三菱ふそうキャンター

昨日会社の車の入れ替えがあり、新車のキャンターがやってきました。


去年モデルチェンジしたんですね〜
走行距離は300キロもいってません！
顔は大幅に変わってますが、中は今までのと同じでしたw
でも一応フルモデルチェンジらしいす。

うちの会社はローテーションで色々な人が色々な車に乗るようになってます。
それなのにたまたま自分が新車に当たりました😅
なんか嫌だな💦

ヘッドライトは見ての通りLEDです。
自家用車より早く体験することになろうとは(笑)
その他にもスマートキーだったり、


左側方の危険を教えてくれるセンサーがあったりと、現代の車っぽくなってます。

乗った感じは今までとほとんど変わらないんですが、唯一冷や汗をかいたのがアイドリングストップ。
エンジン停止と始動の条件が取説見てもちゃんと書いてないんですよね💦
信号で立ち往生してハザードを出して後ろの車を先に行かせたのは内緒です😅

MTだけなのかもだけど、何が問題かというと始動のトリガー。
N-WGN含めてフツーの車だったらフットブレーキを離せばエンジンはかかります。
でもこの車はそれだけじゃかからない。
絶対条件はギアがニュートラルにあるということ。
これが取説に書いてない。
具体的には、アイスト中にフットブレーキを踏んでクラッチペダルを踏み2速に入れて信号待ち→信号青で発進のためブレーキを離してもエンジンかからず😱😱😱
また、すぐにギアを入れると完全に始動する前に再びストップしてしまい、こちらも😱😱😱
アイストをOFFにもできるけど、エンジンをかけ直すとONに。
このへんは普通のクルマと同じですね。

まあ全ては慣れで時間が解決するんだろうけど、たまにしか乗らないので慣れなさそー
明日は別の人が乗るので楽しみです(*´艸`)