くうねんぴ

きっと・・・今時の車弄ってるヤツラにはわからないんだろうなぁ～空燃比なんて。

濃くすると・・・・ＧＳ寄り回数増加？？（爆

そんなもんかね。イマドキな方々。


燃費はたしかに問題かも(笑)

いい値が出てますね。
ばっちりではないですか？
これ以上を望むなら、シャシダイナモに乗せないと無理かもですね(^^;

案外いい感じでした。

あとは中間を煮詰めたいんですが、
シャシじゃないと無理ですかね・・・(^_^;)

５速クルーズは23ぐらいにすると
環境☆マークがもらえますよ(笑)

キャブでそこまでいけたらすごいかも(笑)

ビデオで撮るか（？！）ロギングできるヤツを買いましょう。
ＧＲＩＤ扱いの”ＡＦ計”は本国USAでは３００ドル台。
１３年ぶりに１ドル９０円台・・・。どう？
あ、あまり濃くすると触媒寿命短くなりますよん。

買うほどセッティングしないんで(笑)

極端に濃くはしないし、
メタル触媒だから大丈夫でしょ。
たぶん(^_^;)

もう一息濃くてもいいかな。
町中でメーターを見ながらのセッティングなんて不可能です。
いつ横から車出てくらかを見ているだけで精一杯です。(^^;

ロガーはいいよ。(^^)
分析も楽だし。
借りたのはどこのA/F計かな。
DTAはたしか記録時間は短いけどログがとれるんじゃなかったっけ?
DTAの外部入力にA/Fの外部出力を接続すればログが取れるのでは?
QE○に聞いてみたら?

基本的に空気が沢山入ってくれば進角。
今のデータをアクセル開度１００%のデータにしてアクセルを絞るに従って点火時期を遅くしていけばいいのでは?
DTAかQED(英国)にKENTエンジンのイグニッションサンプルデータはあるみたいなのでVX用のサンプルデータがあるのでは?
「DTA 点火時期　マップ」などでググってみそ。

手持ちのMJ210は濃すぎた。(^_^;)

全開はいい感じなんで、
中間を触ろうとしたけど、
よくわかりません。

ログは取れるのは知ってるけど、
AFの値をログれるのかは調べてないっす。配線の口はあるみたいだけど。

アクセル開度が低いときは進角じゃない？
大体のマップがそんな感じだったけど。
DTAのソフトに入ってるの見ると。

今のをベースにちょっと弄ったけど体感できなかった（泣）

とりあえず、そんなに外れてないことがわかったのは収穫です。

情報ありがとう！

http://www.dtafast.co.uk/Downloads/Downloads_Index.htm
ここでE48のソフトをDLしてサンプルマップを見てみたけど、なんかみんなターボ用のMAPのように高負荷時に遅角させてるんですけど・・・。(^^;
しかし点火時期５０度なんて大丈夫なのだろうか・・・。(^^;

50度ってあるの？(゜o゜)
うちのは32度がマックスです。

セッティングしだすと、ノックも気になりだすよね。
ノックセンサでも探すかな(^_^;)