しんくうかんのブログ一覧

うそだろう？　まじか～


もう錆て朽ちています。先月にはありませんでしたが、高温多湿な日本では無理か？
自分の嫌いなイタリア製　こいつを買うときに大丈夫かなと思ってましたが　期待どうりにやられました。
短期間で日本製ならこんなことはまずないでしょうね。

自分で整備すると後１年保障がなくなる。さあどうしよう？？？？？？？

お客様から新車のカブが欲しいと言われ探すけどありませんでした。
今あるのは古いカブだから重たいとの事で・・・ネットであっても納期未定で来年？
探して探して新古車がありましたので電話で即購入。

お客様からスーパーカブ90カスタムをもらいましたが、不動状態。
こちょこちょと整備をして。再び元気にエンジンかかりましが、昨年、お客様からCBR250とカブ50を貰ってエンジンがかかるようにしたら社長がバイク王に売却してしまった前科があるので・・・ラビットもそうだったので主要部品を外しておくことにした。



新たに前にあるベージュのカブを納車。パワーダウンしたけど車体が軽くなったのでそんなに非力さを感じませんでしたね。
何より軽いしブレーキも良く効くしチョークの事を考えなくていいので喜んでもらえました。

田んぼの水回りに使うと言っていましたが、もったいない。オシャレなヘルメットを買って買い物に出かけられたほうがいいですよ。また、別のお客様からスクーターのエンジンがかからない。おまけにハンドルロックがかかったまま。田んぼの水回り使うから早く修理してとの依頼。キャブ清掃と調整。キーの部品が欠品でしたのでロックをできなくして対応しました。
スクーターは２ストだね。良く走るわ。

あとＢＩＧ1にＷ６５０、マグナも控えていますが少し待ってね。なぜなら、この暑さでエアコンの修理が多発警報、ダントツにスズキ車多し。こちらが暑さでバテるよ。

暑いですね。
バイクで通勤したいけど・・朝はいいが帰りがもう地獄。
でも今日は鈴鹿の８耐　　
私も頑張って乗りましたのでオイル交換後の少々感想を。




交換前のオイルはいずれもウルトラG2で・・・
VF750FとNRはギア抜けやシフトが顕著に渋い。
VF1000Rはギア抜けが多い。
VTスパーダとCBR1000RRは特に問題なし。
余ったオイルはサンバーに入れたらエンジンの調子がいいが燃料が消費が多くなりました。

ウルトラG3に交換後は
いずれもバイクもギア抜けはシフトの渋さが改善されました。
振動や音、水温の上がり方に特に変化はありませんでしたが、NRだけ水温の上がり方がわずかに遅かったような？

次はウルトラG4で、20L缶を再び販売してほしいものです。

ついに出ました。メンテナンスコール