<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>black930 / Black930</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/</link><description>Porsche 911 Carrera [1984, 3.6L H6] Black/Black</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 22 Aug 2026 04:29:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>black930 / Black930</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/</link></image><item><title>911 Blackstone エンジンオイル成分検査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49256095/</link><description><![CDATA[エンジンオイル交換のときにサンプルを採り、Blackstoneへ送って成分検査。発送して二週間でメールで検査結果が送られて来た。つづく...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2026 08:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>911 キャスター角測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49253490/</link><description><![CDATA[フロントのキャスターを測ってみる。絶対値が何度か、というよりも左右差がどれくらいあるか知りたい。ネット、Youtubeなどで勉強。実際にやってみると非常に簡単。

ガレージ床の水平はとっていないので、多少の誤差を想定。つづく...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2026 13:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>911 バルブカバーガスケット右バンクIN側</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49251715/</link><description><![CDATA[エンジン左側、911エンジンは後ろ向きに搭載されているので右バンク、にオイル漏れ。大した量ではないがどこから漏れているか探る。

探る過程でインテークプレナムとヘッドの付け根にブローバイの汚れがあるのでプレナムを切り離して掃除。ブローバイから来るオイル汚れとその下、バルブカバーの下の方の汚れとは ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2026 15:42:51 +0900</pubDate></item><item><title>911 キャンバーとキャスター再調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49237808/</link><description><![CDATA[イキって2度以上のキャンバーを付けたが無駄にタイヤの寿命を縮めることもないか、と思い直し、キャンバーを少し立てる。つづく...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2026 13:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>911 フロントキャンバー修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49232640/</link><description><![CDATA[フロントタイヤは225/45から205/45にダウンサイズしたので、幅も径も小さくなり、フルロックまでステアリングを切っても擦らなくなった。9mmのスペーサーを入れてみる。これで大雑把な計算ではタイヤの外側が今までの225と同じ辺りに来るはず。スペーサーを入れて自分にしかわからない違いにほくそ笑む。 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2026 02:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>911 Bridgestone Potenza RE-71RZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49231103/</link><description><![CDATA[タイヤ新調。

履いていたHankookは交換から6年、約15000マイル（約25000km）。走行距離よりも6年、そろそろ交換時期かなと思っていたが、パンクしたのを機に交換。
つづく...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2026 00:51:58 +0900</pubDate></item><item><title>911 純正ホーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49229324/</link><description><![CDATA[911のホーンは3.6リッターに換装したときだったか外してそれ以来ガレージの壁に飾っていた。右側のオイルクーラーの前に付くものなので外したら空気の通りが良くなって冷却効果が上がるのではないかと非科学的な期待。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2026 03:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>911 エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49227920/</link><description><![CDATA[クルマがウマに乗っている間にオイル交換。年一で交換しているが、今回は去年から2500マイルしか走っていない。つづく...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 14:09:04 +0900</pubDate></item><item><title>911 フロントハブベアリング調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49227901/</link><description><![CDATA[911はパンク。タイヤを1セット新調することにしたのでクルマはウマに乗せ、ホイールを外し、タイヤ屋へ持ち込む準備。
クルマがウマに乗っている間に各所久しぶりにチェック。
フロントのベアリングにわずかなガタ。左右同じようなガタ。交換してから既に11年。もともとこのベアリングは緩めにセットするので僅 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 13:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>911 – 海へドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49219338/</link><description><![CDATA[週末、911で海の方へドライブ。
しばらくFreewayを走り、山間を走る裏道へ。誰も走っていないワインディング、アップダウン、ブラインド、雨が時折ポツポツとガラスに当たる。
シーフードを出す小さな店を目指す。そこで開けた牡蠣、クラムチャウダーの昼食。
つづく...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 12:45:38 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ドライブベルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49189593/</link><description><![CDATA[ベルトも前回交換は8年も前。テンショナーをグリスアップしてもエアコンを入れたときに音が出るのはベルトの劣化も大いに可能性あり。ベルトを交換してみる。
8年前のベルト交換は二本ある内のACコンプレッサー側だけ。左側のウォーターポンプ、パワステポンプ、オルタネーターを駆動するアクセサリーベルトは交換し ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 11:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ACベルトテンショナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49183531/</link><description><![CDATA[エアコンを入れるとコンプレッサー辺りからシャラシャラ音がする。コンプレッサーのプーリーのベアリングを交換しようと思い、情報収集。ベアリングのサイズ、コンプレッサーをクルマから降ろさずに作業できるか、など。何気にショップのDにそんな話をするとベルトテンショナーを先に疑え、と。テンショナーのプーリーだっ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2026 00:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>Wildbear Tools Offset Extension 2.0 - ソケット用オフセットエクステンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49176601/</link><description><![CDATA[ラチェットやレンチが入らない、入っても振り角が得られず回せない。そんなときにこれ、だそうで思わず買ってしまった。

中にチェーンが入っていてトルクをもう一方の3/8ドライブへ伝達する仕組み。インパクトも使える。付属の1/4、3/8、1/2ドライブのアダプターを介し、ソケットを取り付ける。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2026 03:19:28 +0900</pubDate></item><item><title>コードレスインパクト修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49175153/</link><description><![CDATA[ブレーキフルード交換をするのでタイヤを外すのにいつも使うCraftsmanのコードレスインパクトを使おうとしたら動かない。

このインパクトはプレゼントでもらったもの。10年以上も愛用。保証期間は過ぎているので無償交換はなさそう。そろそろ新しいものに入れ替えか。それとも修理か。
つづく...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 14:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ブレーキフルード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49175101/</link><description><![CDATA[ブレーキフルードの交換。以前サーキット通いをしていた頃、年に一度、或いはそれ以上の頻度でブレーキフルード交換をしていたのを思い出す。最近は普通に道路を走るだけ、ブレーキを使うような走り方もしないのですっかりさぼってしまっている。E36に関して言えば、交換したのは最早7年前。つづく...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 14:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ウォーターポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49165787/</link><description><![CDATA[クーラントが漏れる。クルマを使った後一晩経つとガレージ床にクーラントの小さな水溜まりができる。エンジンブロックに沿って流れて来ている。サーモスタットハウジングのシーリングには成功した様子なので、次に疑うはウォーターポンプ。ウォーターポンプもBMWの一連の水回りの弱点の一つ。ウォーターポンプの軸から漏 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 15:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 二次エアインジェクション不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49153177/</link><description><![CDATA[Check Engine Light（CEL）が点灯。コードを読むとP1421とP1423、と見慣れない。
・P1421 - Secondary Air System Bank 1
・P1423 - Secondary Air Injection Bank 1 Insufficient Flow ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2026 13:44:48 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ラジエーター初期不良？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49139263/</link><description><![CDATA[サーモスタットを交換、ラジエーターを交換、サーモスタットハウジングを二回やり直し、クーラントを何リットルもリサイクルし、心が何度も折れかかり、しかし新しい知識、忍耐を覚え、いくばかりかの平穏な睡眠を得た。一連の作業に終止符、クルマを一日通勤、用事、雑用に使い、経過観察。
クルマを使ってクルマが冷え ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 07:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 クーラント漏れ、目をつぶる・つぶらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49134206/</link><description><![CDATA[クーラントが漏れる。
ラジエーター左側に加え、今度はクルマの中央辺りもガレージ床にクーラント。フロントを上げて、下に潜って観察。
ラジエーター左側の下部にクーラントのしずく。これはホースの作業をしたときにこぼれた残りかまだ漏れているのか。とりあえずこれはおいておく。
つづく...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 13:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 クーラント漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49119114/</link><description><![CDATA[クーラント漏れはラジエーターのクラックと判断し、交換した。しかし、まだ漏れる。ラジエーター左側からレザボアタンクにつながるブリーザーホース（ベントホース）の付け根、或いはアッパーホース辺りが怪しい。アッパーホースは新調したのでブリーザーホースを買って交換する。つづく...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 15:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ラジエーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49114289/</link><description><![CDATA[E36の水回り、クーリングシステムの不具合は定番アイテム。ラジエーター交換したのはついこの前のような気がしていたが、最早8年が経過していてまたも困惑。時間が経つのは速い。BMWの水回りはほぼ消耗品なので、何か不具合があったら交換できるものは一気に交換するのが理想、手っ取り早かったりする。ラジエーター ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 07:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 オーバーヒート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49098751/</link><description><![CDATA[週末、海へドライブ、と思ってフリーウェイを走り始めると、水温計の針が右へ振れているのに気付く。すぐにフリーウェイから路地へ入ってクルマを止めてチェック。

ラジエーターのアッパーホースの付け根にクーラント痕。漏れがある。しかしそこから水蒸気が出たり、といった症状はない。また、リザーブタンクにクー ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 15:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>911 ファンベルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/49071291/</link><description><![CDATA[クルマを始動してしばらくエンジンが暖まる間、後ろの方からキュルキュルと音がするようになった。ファンベルトは最近替えたばかりと思っていたが、最早交換から8年も経っていて時間の感覚がバグって困惑。経年劣化で音がし始めたのだろう。つづく...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 10:31:38 +0900</pubDate></item><item><title>クリーパーキャスター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48936057/</link><description><![CDATA[長く使ってきたクリーパー、GX470の作業をしていたらキャスターホイールが一つ破壊され、ほかのキャスターもいよいよ傷みが激しくひび割れたり状態が悪くなって来た。
Harbor Freightに行って安いキャスターを物色。サイズと形状が合うものがあったので買って来て6個全部交換した。
つづく...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 04:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 ドライブシャフト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48936054/</link><description><![CDATA[GX470の左前のドラシャの外側、ハブ側のブーツが破れ、グリスが周りに飛び散っているのを発見。ここはドラシャごと交換することにする。ネット、特にGXOR、IH8MUDといったLexus GXのユーザーが情報交換しているサイトから情報収集。
純正品をトヨタから入手することにする。Siennaのドラシ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 04:06:04 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48909248/</link><description><![CDATA[5000マイル毎のオイル交換。いつものQuaker State Full Synthetic 5W-30、FRAMのフィルター。つづく...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 10:26:16 +0900</pubDate></item><item><title>スマホホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48878036/</link><description><![CDATA[スマホホルダーをMagsafeの磁石式のものに替えてみる。今までのものより更に使い勝手がよさそう。手持ちのスマホはAndroidなのでMagsafeではないが、なんちゃってMagsafeにするケースを使う。つづく...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2026 15:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48864347/</link><description><![CDATA[定期エンジンオイル交換。前回交換から約5000マイル。Quaker State Full Synthetic 5W-30とフィルターはMAHLEのOX 187 D。つづく...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 10:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ヘッドライトバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48814754/</link><description><![CDATA[オンボードコンピューター、OBCにLow Beam Failureの警告が出るようになり、しばらくすると出かけ先で左側のロービームのヘッドライトが点かなくなった。切れたのはLED球。300kmほど離れたその出かけ先から夜帰って来たが、残った右側のLED球だけで十分に明るく運転している分には違和感はな ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 03:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネスコネクタープライヤー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48814750/</link><description><![CDATA[修理工のメカニックが投稿しているYoutubeで紹介されていたハーネスコネクター用のプライヤー。GXのオルタネーターのコネクターを外すとき結構固着していて、スペースが狭く、仰向けで不必要に苦戦、そんなときにこの工具があったら楽勝だった。作業も終えて必要はないが、物欲が湧き出て高いものでもないしAma ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 03:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 アイドルスピードリセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48779912/</link><description><![CDATA[オルタネーターを交換して日をまたいでテストドライブ。
エンジンをかけて、インパネの警告灯も消え、電圧も14Vと正常。走り出しも問題なく、近所をぐるっとドライブ。水温も上がってオートエアコンが入り、快調。
しばらくするとインパネの警告灯が色々点いて、走っている間にエンジンがストールしてしまった。N ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2025 03:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 オルタネーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48778769/</link><description><![CDATA[ブラシ交換には成功したが、修理としては失敗したオルタネーター界隈。クルマはバッテリー警告灯が点灯、電圧が12V、と発電しておらず、アクセルを煽ってエンジンの回転数を上げると一時的に14V近くを出力するがアクセルを戻すと12V。聞こえないふりをしていたが、エンジンがかかっていると以前には聞こえなかった ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:28:52 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 オルタネーターブラシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48774020/</link><description><![CDATA[出かけようとGXのエンジンをかける。普通にエンジンはかかったが、バッテリー警告灯が消えない。シガーライターソケットに挿した電圧計は12V台。スロットルを煽ると14V近くまで上がるがすぐに12V台に落ちる。諦めて別のクルマで出かけた。
つづく...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2025 11:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 ラグナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48768400/</link><description><![CDATA[純正のラグナットは袋ナット。これは良くない。中にゴミや水分を溜めてしまい、スタッドのスレッドを傷めやすい。実際スタッドを交換する羽目に会っているし、スレッドにゴミを噛みがち。
Amazonでオープン型のラグナットを買って交換する。M12 x 1.5のマグシート、オープンエンド。24個。
つづく. ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 11:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>911 空調ダクトホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48747664/</link><description><![CDATA[サブウーファーの電源をとるときに応急処置しておいた空調ダクトホースを交換する。先端が傷んでボロボロ、これで長さが少し足りず、ホースクランプがかからないので空調機器用のアルミテープで延長しておいた。これで困らないが直しておく。つづく...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2025 09:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>911 Rockville SS10P サブウーファー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48733298/</link><description><![CDATA[GX470、911、とスピーカーを交換して気を良くして、勢いに乗ってサブウーファーを注文してしまった。シート下に設置するアンプ一体型の薄型サブウーファーの評判が良い。合わせて電源ケーブルなど購入。
コンパクトなアンプ一体型のサブウーファーは各社様々な商品が出ていて価格も色々。ネットで検索して高評価 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2025 08:42:44 +0900</pubDate></item><item><title>911 ドアスピーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48711456/</link><description><![CDATA[リアシェルフに使っていた6.5インチのPioneer G-seriesのスピーカーの使い道がないか思案。純正リアシェルフは4x6インチが収まるようにできている。開いている穴、スピーカーが付くブラケット共に4x6インチサイズ。ここに6.5インチを入れるにはシェルフの改造が必要。純正シェルフを改造するの ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 14:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>911 リアシェルフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48709320/</link><description><![CDATA[ドアパネルに続き、リアの棚（或いはパーセルシェルフ、リアパネル、リアシェルフ、リアトレイ）も保管していた純正に戻す。自作したシェルフには6.5インチのPioneerのスピーカーを付けていたが、純正のシェルフには元々4x6インチが付いていて、開いている穴とスピーカーが付く金属のブラケットも4x6インチ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 15:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 サブウーファースピーカー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48706994/</link><description><![CDATA[フロントのドアスピーカーはコーンが破壊されてバリバリ言っていたので交換したが、後ろの方でもバリバリ言っている。サブウーファーをチェック。右リアのパネルを外してアクセス。スピーカーが完全に破壊されている。
ネットやYoutubeによると定番はSkarのEVL-65 D4という6.5インチのサブウーフ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2025 15:31:30 +0900</pubDate></item><item><title>911 センターキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48706773/</link><description><![CDATA[Rota Foxは手に入れてからセンターキャップを付けたことがない。サーキットを走るときは付けてちゃいけないし、なんて突っ張っていたが最早サーキットで走ることもなく、クルマは内装を戻したりだんだん大人な仕様に。センターキャップ（ハブキャップ、ホイールキャップ）を付けることに。純正Fuchsのポルシェ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2025 13:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>911 カーペット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48696819/</link><description><![CDATA[運転席のドアパネルに続き、しまっていたカーペットも出して来て純正に戻す。

そもそも純正を外したのはカーペットの特に裏地の損傷が広がり、素材がボロボロと崩れ落ちて室内が汚れるから。純正カーペットは中身がシュロでそれを素材不明の生地が覆っている。生地が所々破れ、中のシュロ材が散らばって具合が悪い。 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2025 10:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>911 オドメーターギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48689305/</link><description><![CDATA[給油するときはいつも満タン。オドメーターとトリップメーターで前回給油時からの走行距離を記録、燃費を計算してチェックしている。血圧を測るのを習慣にしている様なもの。クルマの状態をモニターする一つの手段。週末山へドライブへ出かけ、途中で給油。トリップメーターの走行距離をチェックし、リセット。燃費がいつも ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 08:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>911 ドアパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48674418/</link><description><![CDATA[運転席のドアパネル（内張り、ドアカード）はなんちゃってRSパネルを作って付けていたが適当な素材で適当に作ったものでみすぼらしくなって飽きた。純正に戻す。しまっておいた純正のパネルはポケット部分のプラスチックが割れたりしているが全体的にきれいな状態。つづく...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 08:18:43 +0900</pubDate></item><item><title>Sienna - フロントロワーコントロールアーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48647804/</link><description><![CDATA[ブレーキをかけると右前からガコッと音がする。そっとブレーキ操作をすればその音もしないので放置してきたが、右前の足回り、そしてエンジンマウントをチェック。ショックがスカスカに抜けている可能性も大いにある。サスペンションのロワーコントロールアームは後ろ側がブッシュを介してサブフレームに固定されているが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2025 14:16:14 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 ギアオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48552743/</link><description><![CDATA[先日Red Line MTLに交換したギアオイル。渋めの1速はしばらく時間が経って、ほんのわずか入りが良くなって来た。E36 M3のトランスミッションはATFも使え、ATFが好きな人、そうでもない人がいる。MTLとATFと半々が良いという人もいる。
Red Line D4 ATFを取り寄せ入れてみ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 13:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>911 エンジンオイル、ギアオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48539988/</link><description><![CDATA[911のエンジンオイル。去年の交換から2700マイルしか走っていない。ついでにギアオイルも交換。つづく...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2025 11:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 フォグライト改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48516543/</link><description><![CDATA[GX470のフォグライトはH3バルブを使う。ハロゲンをLEDに替えたりしたが、いくつか手ごろな価格で入手したLEDバルブは何れも光量が少なく、面白くない。フォグの存在感を出したい。次のステップとしてフォグの中身を小型の汎用フォグポッドに入れ替える方法がある。この改造はYoutubeなどコンテンツが多 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2025 13:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>GX470 - フロントドアスピーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48506020/</link><description><![CDATA[ベースが効いた音で右前のスピーカー周りがビリビリと共振する。純正カーステはMark Levinson、プレミアム仕様。フロントドアにはツイーター、ミッドレンジ、ウーファーとスピーカーが三つ。助手席側のドアパネルを外してチェックすると、純正のウーファーはエッジ部分が破断してボロボロ。この状態の良くない ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 07:05:19 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 マフラーマウントブラケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48474224/</link><description><![CDATA[Str&#246;mungのマフラーは純正のマウントを使ってボルトオンだが、付いていたBorlaは自作カスタムブラケットでマウントのパーツの一部を省いて吊っていた。ブラケットを純正形状に戻し正しく吊る。つづく...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2025 03:54:30 +0900</pubDate></item><item><title>E36 M3 Str&amp;#246;mungマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295604/blog/48465798/</link><description><![CDATA[Borlaのマフラーは大人しめ。もうちょっと音量が欲しい。だからと言って爆音にはしたくない。近頃古い車のパーツの値段が上がり始めているがあまり高いものに手を出したくもない。たこ足とかダウンパイプは純正で良い。触媒も純正でOK。マフラーだけ換えれば良い。つづく...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2025 03:38:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>