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やっと昼間に写真撮れました。


もう見慣れたみたい。
違和感なし(笑)

荷物の正体はコレ

ミキプリに聞いたら入荷は未定ってことで、
直接取ってみた。

ついでにヒビが入ってたフロントも。






見慣れない・・・

見慣れるのか？・・・・

やっぱ変？



ま、いっか。


この方が「クリアもあるよ」なんていうからつい・・・
買っちまった。(^_^;)

きたきた(^_^;)

最近流行？のテールランプをLED化しました。

ストップランプだけでなく、
ウィンカーも・・・

ものはヤフオクで購入。
拡散系LEDのものにしました。
ストップランプは交換だけで特に問題なく終了。

やはりウィンカーでいろいろありました。(笑)
今回ウィンカーはテールのみLEDに交換しました。

はじめにお約束の「ハイフラ」
これは、リレーの抵抗を弄って対策。
参考：「ATMEL U643B」
データシートによると、球切れ時、
2.2倍になるので抵抗を２倍くらいに変えれば元通りの速度に。
この方法は、
球切れ状態で無理やり点滅速度を遅くする方法なので、
ウィンカー時に速さを合わせると、
ハザードの時に「遅すぎる」という欠点がありますが、
今回は目をつぶります。(^_^;)


次に、球切れを想定して、フロントの左電球をはずし、
右を出すと・・・


「ハザード」状態に・・・


電球を戻すと普通に動作。


なんで？？？？ (?o?)


配線図を追っかけること？時間・・・


インジケーターが悪さをしていることに気付いた。
このインジケーターが曲者で、
ウィンカーの左右の（+）をつなぐ形で配線されてます。
これが原因。説明は面倒なんで気になる方は、
「ウインカーインジケータランプのLED化」でググってください。(~o~)


対策は考えたんですが面倒なんで今はインジケーターを外してます。
対策結果はまたそのうちに・・・


（補足）
フロントのウィンカーですが、
ギボシ配線で（+）（-）が逆でも刺さるので、
極性が逆になる可能性がありLEDの際点灯しない場合があります。
＃実はうちのが逆になってて数時間LEDが点灯しないで悩みました（泣）
＃フロント用は買ってなんでた試しただけですが。


なんか、言葉だけだと良くわかんないですかね・・・(^_^;)

急遽、都合がついて参加できました。

天気も良かったし、
蕎麦もうまかったし、
最高のツーリングでした！


途中、助手席体験会になりましたが、
楽しんでいただけましたでしょうか(^_^;)

今度、俺も誰かに乗せてもらお～っと。


皆様お疲れ様でした。