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ずっと気になってたR1の過給圧
R2のA型の時の過給が0.8あり
R1はF型の過給が0.6（すぐ0.55に落ちる）

過給圧が低いから　あきらかに遅いって訳ではないんですが
ずっと気になり今回　やっと検証ができました

前提として検証対象ユニットが壊れてないって事で
まず結論から言うと　変わらない

プレオのスーチャーを購入して
今回、整備して載せ替え
プーリーの大きさも違ったのでR1の
純正のプーリーを付け替えて同じ条件で
組み込んで　いざ走行すると
特に早くも遅くも変わらなく　過給圧の動きも同じで
壊れてないと仮定して　元のユニットも壊れてないし
過給圧もまったく変化がないって結論

どうも他の人など話を聞くと過給圧がまばらで
その違いがスーチャーのへたりなど疑ったけど
結果何が原因かがわかりませんでした

ハイオク仕様のモデルでも
過給圧が違ったりなど　どうも原因が特定できない
もう個体差って域なのか
A型B型など細かく年次改良での過給圧のECUなどでの調整があるのか
そこらしか考えられないなぁ　どうなんだろ・・・・

さぁて　これで　長年　疑問に思っていた検証も幕を閉じます
次はスーチャーの予備も確保できたので
またバラシてLOブーストプーリーを
そのうち組みこもう(^_-)-☆

にしても　メタボのおじさんにはこの蒸し暑さはこたえます（笑）

Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：ないです

Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：してます



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

※質問を編集や削除等しないで下さい

YouTubeでチャンネル登録している
グッドスピードさん！！
私の頭スペックが弱いので
右から左に情報が通り過ぎますが
いつも勉強させてもらってます（笑）

今回は個人的には面白い内容で
紹介したいと思いUP！！

いろんな意見など個々であると思いますので
情報ってか　個人的な見解ってことで紹介しますね(^_-)-☆

今シーズンの桜は早く咲き始めましたけど
印象的には　早いけど　ちょっと咲くタイミングが
近所でもあちこちバラバラなイメージでした
満開もあれば　ほぼほぼ散ってしまった場所など

さて　ギリ満開っぽい
うちの近所の　けっこう桜が綺麗な場所で撮影

まずはサクライズって事でライズと

なかなか綺麗な桜道

たいぶ川には桜で　薄っすら染まって風情がありました

桜越しのライズ
※ちなみに　撮影は私ではなく嫁さんです（笑）

1月30日にハンコを押して
今日　納車で約2ヵ月弱

たぶん　まだまだ？人気がある車両なので
納車も　そこそこ押すのかなぁって思っていましたが
我が家に　新しい車が納車されました！！　意外と早い納車だった

今回　新しい車両購入を決めた理由は
1．我が家には軽しかないので荷物問題があったこと
2. 今シーズンは雪でちょっと悩まされたので
　 悪路走破に強い車両が欲しかったこと
3. 嫁さんがリモート期間中などに
　 私が通勤に使わさせてもらってR1の過走行を防ぐこと

特に１と２の理由で車両選定に大変悩みましたが
（私は軽トラでよかったですが）
やや　嫁さんのごり押しもあり　決めた車は・・・・


ライズになりました！

オプションだけは私が決めて
SUVらしさはなくなりガンダムになりましたが
生粋のSUV好きさん　このエアロないわぁって異論は認めます（笑）
これでいかさせてください(・.・;)