
再度連れて帰り親方に事情を話すつもりでしたが、”コロナウイルスにかかり明日から入院”とありました。

えっ～！　いちおマスクしていましたが、先程まで運転されていた車を運転してしまい来店された従業員は濃厚接触者じゃないの。

帰りは窓全開で工場に戻るとすぐに手洗いと消毒をし、外の者にも注意喚起。
整備士は汚い、えらい、給与は安い、おまけに危険な職業であると実感させられました。

もしこれで、数日後に陽性反応があったら仕事が追い付かず、あってはならないが、車検切れの車や整備がおろそかになり大変迷惑が出る可能性があます。また、別の方の車に乗り感染拡大させる恐れがあります。考えたらぞっとします。車内の潜伏期間は２・３日とありますので、それから整備することができますし、こちらもその間に対応策を考える事ができますので、申出にご協力ください。もちろん情報は漏らしませんので。

再整備で指紋だらけになったセンダボに初WAXをかけ汚れを落していると　NRのデザインの流れを汲んでいると気が付いて並べてみました。
フロントびゅー

リアびゅー


先送りになっていたVF750Fのキャブからの燃料漏れ
適当なOリングが見つかり　１番キャブを外し

ぴったり

一番難しいスプリングを慎重にセット

さあ車体に戻します。

フロントバンクからセットしたほうが楽で写真はもうエアクリーナーBOXまで装着

予備タンクでキャブにガソリンを送っていると　ビチャビチャ　ドレン締め忘れた

ドレンを締めて　今度は・・・漏れなし

キュルキュル　ドドドツ

生還　こいつも久しぶりにWAXをかけて　綺麗になりました。

小カブもWAX

スパーダもWAX　綺麗綺麗

悩んでいたVF1000Rに着手
シートカウルを外すと　あれ　新に付けたポンプに行くホースが曲がってぺしゃんこでガソリンが行かなかった。　原因はこれでした。

予備タンクで燃料を送り　セルを回すと　ドドドとかかりました。

結局、ポンプを使わないで直接燃料を送る方法にしました。（フル加速するとガス欠になるかな）

お次はこいつVFR750R通称RC30、結構傷んでしまったからバフがけに時間がかかるよ

盆休み初日にお墓掃除に行きましたが、鹿が・・・・・・・・・・・・・・・でした。
昼から嫁の実家のお墓掃除をしました。さすが気温が３５度となると体力も気力も消耗が激しいですね。
だから午前中は家の用事です。

さて、夕方から嫁のスパーダの左のフォークオイルが漏れていますので、両方交換します。

カウルが無いから楽ちんですが、トップボルトが普通のと逆ですので、農機具用のプラグレンチが使えます。

フェンダーにも結構汚れが・・・

トップボルトを外しオイルを抜きます（まだ綺麗）

下のボルトをリングを外しインナーチューブを取り出します。

全部ばらした状態　各パーツを洗浄

交換部品（肝心なシールが写っていませんでした）



ガイドブッシュ（右側が新品）

部品を取付けシールを入れる時はビニール袋を被せるとキズが付かないし楽にできます。

規定量３７１CCを量って注入　ゆっくり数回ストロークさせると気泡が出てきます。

最後にオイルレベル103ｍｍ、測って不足していればオイルを足します。

車体に取り付け

ホイルも汚かったのでついでに掃除しました

完成

正立フォークのほうが楽ですね。
余った時間で先日完成したセンダボに乗ってきました。
今日は少々忘れてるセル坊と一緒の屋根下でおやすみ。

明日はVF750Fのキャブ

ドライブチェーンを清掃していたら前のほうから汚い汚れが付いてくるのでFスプロケット部を開けるとやはり汚い。清掃して基に。


チェンジペタルのゴムも交換。


グリップエンドも無かったので

これを購入

取付け

リアブレーキフルードを交換（ピストン戻りも良好）

クラッチのカップが劣化で怪しい

新品に交換

ついでにブレーキのカップも

新品に交換

転倒したか不明だかハブボルトも新品に交換


随分綺麗になったセンダボ　通勤したかったがお盆休みに入る前に修理車が沢山でしばしおあずけでしたが、本日（１０日）に通勤しました（車関係の仕事の人もバイク好きが多い事を知りましたね）。

明日から盆休みですね　しばし休養できます？
お墓掃除に嫁のスパーダのフォークシール交換です。

３月まで室内での事務職でしたが、エアコンなしの現場職　あ～エアコンが恋しいこの頃、仕事から帰った時は疲れはてていますが、時間が無いので夜に実家での介護生活です。（嫁機嫌わるし）

エアクリーナーは一度も清掃や交換した事がなさそう（右が新品で記録簿には清掃と）

ラジエターをずらしダクトを移動させるとようやくプラグにアプローチができます。

これも交換した事がなさそうですね。

エアクリーナーを取付け終了。
リアホールを外し、チェーンの汚れを灯油とはぶらしで清掃しました。

パットも交換。キャリパーには安いネジに交換されていたので、純正に戻しました。

メルカリでSC57後期カウルと思い購入しましたが、SC59用でしたので使えない。

フロントフォークのO/Hですが倒立は初めて挑戦です。
車体から取り外す前に上のボルトと下のボルトは緩めておきましょう。
車体から取り外し下ボルトを完全に緩めオイルを排出（トレーに汚いオイルがました）


ブッシュやシール類を交換（右側が新品）し、下のボルトのガスケットを交換（順番や向きに注意して組み付け）

オイルの規定量466CCをはかり、半分入れたら数回ストローク。残りを入れて上ボルトを締めます。（オイルでも確認したいのですが、この方法だとできません）
）
車体に取り付け増し締め。

フロントのパットも交換し、タイヤを装着したらひとまず安心。