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私にとってエクストレイルGTは、道具と化していますのでないと現在も困りますね！過去を振り返るとエンジン3機目・ターボ3機目・AT５機目その他電装品を交換しました！足回りは現在の純正ショックで５セット目くらいです！
まぁ〜とにかくエンジンはぶん回しで良く回してましたから！故障を恐れず使っていました！現在は労わりながらの走行運転です！
また、事故をもらって断念する寸前もありました！
それでも修理をしてかなりの状態よく治り安心して利用しています！
これも基本性能があるが為に今日まで使用できているかと！
純正仕様で使用中ですが、まめなメンテは欠かせません！そのお陰で車の状態が即分かる様になっていました！整備工に預けてもエンジンがかからないと効くとあそこの部品交換とこちらが悪い部品が伝えられるまでになりました！これはエクスのおかげですね！今後もどこまで行けるかわかりませんが！突っ走ります。これからも！

ガスケット抜けだと、思っていたら！
蓋を空けるとデトネーション！
との事、
デトネーションってこんなんに、なっちゃうんですか？
何方か、詳しい方、教えてください！
因みに、エンジンリビルト品い載せ替え予定です。
それしか、エクスを救えないのかな？
17年・37万キロ！

本日！ヘッドシリンダー・ガスケット抜け発覚！
近頃、冷却水の減り・リーザーブタンクの満タン現象や吹き零れが、頻発し
エンジンの掛かりが弱い・運動性能が悪い（加速）・高速回転まで遅く段付きが有る等の現象！
昨日、約２００キロ試運転後、115°まで水温が上がる。
帰宅後、冷却水を確認！約２L程補充し、修理工場へ本日向かう！
メカニックマン達は即診断、ヘッドガスケットとの事、予想の範疇で即、入院！
４月まではエンジン調子良く、シビアな負担を掛けていた。
飛ばし過ぎも大変良くない訳で、OHしてから約2年！
早すぎかな！でもそれなりに長距離・高速走行等・３万キロ！
まぁ〜50万キロ・100万キロを目指して、そしてクラシックカーを目指しているわけだから、
しっかりと治してもらいましょう。
記録として、残します。

５０万キロを今の目標ですが、１００万キロに到達させたいと考えています。
加速感・パワー・トルクこの位で私は十分ですね！

【みんカラ始めました！】

■ニックネームとあなたの愛車は？＝bookman エクストレイルGT


■今の愛車で一番気に入っているところは？＝子供たちと過ごした思い出が沢山


■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）＝現在、若返り作戦進行中


■今までの愛車遍歴は？＝ハコスカGT（４ドア）・ガゼール・マーチ・ラングレーGT・マーク２８１系・パジェロロング2,8エクシード
・エクストレイルGT2001・ポロ2004この２台は現在使用中！


■最後に一言どうぞ！
エクストレイル１７年目、３７万キロとポロ１４年目、８万キロの２台を大事に乗っています。