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ガレージ天竜でブレーキエア抜きして貰った帰りに
クラッチが底までペターンとなり、戻らず。
どうにか家まで着いたが、完全不動車に。

次の日レッカーで天竜にピットイン。

チェックして貰うとレリーズシリンダーのゴム？がお亡くなりとのこと。
小１時間ほどでOHして貰い、大きな出費もなく完治。

マスターシリンダーとかじゃなくて、良かった。
急な出費は致命的になるので。

貼るだけで

3秒速くなる

という噂のステッカーを貼りました！

貼るからには、恥ずかしい走りは出来ませんね！！

それにしても、Type Rのステッカーがきったなぁいなぁぁ・・・

NTFクラスの方々とは、まだまだ差があると実感。
明日は気合で望みます。

ガレージ天竜にて、ミッションオイル交換。
クスコのブレンドらしい（詳細は知らないw
ビー筑第1戦後に気になっていた振動増加もこれで解決しました♪
3000kmに1回交換のイメージだったが、ジムカ2回に1回くらいが良さそう。（金かかるが・・・

そして、ターン対策にリアスタビも発注！
とはいえ、リアスタビはターンより外周で効果的らしい・・・
結局ターンは練習するしかないってことか・・・
道具に頼っちゃ駄目よね・・・

その後、オートバックスにてエンジンオイル交換。
いつも通り、Gulf VTEC 5w-30
オイル会員なので持ち込み0円！

ついでにまだ2部山あるが、リアタイヤを新品へ組み替え。
理由は・・・不安なのでｗ
スピン癖が直らないので、タイヤに頼ります！

さて、残るはステアリングにバドミントン用のグリップテープ巻き付けるぐらいかなー。

前日練習できっちり練習して、埼群に臨みます！

ホンダ純正→レプソル→HKS（失敗）
とエンジンオイルに悩む日々．

今回は楽天で安かったレーシング デルタをチョイス．
3缶で16500円なら十分でしょう．
モデルチェンジ前なのかも．

知り合いのジムカ野郎からの推薦なので，寿命が短そう．
3000㌔程度で交換でしょうね．

そのうち使用感も書いて行こうと思います．