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イイね!
2018年04月16日

シエラさんの陰と陽

15年乗ったカローラスパシオ、特に故障もなく問題もありませんでした。四駆でないのに地味に雪に強く、30センチ程度の雪なら埋まることはなかったです。
ただ、準豪雪地帯のためにやはり四駆欲しいよね、それにハブベアリングが遂に逝ったのか、点検の際にタイヤを回すとコリコリ感。車検も近かったので、シエラさんをお迎えすることにしました。







知り合いのクルマ屋にて探す。ノーマルで頼むわ〜と言うと、
『ジムニー系って大体の方はノーマルで乗らんから、探すと時間かかるぜぇ?』
『ノーマルで低走行車だと、じーちゃんが田舎で乗ってて、ポックリしたから出てきたかもねー?』
と恐ろしいこと言う営業に当たってしまい、じゃあ予算こんなもんで程度いいの探してー、と来たのがシエラさんです。


ヤバイ営業だなぁとおもったけど有能だったらしく、予算の割には低走行車で低年式でボデーの傷みがない5型ワイルドウインドがやってきました。
ただ、APIOさんの回し者か! と思うほどのカスタム。
足回りはイジラレてましたが、外装はノーマル。よかった、アラフォーおっさんが乗っててもオラついたオヤジ呼ばわりされんで済むわーと思った次第。

ただ、乗り心地はそこそこ悪い。
タイヤは納車時に新タイヤにしたよーと言われ『HIFLY』と。このタイヤのせいだろう、高速走ると80〜90キロからジャダーが出る。
確かにランクルなどのクルマのホイルバランスってシビアで難しい。が、このタイヤはバリが残るヘボタイヤ。どれだけホイルバランス取ってもジャダーは出るだろうね。
その点、冬用タイヤ(初期型エスクードの純正+ヨコハマジオランダーIT-S)では出ない。
早く寿命迎えてくれと願う貧乏性。

車内は綺麗、タバコの匂いもしない、うんいいね! と思ったすぐにカミさんがスパー。禁煙車にしたかった。

ワイルドウインドなので、ミラーヒーターもシートヒーターもある。雨雪の時や寒い時はミラーヒーターが有難い。ただ、勝手に切れる仕様なのは頂けない。なんとか自動オフにならんよう手を加えようかと思いつつ今に至ります。
シートヒーター、寒い日はすごく良いです。腰がキツイ時ほど役立つ腰もぽかぽかシートヒーター。これもスイッチ一つで運転席も助手席も温まる。

二駆も四駆もボタン1個。夏場は二駆で充分。春先の山菜採りシーズンには四駆にしてる。
が、四駆にするとハンドルめっちゃ重い。初マイカーのミニカトッポは重ステでしたが、それ並みに重いですね。まぁ慣れますが。





ただ、やはりジムニー血統。冬は強いです。
今年の大雪で、準豪雪地帯の我が家は一晩で1.6m降りました。それでも屋根雪だけ下ろして発進。車体は揺れますが埋まりません。道路は1メートル弱の新雪でしたが何不自由なく、ですね。
プルロープを装備してたので、2度、スタックしたクルマをヘルプ出来ました。大雪のためスタックしてもJAFは6時間待ち……。その点、ジムニー強い。



こんなに降ってても屋根雪下ろせば走り出すんです。
むしろ車に近づくまでに命の危機……



燃費は11キロ/リットル
カローラスパシオさんと同じぐらいですが、燃料タンク容量差か給油は多くなります。
普段仕事ではカミさんのワゴンRスティングレイか、スーパーカブなので燃費の良し悪しはあまり気にしません。遠出しなければ。



整備性は低いです。

サーモスタッド交換するときは、オルタ外してベルト外して〜からの安心楽チン整備性(笑)。いまのところ壊れない事を祈ってます。まぁいつか壊れるんでしょうけどね。

オイルエレメント交換も、かなーりシビア。普通のラチェットならてこずるけど、ロータリーラチェットがあるから『やろうかな』と思うぐらい。あと、位置的にエレメント外すと顔面にオイルが……。

それ以外の整備性……普通ですよ。




良いとこ悪いとこあるからこそ楽しいクルマだと思います。
同僚の息子さんはシエラさんがお気に入りで、ブーチと呼んでます。きかんしゃトーマスのキャラみたいですが……似てるのかなぁ?

買ってよかった、と思ってます。
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Posted at 2018/04/16 19:17:17

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