しんくうかんのブログ一覧

M1000RR


今年モデルのS1000RR　毎年進化しているが自分好みでない顔しかしローターのインテークはガンダム風で好きですね。
ウイングレットが大きくなっているけど　クラグラでちゃちくなったとレンタルオーナーも言っていた。

久しぶりの投稿です。
梅雨が終わり暑い日が続いていますね。今の整備工場は日中で41度くらいになっています。

扇風機はありますが工場の外に出た方が涼しいくらいです。
さて、先日バイクに乗っているとウインカーの調子が悪くなり終いには点滅しなくなりました。
純正品番38301-MR7-004で調べると5500円　ミツバの品番FB-3314で検索すると4000円くらいでありました。
庶民の味方メルカリで300円で出品されている方がおられ　即買。
商品が届きましたが、やる気が湧きませんがこれを交換しないと整備不良で捕まるかも。まあ～曲がらなければいいし最悪手信号で乗る事も・・・

パーツリストで位置の目星を付け　


レギュレーターがあるからここ右カウルを外せばどうにかなるかな

外したが無い　て事はやはりメーターの下　つまりアッパーカウルまで外さないといけません

ようやく気持ちの切り替えが出来て　左カウルにインナーカウル　左右にミラーにアッパーカウルを外し、ようやくリレーが見えました。


これを交換しますが、上のスターターリレーとステーが邪魔して外れません。ちなみにこのバイクスターターリレーが左右に２つ付いています。買ったリレーにゴム製のサスペンションが付いていましたのでもぎ取る覚悟でムギュー　取れました。


交換して動作確認するとウインカーとハザードの点滅が確認されました。さて取り外しが苦労したので、取り付けはもっと苦労しました。
もっと苦労したのはカウルのネジを取り付け

（カウルを外した画像は撮ったつもりでしたが、ありませんでした）
　作業時間は２時間　もう乗る気力はありませんでしたのでかたずけて終了。
　

正体はこれ
シャーアズナブルさんでした。もしかして他もある？


チョコレートなんで車のエアコンの吹き出し口の置いて帰りました。

自分の車検は特に緊張します。
行く前にもう一度灯火類類をチェック（問題なし）イザ出発！


テストセンターで灯火類チェックと光軸を調整してもらいました。光軸調整のカバーを外していたのですぐに調整ができました。
左のライトがアイドリングでは光量不足で３０００回転くらいまで上げないとダメでした。（交換時期かな？夜乗らないし）

次ラウンドまで少し時間があります。それはバイクのエンジンを冷やすためです。
なぜ？　ライト検査で電動ファンが回りだすと光量が不安なためです。

いよいよ自分の番で・・・エンジンを始動。
V4の低い音が響く、ウインカー左右、ライトＨＩＬＯ、ホーン、後ろの灯火類を確認している時事件が・・・

フロントブレーキでストップランプが点きません。今まで正常に点灯していたのに・・・これまでか・・・　スイッチやコネターをいじっていると　点きました。
マフラーの交換やノーマルでも音が大きい場合は、音の検査がありますが、ノーマルなのでありませんでした。

灯火類OKとなりラインへ進む
ブレーキにメーターがOKとなり
いよいよライトです　ここを突破すれば合格だあ～
１０００Rは２灯なので車と同じ左右別の検査になりますので時間が。
水温計は未だ低く電動ファンが回る温度ではない　行ける。
先ず右側、ピーピーピーOK　次左側　エンジンを3000回転に上げ　ピーピーピーOK　フー終わった。
VF1000Rは昭和60年式なので排ガステストはありません。

最終判定で印鑑をもらい、車検証の更新窓口に書類を提出し、車検証のデータとステッカーもらい終了。

早速帰ってステツカーを張り替え

　スイッチを・・・


外すとばらけていました。

予備に交換し、スイッチを修理しました。


一先ず２年のれます。

全て昭和６０年生まれの同級生


明後日VF1000RHFRは車検です。
フルード交換

光軸調整のためカバーを外しておきました

自分の車検はいつも緊張するな～

頼んでおいたグリルのピンを交換（部品出ます）


バチッと決まりました。