Spielのブログ一覧

町中だけなら1800mmのエクリプスクロスPHEVの方がいい。最近改良されたのでサイズが合わなければ我慢ではなく、いい選択だと思う。ただ、アウトランダーPHEVは今回さらに上を行っている。実用上必要十分なだけではなく余剰がある。外車を買ったような感じ。ライバルはRAV4ではなくてNX、XC60だろう。

アウトランダーPHEVと比べて。走りは良くなっている。無理なくロールが少なく曲がってくれる。ややうるさく感じるが電動車ならではの静けさはもちろん桁違い。これで１５０万ぐらい安く買えたのでかなり満足。アウトランダーのマイナーチェンジと捉えて購入した。次のアウトランダーが余り大きくならなければ(三菱のスローガン通りなら良いけれど)、デビュー後２～３年して熟成されてから購入したい。でも我慢できるかな？

■現在の愛車はアウトランダーｐｈｅｖです。この気持ちの良い走りは乗ってみらんとわからんわからん。

■愛犬を乗せて何処までも行くつもりです。エンジンをかけずにクーラーを入れておけるので暑い日も安心！

■アコード(cvcc）→ビスタHT→カムリHT→スペースギア→イオ→パジェロ（3代目前期）
　→パジェロ（3代目後期）→パジェロ（4代目前期）→ディスカバリー４

　パジェロ（初代）→プレリュード(2代目)→アルシオーネ(2.7L）→ギャランVR4（六気筒ツインターボ）
　→しばらく1台で→エアトレック→しばらく1台で→アウトランダーｐｈｅｖ

　恐らくフェラーリとか1台買っとけば今頃貧乏ではなかったはず。ああゆうのは売れば元取ってるでしょうから。　

　現行アウトランダーをいつまで売るつもりであろうか。いや、2019型は熟成が進んでフルモデルチェンジがすぐだとしても、満足できる買い物となるのであろうか・・・。パジェロに6気筒スーパーチャージャーＰＨＥＶが出れば1台にまとめられるのだが。