玉８のブログ一覧

ソーラーバッテリ充電器を導入しました。

昨年末に、バッテリを交換したのにエンジンの始動が悪いときがたまにある．．．
前のバッテリも１年チョッとでバッテリ上がり．．．
これも週末ドライバーの宿命か．．．

毎日運転していたころは、３年以上ももったのに．．．このとき一度自分の不手際でトランク空けたままにしていてバッテリをあがらせたけど、それから１年以上も持った．．．

そこで、バッテリのこといろいろしらべてみた。
バッテリの劣化のほとんどはサルフェーションらしい．．．
80%～90％とか、70％～80％とか、60％とか．．．いろいろ情報はあるんだが、80％ていうのが多い。
まぁ、ほとんどがこのサルフェーションというのが原因なんだろう．．．

このサルフェーションは、バッテリの電極に結晶化したものが固着して、バッテリの性能が悪くなるというもの．．．
サルフェーションが起こるのは、バッテリを消費しているときのみで、バッテリを充電しているときは、イオン化していき、バッテリ液にもどるらしい．．．

つまり、バッテリを消費している時間が多いほど、サルフェーションの餌食になるというもの。

車を運転しているときは、オルタで充電しているからいいが、エンジンを止めているときは、電装機器が電流を消費（俗に暗電流ともいう）していて、この電流を消費しているときにサルフェーションが発生するというもの。

ということで、ほぼ週末ドライバー化としたオイラはその餌食になったということ．．．

そこで考えた．．．っていうことは、充電していれば、サルフェーションで結晶化したものがイオン化していく．．．バッテリも延命するのでは？と．．．

とうことで、ソーラーバッテリ充電器を導入してみました（＾＾；；；

直接日が当たっていくても、微妙にバッテリ電圧が上がったんで、効果があるかも．．．
この効果は、数ヶ月後くらいに分かるのかな？


追伸：
巷では、パルスでこの結晶化したものを剥がして、バッテリを再生．．．ってものもあるけど、効果は一次的なもののようです。（オイラが調べた限りのことで、責任はとれませんが．．．）
また、再生バッテリっていうのも、再生に１ヶ月あたりかかるようなんで、ソーラーチャージャーではさらに時間がかかるのではないかと推測しています（＾＾；；；

追記：
結晶が固まったら、イオン化しないようで．．．
バッテリが逝ったとしても、次のバッテリのためになればです（＾＾；

インテークダクト作成しているとこです。

いつになったら完成するか分からないですが、地道に作っていこうと思ってます（＾＾；；

フェンダーダクトは１０ヶ月かかったんですが、今回はどうなることか？
目標は８月ってとこです（＾＾；；

ゴールデンウイークは予定も無くなり、家でマッタリ．．．とまではいかないまでも、余裕がある。

ってことで、気になっていた車のメンテナンスをやりました。

６月の梅雨にむけてなんですが、

①ウインカーの水溜り対策
まぁ、オイラがバンパーばっかりぶつけているので、その衝撃でウインカーに隙間が．．．
そこから水が浸入しています。

MC後のウインカーはフェンダーダクトに異動しているのは、オイラのような人たちがいっぱいいたんで、異動したんだと容易に推測できます（＾＾；；；

②テールランプの結露対策
これは、定番中の定番ですが、オイラの場合それほど激しくなかったんですが、たまに結露してます。
時間もあったんで、ついでにやりました（＾＾；；

③ワイパーゴム交換
あまりにも水切れが酷くなったんで、交換ってとこです。
’０７年の交換以来ってとこで、交換しなさすぎ！ってとこですかね？

ってことで、今年の梅雨は安心して過ごせそうです（＾＾；；；

今日、何気なく自分の部屋の窓をあけたら、My８の前で写真撮影している４人組の男女が！！

なんでこんなとこに！！！

よくわかんないけど、どうも中華系の人達だったみたい．．．

なんで、オイラの車をバックに記念撮影？？？

チョッと、困惑したけど．．．


そういえば、前に高速の渋滞で捕まっているところに、隣斜線のひとが、オイラの車を撮影している．．．
ナンバープレートも通常の物とではなく、どうも大使館関係の人のようだった．．．

おいらの車はそれほど、珍しくないのに．．．


気分は悪くないけど．．．むしろ良かったりして（＾＾；；；