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イイね!
2018年04月13日

クロスビーの車高イメージ(ローダウン、リフトアップ)

クロスビーの車高イメージ(ローダウン、リフトアップ) クロスビーをまじまじと見ていると、アゴやケツの出っ張りがきになって車高のアップダウンが似合わないんじゃないか? と思っていたので、マイカーの写真でイメージしてみた。

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ノーマル車高、前バンパーの形状とお尻の出っ張り、ホイールサイズのせいで若干アンバランスに見える?

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着地しそうなくらいのローダウン。 ローライダー仕様は面白そう。 天井を5cm程度カットし、メッキホイールとフレイムパターンも合うかもね?

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ノーマルとの差はこれくらい。

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お次はリフトアップ。 明らかにバランス悪い。 ホイールサイズが小さすぎるからか?

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18インチくらいのホイールならバランス良いかもね。

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タイヤハウスやバンパーまわりのカスタムをすればサマになりそう。 これはバンパーを削った例。

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ローダウンとリフトアップの高さの違い。  


まあ、いずれにしても車高だけ変えたり、ブロックタイヤ履かせたくらいでは格好良くはなりづらいかもね。せっかくのブリスターフェンダーを活かすボディデザインも必要か。


カスタムメーカーさま、期待しております。
おしまい。
ブログ一覧 | クロスビー | クルマ
Posted at 2018/04/13 23:21:54

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この記事へのコメント

2018/05/15 11:12:16
こんにちは!

フロントは気に入ってるんですが、どうしても穴のちんちくりんさが気になるんですよね。

自分も車高落とそうと思っているんですけど、先輩に相談したら、SUVなのに車高落とすのは変だよって言われちゃいました。

現状インチアップしかないんですかね(笑)
コメントへの返答
2018/05/15 19:47:49
Billy721さま

コメントありがとうございます。
僕個人の見解ですが、「SUV」ってクロスカントリー車でもないし、スポーツ車でもない、中途半端なジャンルです。
クロスビーの場合は乗用車要素の強いSUVなので、車高を落としたり走行能力を上げる方向のカスタムは合っていると思いますね。
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「クロスビーをピレリのスタッドレスタイヤに履きかえ http://cvw.jp/b/2953983/42227773/
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