アウトランダーの2015年型から改良が続けられたのをしっかりと感じており、エクリプスクロスPHEVにも進化の結果を認めており満足していたのですが、周囲があまりにも新型アウトランダーを褒めるのでやはりというか買ってしまいました。うちでは4台目のPHEVですね。

アウトランダーも２台乗り継ぎ、中の景色が変わらないのでだんだん飽きてきました。(パジェロでは３台１０年以上おなじけしきでしたが・・・。）そこで新しく出たエクリプスクロスPHEVに変えてみました。実は赤いエクリプスクロスDIもありますが子供が持って行ってしまっています。早くも絶版車ですね。

特に期待していなかった走りの変化に驚いています。エコで売り出さず、発売当初からこのパワーモードで売り出せれば、アウトランダーPHEVの違った面が強調できていたのではないでしょうか。今からでも新しい客層が開拓できるのでは？

乗り潰すつもりだったスペースギアが突如不調になり（これも乗り潰したって事？）お店に置いてあったイオちゃんを買いました。狭かったけど乗りやすさには文句なし。現代版が欲しい。エクリプスじゃ高さが足りんのです。

都合で長くは乗れなかったのが残念です。

足回りが引き締まってなおかつ取り回しが良くなったので乗りやすかったです。ただ、すでにシャーシの設計の古さは隠せず、引き締めた足に完全には付いていけないようで高速走行時に足の裏が振動でムズムズしました。この車は本質的には３代目のビッグマイナーチェンジですので、ついにやはり足回りが引き締められたディス ...

いい色でした。

パジェロは計4台乗りました。

全く乗らなくなったのでついに売りに出してしまいました。

唯一の不満が充電中にエアコンが使えなかったことだったので買い換えることにしました。