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とりパンのブログ一覧

2019年10月09日 イイね!

ボックスカートレース2019に参加しました

ボックスカートレース2019に参加しましたレッドブルボックスカートレース2019に参加したところ入賞できましたw

最初はエントリーキットの内容が豪華だということでネタで取り寄せたところ
参加したいという仲間たちが集まりみんなでイメージを持ち寄り各自でエントリーしたところ1人だけ抽選を通り参加となりました



まさか抽選を通るとはだれも思っていなかったので約3か月でゼロから車体を作り上げてのレース参加でした。
車関係の仲間だけあって走行タイムだけは1位を目指そうと車体の剛性と足回りだけは本気で作りこみアライメント調製なども行い走行性が抜群のマシンが完成しました。


ただボックスカートのレギュレーションで順位は総合得点150点満点でタイム50点、ステージパフォーマンス50点、車体やコスチュームなどの創造性50点といったトータルのインパクトが大切でオジサンたちの思いつきのパフォーマンスで点取れないだろって言っていましたが全59チームの中で3位に入賞し表彰台に上ることが出来ました!!
競技進行の関係で時間が遅くなりラス2で出走した自分たちはタイムとかイマイチ把握していませんが車載動画を見た限りではドライバーのテクによりトップクラスの速いタイムを叩き出せたようで一安心できました。
Posted at 2019/10/09 09:42:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2019年08月13日 イイね!

無事に車検終わりました

無事に車検終わりましたバーキンに乗り始めて6度目の車検を通しました
準備はルーティン化しているので手慣れたものだけど純正3点シートベルト警告灯関係がマルカツ仕様のタイマーで消灯するヤツが調子悪いのでシートベルトバックルに巧妙に仮設スイッチ仕込んで今回は物言いは付きませんでしたが次回までに軽トラあたりのスイッチ付きのバックルを入手しようと思います時間は2年あるw

あとは何故かスピードメーターやサイドブレーキが弱すぎてバツが点きましたが今日は検査ラインの機材が調子悪いらしく係の人の指示で機材不備か分からないって事でその場で2度目と3度目の検査を受けたので公式には1発で合格しました珍しい事もありますw

サイドブレーキはテコ比変えたりだいぶ頑張っているのですがまだまだですねキャリパーはホンダのビート辺りのリアキャリパーと同じヤツなので何とかなる筈なんですけどね〜
Posted at 2019/08/13 20:03:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | バーキン | 日記
2017年08月15日 イイね!

車検の季節がきました

2年に1度の恒例行事バーキンの車検を通してきました。
2年ぶりに装着するノーマルタイヤとノーマルスクリーンと幌
車高も高い良い子ちゃん仕様ってヤツですねw
今回は排気方向の規格が廃止されたのでサイド出しで行きましたが
難癖を付けてくる係員も居るので一応後方排気のパイプも持参しました



お盆ということもあってガラガラの車検場で係員が貼りつく手厚い検査体制でした



車検を通す前にテスター屋に行くのですが前回辺りからガス検の数値が良い感じに余裕の数値で通せるセッティングが見つかっているので安心して挑みましたがエンストしてHC2200くらいになりNGでサイドスリップも調整したのになぜかNGでしたが他は余裕の通過になると思いきや車検場のマルチテスターのラインが今日は閉鎖なのでトラックとか通す汎用ラインに案内されたのですがそっちはスピード検査が後輪で回すのでフロント検出のバーキンはメーター動かないのでいつもタコで回転見て通す訳ですが今回は検査係がOK出た後に覗きに来てメーター動いていないのがバレてしまい外で実測しましょうって爽やかに言われましたw
どうやるのかと思ったらガラガラの駐車場を20キロで走って下さいって言われてストップウォッチで区間計測のアバウト検査で無事合格しましたがライン閉めてた向こうの都合なので形だけやった感が~



そんな訳でサイドスリップをテスター屋で再調整してガス検査もエンストしなけりゃ余裕で合格して無事に終了
排気方向は当然ですが物言いも付かなかったので後方排気のパイプもお役御免ですね。
Posted at 2017/08/15 20:35:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | バーキン | 日記
2016年05月08日 イイね!

枯れ草には気をつけろと取説に書いてありますよね

もう1ヵ月ほど前になりますが草地で下草が多少ある場所に車を止めたら触媒の所から枯れ草の茎が燃え出してボヤになりましたw



燻って炎よりも先に派手に煙が出だしたので発見も早く車を下げるときに空気が供給されるまで燃えなかったので車の被害もアンダーカウルが溶け落ちただけで幸いにも済みました



草の方も周りにいた仲間が現役の自衛官から消防レスキューまで揃っていたので車を下げた直後には鎮火しましたが触媒が熱い時は駐車スペースの状況に気をつけましょう



とりあえず中古のカバーで補修
カバーのお陰でエンジンや配管類やコードは全く熱の影響を受けた痕跡も無く
難燃素材のカバーって大切だなと思いました。


Posted at 2016/05/08 21:01:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2016年05月08日 イイね!

シフトレバーのグラグラを修理

インプレッサの時にもなりましたがレガシィの6MTでもグラグラになりました
樹脂のカラーが崩壊することで起きるのですが何とかならないものかと思いますw



GC8のときは何とかネジ外せたのですがレガシィの6MTだとミッションメンバー外してもネジが抜ききれる所までバールで動かせなかったので正攻法でノックピンを外します。



片方は残っていましたが片方は破片が少し出てきただけで完全崩壊しておりました。



その後、しばらく乗っていましたが後日発生するレガシィのボヤ騒ぎのあとでグラグラが再発しまして再び潜ったところもう片方のブッシュを交換していない事を発見しまして再びブッシュを追加購入
パーツリストだと赤丸部のパーツ指示されていないので発注していませんでした



折角なので後ろ側のブロック状のマウントも全部交換したので当分安泰です。
Posted at 2016/05/08 20:47:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記

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2輪はバーキンに浮気しなくっているので中々乗れないのでタイヤが余り減らなくなって体重が増 ...

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