<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MANZO / まんぞう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/</link><description>こんにちは。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 23:56:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MANZO / まんぞう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/</link></image><item><title>お別れの前日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/48580584/</link><description><![CDATA[14年間ありがとう！]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2025 20:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>型にはまらないSDVのトップランナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/48563590/</link><description><![CDATA[長く乗れて、ワクワク感が続き、走行性能/環境性能が高く、コスパに優れるモデルと思います。個性と話題性が高いクルマなので、これまで長く乗り続けてきた三菱アイミーブと同じように、家族で愛着が湧いていくような気がしています。購入後も期待できる運転支援などの進化は、老舗ブランドには無い価値ですね。ウィンカー ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 08:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>179km@40000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/35033543/</link><description><![CDATA[3年半で40000km走りました。まだ満充電で179km走れるようです。

...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2015 19:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの減り方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/34766709/</link><description><![CDATA[フロントタイヤがそろそろ寿命です。リヤは元気です。同じMR/RR系でも、トヨタＭＲ2はリヤの減りの方が早いです。

駆動はリヤだし、制動もほとんどBレンジの回生ブレーキで止まっているので、フロントタイヤに対する駆動、制動の負荷はほとんどないはず。タイヤ幅が細くて、転舵の影響が大きいのでしょうね。 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 08:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>3万キロ到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/31379303/</link><description><![CDATA[


２年で３万キロを超えました！

満充電で走行可能距離が「159km」と表示されたので、電池の劣化状態はそれほど悪くないかも。

なるべく満充電や急速充電をしないようにして、電池をいたわってきた効果があったのでしょうか…。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 21:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフバッグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/30842284/</link><description><![CDATA[しばらくゴルフをしていないのであまり気にしていなかったのですが、ゴルフバッグを積めるかチェックしてみました。

V40だけでなく、欧州Cセグ車全般と同じように、やはり後部座席を倒さないと積めませんね。

クラブのうち、W1とW3を抜いたら、何とか押し込めました。

きっと、アイアン中心の ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2013 18:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>初めての洗車で感じたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/30653154/</link><description><![CDATA[ガラスコートも１カ月たつとガラスが完全に硬化するようなので、初めての洗車をしました。

前車に引き続き、相変わらず気持良い水はじきです。

クーペフォルムは車高が低くて、とても洗車がしやすいです。

また、ドアを拭いていて感じたのは、「ドアが、ぶ厚い！」ということです。

日本車では ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 18:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>AUX端子?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/30639985/</link><description><![CDATA[地デジチューナの音声出力をAUX端子に接続しようと考えていましたが、取説には解説のあるAUX端子が、自分のV40にはありません。USB端子はあるのですが…。グレードやオプション設定によって異なるのでしょうか…。仕方がないので、FMトランスミッターで音を純正オーディオへ飛ばすことにしました。

. ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2013 11:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフトゥーランとお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/30524448/</link><description><![CDATA[Ｖ４０への買替えのため、ＶＷゴルフトゥーランとお別れです。

６年９万キロもお世話になりました。

長女が生まれた年に買ったので、思い出をたくさん作ってくれました…。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2013 11:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>赤のV40が納車されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/30335448/</link><description><![CDATA[契約から３．５ヶ月、ようやく納車されました。試乗したのはＴ４ＳＥのみでしたが、このＴ４の乗り心地はソフトでとても好印象です。...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 07:39:25 +0900</pubDate></item><item><title>ロードバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/29085699/</link><description><![CDATA[排ガスを出さない乗り物をもう１台、新調しました。i-MiEVに積みっぱなしにしておけば、電欠時にも家まで帰れる…？...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 15:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>ODO２万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/29018865/</link><description><![CDATA[２万キロ到達です。これまで大きなトラブルもなく快調ですが、またリコールとか、ボーイング事故とか、穏やかでない話題が多いですね…。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 22:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/28950671/</link><description><![CDATA[週明け、また雪の可能性があるので、スタッドレスタイヤに交換しました。また電費が悪化してしまいますが、安全第一です。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 18:12:44 +0900</pubDate></item><item><title>年間電費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/28922663/</link><description><![CDATA[年間の電費データが揃いました。
年間平均電費は9.6km/kWh。
最低電費の２月は、最高電費の５月の約４割減でした。

【EVSYS記載の注意事項】
　・正常に収集されたデータのみを対象とする。
　・電費は、充電器の効率を含む交流電力量ではなく、蓄電池から放電された直流電力量を基に算出 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2013 22:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>初めての急速充電</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/28807532/</link><description><![CDATA[iMiEVを購入から１年３ケ月が経ち、走行距離も２万キロにせまります。

普段、長距離移動は別のクルマを使っているので、iMiEVでの他県への移動は今回が初めて。急速充電も記念すべき第１回目です。

大電流によるバッテリー劣化も少々気になっていたのですが、思い切って遠出＆急速充電をトライして ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2013 17:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスコーティング１年点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/28495557/</link><description><![CDATA[ガラスコーティングG&#39;zoxの1年点検を受けましたが、状態は良好とのことで安心しました…。たしかに目立った水アカもほとんど無く、水はじき性能も保っている印象はありますね。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2012 20:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>８月の電費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/27669071/</link><description><![CDATA[やはり夏場のピークは電費が落ちますね。

２月ほどではありませんが…。

（JARI-EVSYSデータ収集結果より）...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2012 20:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>8か月で1万km突破。1年で10万円節約ﾍﾟｰｽ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/27039025/</link><description><![CDATA[8か月で1万km突破しました。

ガソリンアイに比べて年間10万円節約できるペース！
７年乗れば７０万円浮く計算ですが、
はたしてこのペースが続くかどうか…。

高級車やスポーツカーにも負けない走りも楽しめて、
節約の楽しみもある良いクルマと思います。


燃費条件：
　・iM ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2012 12:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>電費チャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/26338189/</link><description><![CDATA[夏のような暑さだった日に、
徹底したエコドライブした結果、
12.4km/kWhがでました。

4月平均は10.6km/kWhだったので、
瞬間最高のチャンピオンデータです。

徹底したエコドライブは、
ペダル操作とシフト操作が疲れるし、
周囲のクルマにも迷惑なので、
電費チャレ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2012 08:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>出ました。カタログ燃費。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/26160151/</link><description><![CDATA[



いつもの通勤路を、速度60km/hを超えないようにＢモードを駆使してエコドライブしたら、ＪＡＲＩデータ収集器測定で「11.3km/kWh」が出ました。カタログスペック燃費は「11.25km/kWh」 (＝航続距離180km&#247;バッテリ容量16kWh）なので若干クリアです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 23:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/25805380/</link><description><![CDATA[先週、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。

ヒータも使わなくなったこともあり、通勤往復（約４０ｋｍ）のあいだの、バッテリ残量表示の減り幅が、７～８セグメントから５セグメントに激減しました。

気温が上がってきたことが、バッテリやギヤオイルにも良い方向に作用しているのでしょうね。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 21:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>パンク修理キット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295677/blog/25576013/</link><description><![CDATA[
ＪＡＲＩデータ収集器の部品がリヤシートの左座面下に隠されているのを確認するついでに、右座面下にある「パンク修理キット」も確認してみました。


２つのレバーを車両前方へ引いて、座面を上へ引き上げます。
金属カバーをコイン（またはドライバー）を使って外します。



パンク修理キッ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2012 22:00:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>