<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>YXY / B-&amp;lt;=R=]          L。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/</link><description>エキシージSとRadical SR4でサーキットで遊んでます。

これらを牽引するのは320d touring

レーシングカーを満喫していきたいと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 03:06:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>YXY / B-&amp;lt;=R=]          L。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/</link></image><item><title>オートポリスを走ってみたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/30339394/</link><description><![CDATA[ターボ化中のラディカルですが間に合わずｗ

元に戻して今度のデスタイに逝きます。

途中、鞆の浦と黒川温泉で泊まってリゾート気分を味わいながら嫁はんとゆっくり行くビジョンｗ

今、車を壊すと最悪なので、走りは6割程度で良いかもねｗ

天気だけは持って欲しいわｗｗ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 17:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>ショックを軽減するために…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29560343/</link><description><![CDATA[ラディカルのホームページでは衝突安全性に関してFIA認証のクラッシュボックスが装備されている旨が書かれていますが、それは最新の車に限ったことであって、実は私の車には付いていませんでした。

車を速くしたいならまず安全性を高めるのがスジでしょう。

ということでFIA認証クラッシュボックスを購 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 17:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>EST第1戦 クラッシュ&amp;amp;惨敗でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29480705/</link><description><![CDATA[久しぶりのESTでした。

予選ではタイヤが温まるまえの計測1ラップ目にだした2分11秒2がベスト。
その後はエア圧が上昇して滑りまくりでまるっきりダメ。

ラディカルに慣れてしまったためにエキシージにおける自分の限界以上の走りをしてしまい、それがたまたま当たったのかマグレで実力以上の3番 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2013 16:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>自粛明け　袖ヶ浦テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29413284/</link><description><![CDATA[画がなくてスミマセンｗ

3ヶ月のサーキット自粛が明けて今日は袖ヶ浦にRadicalとExigeを持ち込んで贅沢に2台テストを敢行しました。ウエストトレーラーのサーキットデビューでもありました。

BMディーゼルの大トルクは総重量750Kgのトレーラーを引っ張る位なら余裕シャクシャクで、全く ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2013 03:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>フラットシフター取付中2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29258712/</link><description><![CDATA[フラットシフターだいぶできました。

ブラケットは3mm厚のアルミ板をカットしてウオーターポンプカバーに共締め。

チェンジレバーもストロークを稼ぐためアルミ板で延長。




仕事から帰って深夜に少しずつやったのでかれこれ一ヶ月半。

ドリルとサンダーの騒音で嫁と娘のブーイン ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 21:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>なんちゃってM performance</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29190002/</link><description><![CDATA[適当に弄ってメーターのロゴを変えてました。

そしたらディーラーの担当がちょっと興奮気味に

おお！幻のMパフォーマンスロゴじゃないですか！これはM135だけですよ。

だって。

ヒッチ用のコーディングをされて消えちゃったのでまた戻しておきましたｗｗ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2013 22:03:58 +0900</pubDate></item><item><title>BMW 電動トレーラーヒッチ　難産の末ｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29187235/</link><description><![CDATA[やっと取り付けました！

車両購入から苦節3ヶ月。

後付パーツリストが詳しくないので同じ小物パーツを2、3個買ってしまったり、いざ取り付けてみたら壊れてたりでグズグズでしたが、返品して1ヶ月で戻ってきて本日完成の運びとなりました＼(^O^)／

ラディカルの出動回数も増えそうです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2013 17:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>フラットシフター取付中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29087513/</link><description><![CDATA[

配線は完成して、アップシフト時の点火カット、ダウンシフト時のブリッピングは動作してます。

ブリッピングはインテークマニホールドの陰圧に比例するのでアイドリング時には小さく、強いエンジンブレーキが掛かると大きくブリップします。

まあ、この後のソレノイド装着がこの作業のキモです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 18:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>クリーンディーゼルの時代だね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/29006614/</link><description><![CDATA[BMWの320dに乗り始めて2ヶ月。
4000キロを走破しました。

この車は2リッターのディーゼルターボです。
トータル燃費16キロ　(首都高渋滞メイン)
1.6㌧もある割に鈍重なディーゼルの面影は全くありません。
クロスした8速ミッションは小気味良くシフトアップしていき、変速ショック ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2013 16:03:22 +0900</pubDate></item><item><title>STOのホームページ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28967083/</link><description><![CDATA[1年近く放置されていましたが、ラディカル代理店のSTOさんのホームページが一新されています。
随分親しみやすくなってますからご一読を！

価格も少し改定されて、SR1は630、SR3RSは1155、SR8は1785ですね。
いずれもナンバーは取れませんが…

私はやはりナンバー付きのSR ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 01:38:37 +0900</pubDate></item><item><title>白いクジ引き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28955680/</link><description><![CDATA[Flatshifterという電動シフターを取り付けています。

完成の暁には一切クラッチを踏まずにアクセル全開のままシフトアップ、ブリッピング付きシフトダウンが実現します。右足アクセル、左足ブレーキ固定。F1のような乗り味を楽しめるハズです。

ラディカル純正はエアシフターです。これは小型コ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 01:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>熱いぜ！　チョロＱレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28910672/</link><description><![CDATA[オーストラリアではオモロイレースやってます。

Aussie Racing Cars



パイプフレームシャシーにヤマハのFJ1200空冷エンジンを縦置FRにして、好きなガワを被せた車。

メッチャ熱いレースを展開してます。



16：9の画像を4：3で見てるみたいですね ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 19:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>収拾が！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28896908/</link><description><![CDATA[ガレージが狭くて収拾つかず

点火カットはどの線を切ればいいのか悩み中。

配線図ないとムリかなｗｗ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 18:55:30 +0900</pubDate></item><item><title>車を速くするもう一つの方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28877246/</link><description><![CDATA[エンジンのパワーアップ、軽量化以外で車を速くする方法はあるか？

アメリカのIMSA LiteやオーストラリアのSports racerなどのアマチュアレースを見ていると彼の地の車はヤケにウイングが低いのが目につきます。





どうも年々ウイングが下がり、後ろへ突出していく傾向に ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2013 17:18:14 +0900</pubDate></item><item><title>実車登場 RXC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28874572/</link><description><![CDATA[

幅196cmの堂々たる体躯ですがフロントセクションが寸詰まりですかね？

ネガティブポイントは
エンジン　フォード3.7LV6
車重　900Kg
ということでエキシージのV6と大して変わらないと言えなくもない。

エアコン、パワステ付きだし、かなり勇気が要りそうだが通勤にも使え ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2013 02:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>更にディープな車へ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28807459/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

今年もサーキットライフを楽しもうと思います。

エキシージはESTでレースごっこをするための車ですが、あまり速くしても壊れやすく危険になるだけなので中団で楽しくバトルできればOK。消耗部分の整備程度で維持していきたいと思っています。

Radicalは ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2013 16:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>トレーラー納車されたものの…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28735243/</link><description><![CDATA[

大阪からトレーラーが引っ張られて来ました。

しかし、BMWのヒッチメンバーが出来ていなくて自分では引っ張れませんｗ

ナンバーとりに陸運局にも行けない。

積車レンタルするほどでも無い。

押して歩いて行けない距離でもないけど、この寒空の下で基地外扱いされそうだしなｗｗ
 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2012 11:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>筑波はラディカルに合ってないｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28690938/</link><description><![CDATA[Zummy走行会に参加しました。

当然分切りが目標でしたが、結果は1分0秒045

寸止めでした。


言い訳すると、

フロントタイヤが終わっていた。

LSDが機械式では無いため1ヘア立ち上がりでトルクが抜ける。

というのがポイントです。


鈴鹿にあわせると ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2012 17:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>ポッキリ折れてまんがな(TT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28673969/</link><description><![CDATA[電動トレーラーヒッチがおかしな動きをするのでブーツをむいてみるとレールのストッパーになるボルトが2本ポッキリ折れてましたｗ

輸送中にポイポイ投げられた衝撃で折れたのかな？

最悪や～

とりあえず販売元にメールしたけど正月明けまでクリスマス休暇ですと。

あ～早よ気づけばよかった。 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2012 23:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>なぜかアホなヒッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28650553/</link><description><![CDATA[ディーラーに取り付け依頼していた電動旋回式ヒッチメンバーです。

仮付けしてスイッチを押すと下をくぐって出てくるんですが、格納する段になるとなぜか奥に引っ込まずにメンバーの表側に残っちゃいます。



なんでこうなるのか～？

年内は引っ張り出動はムリみたいねｗ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2012 21:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>ラディカルに一番向いているサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28646606/</link><description><![CDATA[それは鈴鹿です！

特に私の車は非力で直線勝負に弱い。

そのかわり、エアロダイナミクスの賜物で高速コーナーにはとても強い！

完全に足がパワーを上まっており、少々のことでは滑りませんし、オーバースピードで曲がりきれるか？という場面でも大体なんとかなっちゃいます。

高速コーナーで構 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2012 10:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>ガーン！　苅谷saの温泉が？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28641580/</link><description><![CDATA[よりによって、月に一度の定休日(&gt;_&lt; )
たのしみにしてたのになぁ。]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2012 20:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>Radical RXC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28589826/</link><description><![CDATA[とうとう具体化された屋根付きラディカルです。



ポイントは

車重900Kg
車幅1960㎜
エンジン　フォードデュラテック3.7L V6　380ps

排ガス的にはロードリーガルも可能でしょうね。



インボードサスと7速シーケンシャルが奢られます。

2m近 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 22:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドアハンドルがピカっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28577629/</link><description><![CDATA[

最近BMWのコーディングで遊んでます。

バックに入れるとドアハンドルの下がピカっと光るってヤツをやってみましたが、全然ピカっとしません。

なんでや～？

ディーラーに聞いてみると日本仕様はこのLEDは省かれてますとのこと。

日本の多くの立駐に入庫拒否されないためにハンド ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2012 17:30:39 +0900</pubDate></item><item><title>安楽BMW通勤　インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28470237/</link><description><![CDATA[320dツーリングでの通勤を始めました。

色はミネラルホワイトにシルバーグリルとシルバールーフレール。

シルバー向けというか、なんともはやオジン臭い外観です(苦笑)。黒系が良かったかな～



さて、BMWのディーゼルの味はどうか？

私は元々ディーゼルには悪い印象はありませ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 15:20:58 +0900</pubDate></item><item><title>さらば911……よろしくF31</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28448623/</link><description><![CDATA[911とお別れしました。

最後にまじまじと眺めると本当にカッコイイ。

カップエアロの素カレラはGT3より清楚な品の良さがあると思います。

非常に名残惜しいです。


思えばこの車、走行距離9万2千キロのほとんどを首都高の渋滞の中を走ってたのかも。

マニュアル車である意味 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 20:02:43 +0900</pubDate></item><item><title>BMW F30 純正ヒッチメンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28333364/</link><description><![CDATA[車両本体はまだ洋上？ですが、オプションだけ先に届きました。

電動リトラクタブルヒッチメンバーです。

カプラーオンで付くので尾灯等の配線も楽です。



ドイツの通販業者は卸売価格で買えるので、送料入れても定価より安かったです。

取り付けはディーラーに頼もうかなｗｗ(弱気). ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2012 18:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>車で利殖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28318240/</link><description><![CDATA[

NSX-R 2006年式　ワンオーナー　走行2000K

これいくらだと思います？








3000万



どっひゃ～　6年落ちで3倍になってる






さらに1995年式　走行9万4千キロ　修復歴あり

17年落ちでも　なんと　 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2012 20:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>シーケンシャルドグ真打ち登場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28274246/</link><description><![CDATA[ 

エリパから出たミッション、良いですね。

6速、7速選択可？

3ベアリングシャフトで強度を大幅向上しトルク許容500Nm
(K20ターボも余裕)

クラウンホイール大型化

ケースの材質もかなり凄いらしい

ホンダK20にもヤマハ2zzにも対応可能

シフトケー ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 17:22:28 +0900</pubDate></item><item><title>ラディカルの値段</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28274055/</link><description><![CDATA[日本でストリートリーガルなラディカルには

排出ガス検査
車高を上げて、それに合わせたサスジオメトリに変更
巻取り式3点シートベルト
ライト
方向指示器
スピードメーター
オドメーター
ハンドルロック
リバースギア
サイドブレーキ
GTウイング変更

などが必要になります ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 16:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>Radical SR1 cup</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28265452/</link><description><![CDATA[Radical SR1 cupは来年からイギリスで始まる初心者向けレースシリーズです。

このイベントの特徴はなんといっても価格です。


37,500ポンド(480諭吉)という料金に含まれるのは



レーススペックのSR1　(480Kg、ウエットサンプで185psにデチューン) ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Nov 2012 14:28:12 +0900</pubDate></item><item><title>ラディカルの安全性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28262218/</link><description><![CDATA[ラディカルの衝突安全性についてどのような印象をおもちですが？

屋根もフロントウインドウもないむき出しのコックピットを見てぶつかったら即死みたいに思われている方もおられるかもしれません。

しかし実際はちょっと違います。

ラディカルのコックピットは強固なスペースフレームで囲まれています ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Nov 2012 23:32:26 +0900</pubDate></item><item><title>ラディカルのメンテナンス性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28254291/</link><description><![CDATA[レースには思わぬアクシデントが付き物です。それを乗り越えて良い結果を出すのも戦いの一つです。

ラディカルは、いかに簡単に調整、整備、修理が出来るかを主眼に設計されていると感じます。

最近はエンジンルームがメカでギッシリと埋め尽くされ、さらにカバーで覆われている車をよく見かけます。これでは ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2012 23:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>ラディカルの足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28210311/</link><description><![CDATA[ラディカルの速さを引き出す上で意外と大きな要素を占めるのがサスペンションの構造です。

レーシングカーは一般的にダブルウイッシュボーンを採用しています。

ダブルウイッシュボーンが最良の構造であることはF1に採用されていることから明らかです。

ちなみにポルシェはラゲッジスペース等を優先 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 22:28:26 +0900</pubDate></item><item><title>ラディカルの魅力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28207164/</link><description><![CDATA[Radicalは1997年Mick HydeとPhil Abbottというイギリスのアマチュアオヤジレーサーによって設立されました。
そしてわずか10数年でレーシングカーの生産台数に於いて世界第2位になっています。

毎年230台前後のレーシングカーを生産、販売しているラディカルを上回るのはポ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 17:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>私にとっての911</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28152391/</link><description><![CDATA[やはりポルシェは憧れでした。

やっとで貯めたお金をゴッソリ注ぎ込む価値がありました。

思えば6年ちょい前に初めてポルシェを注文。

待つこと10ヶ月、やっと生産枠をゲット。

思い切りオプションを付けまくってカレラSが買える値段でカレラを購入。

納車の時には年甲斐もなく心躍 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2012 19:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>このヒッチ欲しいｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28106193/</link><description><![CDATA[

BMW純正ヒッチメンバー。ドイツのWestfaliaのOEMです。

納車後初のイジリはコレで決まりｗｗ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2012 12:05:22 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張る車　決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28098573/</link><description><![CDATA[F31　320dツーリング　モダン

に確定しました。

当然ながらアダプティブクルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイを含むイノベーション・パッケージ付きです。

その他オプションは

ミネラルホワイト

皮内装　ダークオイスターハイライト

ルーフレール　サテン・ア ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 20:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張る車　やっぱりこっちにしよかｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28076218/</link><description><![CDATA[ボルボはセーフティーには力を入れているけど環境性能が悪い

それに最近シナの傘下に落ちたというのがどうも気に入りませんなｗ

他に良いのはないかなぁ



BMW320dツーリング

これなんかどうだろう？

燃費良く、トルクも充分、クルコンもOK



それにしても ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2012 19:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張る車　結論は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28071513/</link><description><![CDATA[全車速追従機能を持つ車を求めて彷徨う私。ちょっとこだわりすぎかしらｗ

調べてみると、この機能を含め追突回避ブレーキ等ではボルボが最も進んだ機能を持っていることがわかりました。

タイヤと工具を満載してトレーラーを引っ張るという目的から選択は…

XC60 T6 AWD セーフティパッケ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2012 23:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>続・引っ張る車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28059619/</link><description><![CDATA[引っ張ってスミマセン。

引っ張る車に悩むこの頃。

この手の車は高速道でダラダラ走ることになるのでマストな装備はクルーズコントロールになると思う。

渋滞に嵌ってもOKな、完全停止までサポートする全車速追従アダプティブクルーズコントロールというのが欲しい。

日本車で見ると、意外と ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 17:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張る車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/28001866/</link><description><![CDATA[スリックタイヤを入れると、自走でサーキットに行く事はできない。

レースの場合はかなり前から積車を予約しています。でも急に思い立って今日は天気がいいから袖ヶ浦に行ってみるか？的なことは難しい。

だからといって積車を買うわけにもいかず…

やはり、牽引トレーラーが最も現実的なソリューショ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2012 17:11:37 +0900</pubDate></item><item><title>ETCC supercar battle in FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/27895616/</link><description><![CDATA[初のスリック装着でのETCC参戦でした。

スリックを履いたラディカルはまさに水を得た魚。

これが本当の姿なんですね。

この爽快感とスリルは箱車では得られないでしょう。



レースは参加車両が少なかったですが、SKさんと楽しいバトルができました。

パワー対コーナリング ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2012 21:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>スリック投入に向けて…ホイル選びは難しいのぉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/27781878/</link><description><![CDATA[Rという車のタイヤはスリックがデフォルトです。

私は現在185、205という細いSタイヤで走ってます。でも今まで乗ったどの車よりグリップ感は強いです。

それが、スリックになったらどんなことになるのか？パワーがないだけに殆ど全開でイケるんじゃない？
　さすがに言い過ぎ？ｗ

いやがお ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2012 22:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>TLCCにRDクラス誕生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/27647690/</link><description><![CDATA[９月２３日に仙台ハイランドで行われる東北ロータスチャレンジカップ（TLCC）第一戦にラディカルクラス（RD）が新設されました。＼(^o^)／

ロータスとの混走ですが、クラスとして括られたのは日本初かも？

柔軟に対応してくれたガレージエディフィスさん！ありがとうございます。

しかし何 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 04:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>遠すぎた御苛酷の旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/27171731/</link><description><![CDATA[Tipo over heat meetingに参加しました。

バトルロイヤルスプリントとsr-4さんの1500を交互に乗る６０分耐久レース。

しかし、岡山は思いの外遠かった…

海の日連休でのっけから渋滞。空いてからも積車はスピード出ないからストレス溜まるわｗ
結局9時間以上掛かっ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2012 02:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>車高調できた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/26928998/</link><description><![CDATA[SPIRITのワンオフ車高調できました。
AVOの旧車高調とスペック比較すると…

　　　　　　　　　　　       AVO　　　　　　SPIRIT
重量　　　　　　　    3.1kg　　　　　　　2.5kg
バネレート前     　　　5k　　　　　　　8k
バネレート後　　　6k ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jun 2012 00:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>ん？、絶版車になっちゃった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/26903504/</link><description><![CDATA[ふとRのホームページを見ると、我がSR4はカタログ落ちしてる？？

そのかわり、SR1なる車種が登場！！

しかしまんまSR4だよこれ？？



よく見るとSR4から保安部品を外してコストダウンをした代物のようですな。

お値段29850ポンド…んっと375万か！

5年落ち ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2012 23:24:13 +0900</pubDate></item><item><title>長期戦線離脱…そして御過酷へ向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/26865199/</link><description><![CDATA[エキシージはミッションブローのため当分ESTに出れそうもありません。

梅雨時のモテギは結構好きだったんですが残念。それにしても今回のESTは寂しそうですね。レギュレーション変えてもらってRのオープン参加を認めてくれるなら喜んで行くんですが。。。ｗｗ

しかし納期遅れがデフォのクワイフですか ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 22:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>ああミッション粉砕...orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/26746589/</link><description><![CDATA[ミッション開けてみたらえらい事になってたみたい。

一速のインプット側のギアが粉砕されてた。
飛び散った破片でファイナルもアウト

その他のドグ歯もかなり減ってる。

ミッションケースが割れなかったのがせめてもの慰めかも。

ほとんど全部のギアとシャフトを交換ですな。

丸ごと ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2012 00:20:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>