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炭フェチ >>

2008年06月19日

フリクション低減！？

某所でお勧めのケミカル品を試しました。

HI POWER JET

要はシリンダーの内側にモリブデンをコーティングするんですが、
各気筒のピストンを下死点にもっていく必要があるんで面倒だった。

これで椿でFさんについて行ける！
ってことはないか・・・

ついでにタイミングベルトも点検。
もう１０年以上経つエンジンは変えたほうがいいのかな？
ヒビはなさそうだが・・・(>_<)

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Posted at 2008/06/19 00:49:05

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hisachin7(dreamer) 2008年6月19日 1:26 ほほう～よさそうですね～～	コメントへの返答 2008年6月19日 20:22 まだ乗ってないんですよ。でも評判は良いようですよ。値段も\6000円なので安いです。
EDOYA 2008年6月19日 7:45 Ｆさんについてくにはﾌﾘｸｼｮﾝ軽減よりあたまのネジを減らしたほうがこ・う・か・て・き♪（笑）	コメントへの返答 2008年6月19日 20:23 やっぱり？（笑）
island326。 2008年6月19日 8:10 ＞タイミングベルトも点検。３年前に交換しました。凸部の付け根にヒビが入っていました。	コメントへの返答 2008年6月19日 20:24 うちもそろそろですかね。ベルトだけなら安いんですが、テンショナーなんかも換えたほうがいいんですよね？
Flower４１０ 2008年6月19日 11:50 こんなものが出てるんだ。エランのEG、OHの時にシリンダー内は勿論、ピストン、メタル、バルブまですべて圧入処理して組んでもらいました。確かに効果はあるでしょうね。でも、どうなの？簡易的で圧入でないので耐久性は？？？サーキット走行前にやるとか？ ↑ ＞あたまのネジを減らしたほうがこ・う・か・て・き♪（笑）減らしてみてください♪	コメントへの返答 2008年6月19日 20:29 基本的には定期的にやり直しですね。コーパーの前夜ですかね・・・（ウソ）ネジ＞谷底に落ちたくないので止めときます♪
island326。 2008年6月19日 20:29 ＞テンショナーなんかも換えたほうがいいんですよね？テンショナーは変えていません。走行距離が少ないからいいんでないの。『ゴムは経年劣化するので交換する。』と言う意味合いです。	コメントへの返答 2008年6月19日 20:31 なるほど。それも一理ありますね。ベルトだけならそんなにしないし。
にゃん 2008年6月19日 23:13 タイベルは熱と湿度に弱いので、距離、経年、使用状況のどれか一番厳しいもののタイミングで交換したほうがいいですよ。数万ケチってヘッド交換なんて…ね。テンショナーも交換したほうがいいよローラーは痛まないけど、ベアリングの回転が悪くなってフリクションがあがるしテンションスプリングが下手って、張力が下がるベルト葉飛びの原因になります。	コメントへの返答 2008年6月20日 21:01 ベルトは換えようと思いますが、テンショナーが悩みどころ。走行的には３万キロくらいでしょうか。全開が多いですが^_^; その昔、VーTECのタイミングベルトが切れて、エンジン終わりました。^_^; ９万キロ走行でした。

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hisachin7(dreamer) 2008年6月19日 1:26 ほほう～よさそうですね～～	コメントへの返答 2008年6月19日 20:22 まだ乗ってないんですよ。でも評判は良いようですよ。値段も\6000円なので安いです。
EDOYA 2008年6月19日 7:45 Ｆさんについてくにはﾌﾘｸｼｮﾝ軽減よりあたまのネジを減らしたほうがこ・う・か・て・き♪（笑）	コメントへの返答 2008年6月19日 20:23 やっぱり？（笑）
island326。 2008年6月19日 8:10 ＞タイミングベルトも点検。３年前に交換しました。凸部の付け根にヒビが入っていました。	コメントへの返答 2008年6月19日 20:24 うちもそろそろですかね。ベルトだけなら安いんですが、テンショナーなんかも換えたほうがいいんですよね？
Flower４１０ 2008年6月19日 11:50 こんなものが出てるんだ。エランのEG、OHの時にシリンダー内は勿論、ピストン、メタル、バルブまですべて圧入処理して組んでもらいました。確かに効果はあるでしょうね。でも、どうなの？簡易的で圧入でないので耐久性は？？？サーキット走行前にやるとか？ ↑ ＞あたまのネジを減らしたほうがこ・う・か・て・き♪（笑）減らしてみてください♪	コメントへの返答 2008年6月19日 20:29 基本的には定期的にやり直しですね。コーパーの前夜ですかね・・・（ウソ）ネジ＞谷底に落ちたくないので止めときます♪
island326。 2008年6月19日 20:29 ＞テンショナーなんかも換えたほうがいいんですよね？テンショナーは変えていません。走行距離が少ないからいいんでないの。『ゴムは経年劣化するので交換する。』と言う意味合いです。	コメントへの返答 2008年6月19日 20:31 なるほど。それも一理ありますね。ベルトだけならそんなにしないし。
にゃん 2008年6月19日 23:13 タイベルは熱と湿度に弱いので、距離、経年、使用状況のどれか一番厳しいもののタイミングで交換したほうがいいですよ。数万ケチってヘッド交換なんて…ね。テンショナーも交換したほうがいいよローラーは痛まないけど、ベアリングの回転が悪くなってフリクションがあがるしテンションスプリングが下手って、張力が下がるベルト葉飛びの原因になります。	コメントへの返答 2008年6月20日 21:01 ベルトは換えようと思いますが、テンショナーが悩みどころ。走行的には３万キロくらいでしょうか。全開が多いですが^_^; その昔、VーTECのタイミングベルトが切れて、エンジン終わりました。^_^; ９万キロ走行でした。

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