https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/BE5C RSK 5MTを６年半１７万キロ乗ってからの乗換えです。 その前はGC8を４年半１２万キロ乗ってました。 営業職ですが人前に出るのは苦手です。 人見知りが激しいので公の場にはあまり顔を出しません。 大人数より少人数で話をするのが好きです。 マナー・常識の無い方は大嫌いです。 自分の価値観を人に押し付ける人も大嫌いです。 自分の方が知識があるとマウントを取って上からものを言う人、人の間違いを揚げ足を取る人も嫌いです。 平成２５年３月１０日 ＢＲＧレガシィW　２，０GT　ＤＩＴ　EYESIGHT　へ乗り換えました。リヤタイヤのキャンバー角度が左右で大きく違い何度もアライメントを調整するも真っ直ぐ走らないことに嫌気がさして乗換。 車自体はとても気に入っていただけに残念。 ２７年１２月２８日 ＳＪＧフォレスター　２．０ＸＴアイサイトへ乗り換え レガシィが嫌で乗り換えたわけではなく、本当はレガシィをもう一度新車で買いたいほど好きだったが新車では買えないのと下取り価格が思いのほか高くついたことがきっかけで３日で乗換えを決断。 前車同様、納車前に以下の部品を取り付け。 試乗らしい試乗もしていないので、 ノーマルの乗り味は知りません。 令和３年１２月２２日 ＳＫ５　ＳＰＯＲＴ　へ乗り換え フォレスターの高さが楽だった、積載性がそこそこありスノーボードに行くのに便利だった。が理由です。 レヴォーグやアウトバックは好みじゃないし、アイサイトＸは利便性が悪いため好きじゃない。 ここに情報を載せるのは備忘録と他の方から情報をいただいているので少しでも他お方の役に立てればと考えてのこと。 © LY CorporationjaMon, 13 Apr 2026 17:04:23 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/48044228/Wed, 23 Oct 2024 15:01:45 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/45903924/Sun, 27 Feb 2022 16:31:22 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/45837037/Mon, 31 Jan 2022 08:54:00 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/37139068/Fri, 08 Jan 2016 19:27:58 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/31588759/Sat, 09 Nov 2013 18:59:45 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/31307966/Sun, 06 Oct 2013 16:54:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/31295688/Sat, 05 Oct 2013 06:49:35 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/29685907/Tue, 09 Apr 2013 13:49:55 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/29676997/Mon, 08 Apr 2013 12:02:45 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/29666487/Sun, 07 Apr 2013 15:26:10 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/6294376/Wed, 26 Sep 2007 00:28:15 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/295666/blog/5707667/Wed, 01 Aug 2007 12:42:36 +0900