Cafe'-silky6のブログ一覧

皆様、お久しぶりです。

お変りはございませんでしょうか?

さて、今回ツーリング君はまだまだ元気いっぱいだったのですが、主人と主人の周りの方々に影響されてしまい・・・。（＞ェ＜；
オープンエアドライブの快感が忘れられなくなり、急遽カブリオーレに乗り換えです(^^♪

クルマ選びをしようとしてもE46以外は考えられず、前々から気になっていたカブリオーレをロックオ～ン!!

また、購入するからには極力妥協しないクルマ選びをと思い、前期・M/spo・アルピンホワイト限定で探し続ける事、７ケ月(◎-◎;)!!

予定より早く出てきてくれてうれしかったです(^^♪

状態の方は、定番のオイル漏れ有、エラーコードE3/E4がある個体ですが、オイル漏れ修理と同時に、インテークマニホールドを外してもらいインテーク側・水路関係等々全てリフレッシュした後、本格始動です(*^.^*)

この他にもチョコチョコ気になる所はありますが、ボチボチ楽しみながらリフレッシュしていきますね(☆>⊇<)

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

おそるべし…LIQUI MOLY♪










先日、LIQUI MOLYを投入してから1度も『コンコン』出ませんね〜(≧∀≦)

って言うか、NUTECを何年も使い続けてきたのですが、最近添加剤の仕様変更でもしたのかな？

4月にオイル交換してから、急に『コンコン』が始まりましたからねΣ（ﾟдﾟlll）

でもまだ、LIQUI MOLYを入れてから間もないので、油断は禁物です。

あとは、LIQUI MOLYが劣化していった時がどうなるかですね(~_~;)

明後日の日曜日は仕事がお休みなのでエンジンに熱を入れてみる為に、
南阿蘇方面に駆け抜け予定ですε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

そこで、吉と出るか凶と出るか…不安であり、楽しみでもありますね☆

LIQUI MOLY/Cera Tecは次のオイル交換時に投入予定です♪

今までず～っとNUTEC/NC40を3ヶ月/3,000Kmどちらか早い方でエンジンオイル/オイルエレメントをSet交換で使っていたんですが、実は前回のコンプレッションテストの時に、遅行性フラッシングの意味合いで、NUTEC/ZZ-01にエンジンオイルに交換していました。





ZZ-01に交換後約150km程走行した頃から何故かは分からないのですが、異音が『カン・カン・カン』から『コン・コン・コン』と明らかに異音には違いないのですが、音に丸みが掛かった音に変化しました。

それから、約350km程走行し、トータルで約500Km程走りましたので、LIQUI MOLYに交換です。

まず、しつこいようですが LIQUI MOLY/Motor cleanを650ml投入して速効性フラッシング♪

使用するオイルは、モリブデンの力を借りてみようと思って、LIQUI MOLY/モリゲン5W-50 + LIQUI MOLY/Motor protectを投入しようかと計画していたのですが、やっぱりM54にはオイル粘度が固すぎると判断。

そこで、水素化分解合成油と言うのが少し気になりますが、BMW Longlife-01に適合しているようですし、LIQUI MOLY/Leichtlauf High Tec5W-40を約5.91ℓ ＋ LIQUI MOLY/Motor protectを約590ml投入です((((o゜▽゜)o))) ♪

緊張の瞬間!!完全冷間時よりエンジンスタート!!

静かなものです。Σ(‼❍ฺω❍ฺ‼)

 
今回も水温90℃付近まで暖機運転をしてみたのですが、NUTECの時は、外気温や湿度等関係なく必ず『コン・コン・コン』と異音がしていましたが、まだ一度も異音が出ません＼(≧U≦）/

早速、実走行C= C= ＼(;･_･)/

実走行でも異音は出なくて、NUTECの時よりLIQUI MOLYの方が粘度指数は高いにもかかわらず、すご～くエンジンが軽やかに回るようになりました。（（≧ω≦））

M54って、こんなに軽やかに回るんですね。今までM54に何台も乗って来ましたが、初体験・感動です!! ☆＾▽＾☆

やっぱりドイツ車には、ドイツ製のオイルを使わないといけないんですかね～？

これから数日～3ヶ月間、ツーリング君を動かしてみて異音が治まれば、完治した事になりますかね～？

ならないですよね？┐(^-^;)┌

だって、異音が出た時点で少なからずどこかに傷が入ってしまっているでしょうし、本当にピストンサイドノックだったら物理的に異音が発生しますしね。

でも、もし、異音が治まっていたら・・・。

LIQUI MOLY/Cera Tecを追加投入予定です(☆>⊇<)

LIQUI MOLYの営業マンみたいなブログになってしまいましたが、困った事に、私は体感出来てしまうとすぐ信者になっちゃうのです。(笑

また後日、経過報告したいと思います。

今日はお仕事がお休みなので、コンプレッションテストに行って来ました♪

COLD
① 15.6バール
② 15.7バール
③ 15.6バール
④ 15.6バール
⑤ 15.5バール
⑥ 15.8バール

HOT
① 15.4バール
② 15.6バール
③ 15.3バール
④ 15.4バール
⑤ 15.3バール
⑥ 15.6バール

今回は冷間時と温間時、両方調べて頂きましたが、全く問題ない数値でしたw(゜o゜)w

現状異音は水温68℃付近まで、たま～に出たり出なかったりで、それ以降温度が上がれば全く異音は出ません。


完全暖気後（90℃付近）にエンジンを壊す覚悟で、3速まで全てのギア⇒きっちり6500rpm 、4速⇒6000rpmまで回しても問題なく、M54B25はいつもと変わらず気持ち良く鳴いてくれます♡

そこで私が考えた今後の対処法は、水温68℃付近まで車を動かさずに暖機運転を行い、エンジンオイルをLIQUI MOLYさんのモリゲン5W-50 + モータープロテクトを使って、エンジンが壊れるまで現状のまま付き合っていこうと思います(☆>⊇<)

ほんの少ししか探しておりませんが、現在コレ!!といった欲しい車も見当たらず、いつまでもソロソロと運転をしているとツーリング君に乗る事自体がイヤになりそうなので、今後も特別扱いする事もなく、今までと同じようにアクセルを踏み続ける予定です ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

壊れたら・・・?

以外に早くその時が来るかもしれませんが、その時に考えますm(_ _　)m