しんくうかんのブログ一覧

最近週末はいつも雨
万博も後一週間、万博ガンダムを完成させなければ・・・1/144は老眼に悪い
どうにか完成することができましたよ。

本当にこの万博ガンダムには疲れはてました。

次はデカイ奴を（おじさんぐれーど（OG））
箱もデカイし重い　置くところに苦労し１階の和室で作り２階の私の部屋へ・・・


ガンダムの足ですが　デカイ　全体を想像


パーツがデカイので組み立てが楽ちんでさくさく進みます


重くなったので腕を取り付ける前に自分の部屋へ
う～重い　おんぶして階段を・・・ガンダムの足が引っかかって登れない
折角組立けど分解　２階で組み立てる事にした
置き場に困ったのでしばし倉庫にいてね　ゴメン


リモコンでツインアイが光ったり　作動音がします

20年前、こいつが発売された時、バンダイ本社に買いに行きましたが、お休みで　玄関前のガンダムを眺めて帰りました。今年の誕生日にガンダムベースでベースカラーの1/12が飾られた　再びこいつが欲しいと思いを募らせていたところオークションで富野さんのサイン入りを発見！これはいくしかないと決めていたところ終了前に突然消えた。先月違う奴ですが、元箱・説明書・リモコンが全てそろったこいつを発見　これを逃したらと即入札　めでたく落札することができました。

お酒を飲みながらこいつと語りたいね・・・

あっそうだ。冷蔵庫にあるキャラバキを食べよう　袋から取り出すと　が～ン　ラストシューティングがあ～

久しぶりの車ネタです

エンジンが焼き付いたスペーシア(MK42S)が入庫しました
エンジンを乗せ換えますが・・・いやな予感しかない。

とりあえずエンジンハンガーとミッションを一緒の下ろして、インパクトでプーリ側からフライホイールが回しましたが、案の定回らない。
エンジンとミションを分離させますが、クランクが回らないのでトルクコンバータとフライホイールが分離できません。
仕方なくミッションケースからトルクコンバータを引き抜く事にした（CVTオイルがドバー）
フライホイールとクランクケースの間に入るネジを回せるメガネレンチをいろいろ探し・・・１本だけ入るレンチがあり分離に成功！
もし、外せなかったらクランクジャーナルを外すしてクランクを回すかありませんでした。
フライホイールからトルクコンバータの入り代を測り、CVTオイルをコンバータに満たします
素早くコンバータをミションケースに取り付けますが押しながら正回転や逆回転して入り代以上に入れます（３段くらい手ごたえがありました）。
エンジンとドッキングして車体へ戻します。
さて、配線や水、オイルなど終わりエンジンが掛けられる状態になりました。
スズキ車のＣＶＴオイルはエンジンを少し暖気させセレクターレバーをP→R→N→D→L→D→N→R→Pと10秒くらい待ってセレクターを動かしエンジンを掛けた状態でオイルレベルを測ります。
おやおや、チェックランプの嵐が・・・
まず、スピートメーターが上がらないしＡＢＳ、Ｐプレーキランプ点灯。これは左前輪のＡＢＳセンサーの取り付け忘れで、取り付けて少し走行すれば解消しました。
一番厄介だったのが”システム一時機能停止”が表示されトラクションコントロールや横滑り装置、車がぶつかって星が出たマークが点灯にビックリマークが点滅しています。診断機で調べるとステレオカメラの機能停止とありました。カメラが曇ったり汚れていると作動します。また、バッテリーが悪くても点灯するようですが、カメラを清掃したりバッリーを交換しても診断機でもエラーは消去できませんでした。
もうだめです。走行には問題無いので、餅屋や餅屋でＤラーに持って行くことになりました。
ゆっくり加速してスピードが50キロになった瞬間　エラーが全て消えました。

結果。ＡＢＳ同様に少し走られれば良いのですが、少しスピードが足りなかったようです。

整備の参考になればと思い書きました

今回も直接車ネタではありません

1/60スケールのガンダム。私が中学校時代に発売されました。
前オーナーの塗装がいまいちなので剥離して再塗装してあげる事にしました

今回初めてガソリンエンジン用の水抜き剤で出来るときいたので試す事に
また、シンナーよりプラへの負担が少ないと聞きましたので古いガンダムにはもってこい。
早速ホームセンターで水抜き剤２本を購入し、100均で容器購入
容器が小さかったのでガンダムを解体して容器に入れ水抜き剤を注入（溶けるなよガンダム）


３時間半経過
顔の赤色は歯ブラシでこすると剥離できました。黄色と青色は全然ダメ


５時間経過
歯ブラシでは無理でしたがプラスチック製のへらで擦ると剥離できました。青色はダメ


１２時間後
マダラですがようやく青色も剥離ができました。昔の塗料は凄い


画像にはありませんが、水性塗料で万博ガンダムも作成していましたが、色を間違えましたので同様に水抜き剤にドボン　これは２時間くらいで綺麗に剥離できました。万博終了までには確実に間に合いません。

1/35と1/144ガンダム


予告　日焼けして黄色くなったダンダムをどうする？かな

久しぶり車のプラモデル
とは言っても少し前にKP６１を買いましたが・・・へへ


　これ何の車のプラモかわかりますか？　ガンプラに比べパーツが少ね～












そうですフォードムスタングマッハ１（マスタング）約45年ぶりかな　ふと欲しくなって


箱の横にはシリーズが　あれもこれもいい　特にファイアーバード　ナイト2000ですよね　ファイアーバードが買えなかったので今ファイヤーブレード


前は’72でラインが入っていた物を小学生の時に作り　中学生の時引っ越すためその後多分親父が捨てた

ルーチェAP、ダルマセリカ1600GT、ローレルハードトップSGX、チェリーX1R　RX-78ガンダムメカニックモデルが餌食に

ガンダムは今年のGW出雲に出掛けた時に再び購入できました

今持っていたらいいお宝だよね

誰かさんが言っていましたが　今心引かれるアメ車が今ないから走っていないのでは？
ムスタング、カマロ、ファイアーバード、コルベット、チャレンジャー他いろいろかっこいいアメ車があったよね　

車検整備の続きです。
雨が振ったりやんだりで作業が進みません。
シートを純正に戻し


鳥居とブレーキオイルも交換

気になっているヘッドライト　HIDを付けていた時にレフ板や焼けている


会社にあったサンバーバンのライトを拝借して交換する事に
レベリング調整が付いているが取り付けられると思ったら甘かった　カプラーが邪魔して付きません


元に戻しテストセンターの方　頼みます

雨が振るので作業が出来ないので　テストセンターへ
今日は光軸調整の上手い方でしたのでラッキーでした。
アライメントＯＫ
光軸もあっさり調整　大丈夫だよ　この人達は凄い上手すぎ
前回HCが高かったが　CO　HCともOKでした。
フットブレーキOK　駐車ブレーキOK　メーターOK　下回り・・・NG　左のロアアームのボールジョイントの割りピンがないよ！
ピットを借りて割りピンを　見えないし入らない
そうでした２年前　右のボールジョインとがガタがあり交換　ついでに左側もと思ったが外れなかったのでそのままにしたんだった。
急いで家に帰り　タイヤを外して　ピンをガンガン　ようやく抜けた　割りピン交換



また雨・・・・家の作業が出来ないので　予約を変更し　イザ本車検に
書類は手慣れたもの
灯火類のチェックが終わり　ラインへ
先ず排ガステスト　クローブを排気管へ入れ　待機　ブー聞いた事ない音　何とＣＯもＨＣも×
テストセンターでは良かったんですよ　
検査員さんがもう一度　エンジンを吹かして　まだまだ
再度ブローブを排気管に入れ・・・ＣＯＨＣ〇でした。やれやれ　Ｏ２センサーの反応が悪いみたい今度交換しよう
さて、お次はアライメントＯＫ　スピードＯＫ　光軸ＯＫ　フットブレーキOK　駐車ブレーキOK
最後は電気回りＯＫ　下回りＯＫで


　無事合格となりました