<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>レベル2 / クロカン　レベル2</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/</link><description>ja11vに乗ってました。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 01:51:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>レベル2 / クロカン　レベル2</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/</link></image><item><title>ワゴンR ATF漏れ再発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/43037263/</link><description><![CDATA[先日左のドライブシャフトオイルシール交換して安心していたらやはりどこからか漏れてる。
オイルパンに若干の石跡があるけどこの程度じゃ漏れないと思う💦
誰がぶつけたのか？中古だから元々か？予備のセカンドカーだから普段四駆乗ってる人が容疑者？




とりあえずコテコテに盛った液体ガスケットをワイヤーブ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 19:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>ギアオイルはTOYOTA純正が1番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42987043/</link><description><![CDATA[父上号2台目テリオスキッドのミッショントランスファー・前後デフオイルを交換した。
どうやら1年前にも交換していたようだ。確か全てカインズの90というシングルグレード。抜いた感想は汚れていない。入れる前のエンジンオイルのようだ。ギラギラしたTOYOTA純正のような油膜を感じない。である。
2万5千キロ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 13:32:05 +0900</pubDate></item><item><title>ダイソーのワンマンブリーダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42895003/</link><description><![CDATA[ついにダイソーにワンウェイバルブが発売されました。
ブレーキのエア抜きはダイソーのペット用品売場へ┣&#168;┣&#168;┣&#168;─=≡Σ((( っﾟ∀ﾟ)っ


...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 21:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>YRV押しかけしてみたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42813181/</link><description><![CDATA[丁度坂道でクラッチ切って少し下り2速でつないで始動。

しばらく走って気が付きました。

エンジンチェックマークが点灯してました💦

エンジンをセルで掛け直したら消灯。

ジムニーとは違いますね(⌒-⌒; )...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2019 22:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>YRVとすれ違った！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42791961/</link><description><![CDATA[YRVに乗って3ヶ月。初めて他の人が乗るYRV(シルバーターボ)とすれ違いました。


茨城県石岡市三村の交差点でした。

そしてお宝あっとマーケット駐車場でリフトアップされたプロボックスをパシャり📸

オーナーさんはきっとジムニーユーザーだったと思います。

私もジムニー、サクシード という流れ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 19:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>チャリや歩行者を煽っていません（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42635498/</link><description><![CDATA[YRVの5MTのアクセルはピーキーで吹かさないとあかんのです。低速が(￣▽￣;)]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 11:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ YRV 4WD 急ハンドルの挙動について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42624048/</link><description><![CDATA[ジムニーやサクシード 、ワゴンRと乗ってきましたがフルタイム4WDがメインで乗ったのは初めて。
テリオスキッドやランクル80の運転経験ありますがロールが少ないないのは運転が大変。
ロールは前輪と後輪の加重が対角にかかるねじれ？でいいでしょうか？ロールがかかる事で自然発生するGが反射神経が働きキビキビ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2019 08:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>サイド補助ミラーを求めて茨城県水戸近辺のダイソー巡り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42601828/</link><description><![CDATA[ダイソーの車用補助ミラーとHDMIケーブルを探しに行きました。


ザ・ダイソー イオンタウン水戸南店 補助ミラー無し HDMI1.5m 300円
ザ・ダイソー ヨークベニマル 水戸笠原店 どちらも無し
ダイソー＆アオヤマ 100YEN PLAZA 水戸元吉田店 改装閉店中
ザ・ダイソー 水戸千波シ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2019 13:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>ダイソーの補助ミラー 入手困難へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42597631/</link><description><![CDATA[ダイソーのカー用品にある補助ミラーが店頭から姿を消しています。一時期は黒色や銀色ありましたが今じゃ白色しか見かけませんね。その白色ですらダイソーから姿を消し始めています。

私は補助ミラーをつける派なので大雑把にシルバーに染めて取り付けました。
我が家の在庫はあと１つです。出先のダイソーで探すように ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2019 01:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>YRVの燃費向上のためのタイヤ選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42585118/</link><description><![CDATA[YRV純正サイズは165/70R13、165/65R14、175/60R14、145/80R13の4種類。同径なら細い方が燃費が良いはず。




ちなみにサクシード用のタイヤ165R13だと40mm大きく、足回り特にブレーキにかかる負担が多そうで遊びでも取り付けない方が良いでしょう。
足回りがワゴ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 22:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>YRV 4WD MT5 初回燃費測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/42554373/</link><description><![CDATA[納車から200.3km走行し13.95Lガソリン給油しました。空気圧が納車から未チェックで4輪とも1.4キロしか入っていませんでした｡ﾟ(ﾟ&#180;ω`ﾟ)ﾟ｡

初燃費は14.35kmでした。
満載状態でも走っているので良いほうかな？今後は空気圧も2.2キロにしたので燃費向上するでしょう。.. ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2019 11:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>中華バギー（リバーストライク）油圧フロントブレーキ化するために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/29249131/</link><description><![CDATA[だいぶ前から入手していたフロントブレーキのパーツ。当ててみました。
貫通できる様な形状を選んでみたものの、ポン付けとは行かないようで。ロアアーム取付け位置をボルト１つ分外と下へ移動すれば大丈夫でしょう。とりあえず給料日よ、早よきてたもれ。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2013 15:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>最近骨董市に見に行く事が日課。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/26540294/</link><description><![CDATA[この車は何ですか？免許は？改造したの？

一度でいいから言ってみたい『トライシクルビークルです。免許はインスピレーション。気がついたらこの形でした。』

50ccエンジンで65キロが最高速度ですね。十分なくらいの性能です。発電量が半波整流ですが、ヘッドライトの点灯が優先なのでいいでしょう。 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 21:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカー逆トライク　所さんの世田谷ベースへ行った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/26411006/</link><description><![CDATA[5月7日　朝4時頃。到着。
東京は逆進注意というけれど、この近辺もその通りでした（汗）

しかし東京は夜でも読書しながら歩けるくらい明るい。頑張れ東京電力。...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2012 21:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>父上号　ミッションベアリング逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/25690732/</link><description><![CDATA[父上号がミッションベアリング逝った様子で、バックギアがなめた予備ミッションを整備して取付け、試走を終え、走行にまだまだ耐える事を証明したミッション1号ありがとう！！

このミッション1号は走行中に5速から4速に下げるとき、シフトのセンターを出すスプリングが左右とも折れていたため誤ってバックにシフ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2012 20:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに逆トライク（黒）を触りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/25362080/</link><description><![CDATA[11月に乗って以来ご無沙汰でしたが本日作業を進めました。
11月にビキニカウルとヘッドライトを簡易的に付けましたが、フラットバーが微振動に負けて折れしっかりと固定する事が必要になり、また低重心にするためバラして放置していました。
今日のところは車高調整でショックの位置を変えるためマウントの製作・ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 23:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー貨物登録を乗用登録にできるのか調べました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/25322711/</link><description><![CDATA[先日、スズキのホームページにJA11Vの仕様変更・構造変更に付いて聞いたところ、メーカーとしても、貨物タイプと乗用タイプが有るのでこれらを入手して変更などせずに使用してほしいと回答が有りました。

本日、軽自動車協会に行き質問してきたところ、2名乗車に変更されているジムニーJA11Vを4ナンバー ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 23:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>逆トライクでマウンテンクルーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/24114330/</link><description><![CDATA[10月2日は自走で下館オフロードに行ってきました。
この日はマウンテンクルーズになります。

そしてオフロードデビュー。
三輪はスゴイ！
３&#215;１ですがリアタイヤの位置がロールを生じないベストポジションに納まります。

ただロードタイヤとギア比と遠心クラッチが非力を感じさせるだ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 12:32:23 +0900</pubDate></item><item><title>予備品は使うことはなかなかない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/24090179/</link><description><![CDATA[中華の偽物のキャブレターを入手して、はや一年。使うことなく予備品としてこのまま放置しているのはもったいないし、間違いだと思った。

ので、装着。Φ16のＭＪ７２はパワーフィルター装着の50ccにマッチング。

道具を大切にする事は使うこと。ですねv(｀∀&#180;v)...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2011 18:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>50ccじゃなく75ccだったのね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23844959/</link><description><![CDATA[ずっと一緒に走ってきた中華エンジン。
パワーがあると思ったら開けて見てビックリ、75ccでした。
50ccの美学を通すため、腰上を50ccにチェンジ。
試走したら坂道発進出来ません。4速重くて平地でもだめです。

キャブのニードル調整で燃料合わせて、フロントスプロケットを14丁から12丁に ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 20:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>逆トライクで長距離を走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23464456/</link><description><![CDATA[昨日取付けたフロントフェンダーの空気抵抗は結構なモノですが、車についていく事ができる位に4速の伸びが有ります。

走った距離はおおまかに茨城空港から日立駅間の65〜70キロの往復と自宅から南海部品までの往復40キロほどで約180キロ走破しました。

走行中に何となくカムチェーンテンショナー緩 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2011 00:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>溶接作業は計画的に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23431271/</link><description><![CDATA[低電圧のアーク溶接機を使いなんとか溶接に成功してきましたが、下手なせいか疲れが出ます。
だから、ちょくちょく溶接するよりも様々な作業を同時に進行させた方が結果的には効率が良くなると思い、今日はまとめてジムニーのステムタイプショック延長具製作と逆トライク用のスイングアーム変換シャックルシートの手直し ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2011 23:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニーの全部まとめてオイル交換　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23416814/</link><description><![CDATA[エンジンオイル3リットルは5000キロ毎、トランスファ0.8L・ミッション1.2L・デフ1.5Lずつ（前後）は2万キロ毎でオイル交換します。今回はまとめて行いました。

エンジンオイルは固めです。約500mlほどエンジンオイルはどっかへ逝ってしまうので固めの5W40。エレメントも交換しました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2011 18:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>人の記憶はすごいモノで、欲望に忠実</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23392173/</link><description><![CDATA[ヤフオク入手のTZR50のリア廻りのブレーキパッドはもちろん使い物にはならず交換が必要になります。

木曜日にTZR50とTZR250のリアブレーキパッドが届きました。
それを見た自分は確信を持ったのです。7月20日に見たあのパッドはTZR50用だと。
そして金曜日、アップガレージ水戸店へ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2011 19:38:07 +0900</pubDate></item><item><title>二日間　逆トライクで通勤してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23360663/</link><description><![CDATA[中華バギー（黒）改め、逆トライク（黒）スペック2　にて片道25キロを走行して二日間、通勤してみました。

『魔女の宅急便』にてトンボの後ろに乗ったキキのようにトライクの三点接地を守るのは非常に疲れますが、すごく楽しい。

乗っている感覚は競艇のボートの様に近いと勝手に思っています。

勝 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 20:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>誤算　どうしよう………逆トライク仮組み中の出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23327388/</link><description><![CDATA[チェーンが届いたので仮組みを進めました。

しかし何かが変だ！！

スイングアームがねじれている様に見える！！

いや！！これは中華の特徴とも言える欠陥です（泣）

ピボット位置が斜めに溶接されているが原因。

修正は可能ですが、ガッカリです。

唯一の救いはカブのスイングア ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 19:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>トライクバギーパーツ　着々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23298847/</link><description><![CDATA[実は未だバギーは半波整流。コイルを全波化したところレギュレーターの事を知らなかったので（白）は20V（黒）15Vの発電を記録。
（黒）はヨザゲだったが、バッテリーが上がってしまい、結局半波に戻しています。※YAMAHA系が全波レギュ流用可能だとか？

保安基準においてバギーなどのミニカーは車幅 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 07:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>トライク化　仮組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/23272790/</link><description><![CDATA[中華バギーを逆トライクにバージョンアップするのも二台目になりますが、一台目とは違いピボットの造りがスーパーカブタイプです。

用意したのはTZR50のスイングアームと足廻り。これではポン付けはできません。

ので、シャックルプレートで連結する事にしました。
とりあえずは今日は仮組み。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 17:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>手組みの次の日は筋肉痛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/17337300/</link><description><![CDATA[職場の人に譲るためばらしましたが商品となると気疲れしました。

固かったから筋肉痛で肩が痛いです。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 20:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>ケチのお陰で助かりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/15195914/</link><description><![CDATA[シルバーウィークにクラッチ一式とバリをとったミッションを組みました。
その時ケチってオイル再利用していたので、今日エンジンオイル・エレメント、リアデフ、トランスファとともにオイル交換を実施しました。

が、ミッションドレンプラグに付いてきたのはスナップリングのかけら。
明日も仕事だったので壊 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2009 18:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>明日で成人です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/15105184/</link><description><![CDATA[明日でジムニーは２０万キロに到達します。以上。

写真は今月中に発見したホースの切れ。ブレーキングと加速に影響を引き起こしました。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2009 16:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>牽引フック 9mmに変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14411574/</link><description><![CDATA[横転の牽引で純正フックが死亡しまして、ヤフオクで4枚購入しました。2枚は父上号に、2枚はマイジムに。組み合わせ自由でムフフv(｀∀&#180;v)...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2009 19:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>ジャダーストッパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14360916/</link><description><![CDATA[11のジャダー・シミーはステアリングがあまくなった時に発生します。

エンドのガタつきや、ギアボックスの遊び、シャックルピンの緩みやボルトが細いためガタなど色々原因はありますが、今回はブッシュとシャックルの接触不十分が原因でした。

ホームセンターで購入した耐久性が高いゴム板を挟み込んで修理 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2009 23:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>もう限界です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14333749/</link><description><![CDATA[クォーターガラスを取付るためまたまた引っ張りましたがもう限界です。出てこない(&#180;Ａ｀)

あきらめてガラスをオフセット。隙間テープで仕上げました。
う～ん、形成要す(-д-；)...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2009 19:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>潰れたボディーに30純正ロールバーを押し込む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14267508/</link><description><![CDATA[がんばりました。苦労した原因は右側の潰れが原因でした。
叩き出したりウインチで引っ張ったりして、ようやく入れることが出来ました。

きれいなままなら、すんなり逝ったでしょう。
潰れているのでロールバーが窓から生えました。
室井さん、窓を取付けることが右側できません。
今日は午後からゲリラ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 21:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>09トライアングル東北DV第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14230382/</link><description><![CDATA[横転してきました。今までにないひどい状況です。車体がくの字に折れたような印象が帰りの高速で人目を引きました。

横転して30分後にはこの日最後の1セクション。車内は工具と扉の内張やらひどい有り様ですが扉の開閉までは可能になったのでリタイヤせずに参加しました。精神が飛んでしまったのかゴール手前では ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2009 20:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>秘密兵器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14063246/</link><description><![CDATA[トライアングル直前。最後にさわれる時間。何をしたかというと、バンパー強化です。
70のトゥフックを取付しスナッチ使えるようにしました。
またラダーに貫通ボルトを使用しているので、今さらですがスペーサを製作。取付しました。

これでランクル引っ張りますよv(｀∀&#180;v)...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2009 12:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>ハブ点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/14014343/</link><description><![CDATA[トライアングルを前にして左ハブが少しガタつくので点検しました。まだ問題ないようです。グリスかえて締め直して完了。

時間があるので215に履き替えました。大会専用にて復活です。警察に敏感になりますが(笑)。
今回自分で組んでみましたが滑剤無しで組んだのだから試走は十二分にしなくてはと思っていま ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2009 17:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>買い物日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13966250/</link><description><![CDATA[もう予備ナットがありません。仕事帰りにカインズホームへ行ってきました。

つや消しブラック缶スプレーを3本（@198）
ビニールテープ（黒・白・赤）を10個 (@30)
M10-1.25ピッチ　スパナ角14を12個（@40）
M12-1.25ピッチ　スパナ角17を14個（@70）
M12 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2009 22:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>中古車の危険性と二重人格を感じる時</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13931083/</link><description><![CDATA[実は父上号の片方のスピンドルは異様にきつい。ベアリングは合っている。スピンドルが別の車種のジムニーのものなのか製造ミスか？とにかくそのことに気が付いていて1年以上予備を取ってから放置していたので、ロングボルト化と同時にハブも入替えることにしました。

中古ハブ一式にはスピンドル固定ボルトが付いて ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2009 22:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>ウインチと同額のソレノイドリレー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13862038/</link><description><![CDATA[USソレノイドスイッチ、マグネットスイッチ、ハイドロ用とかウインチリレー。どれが本当の名称なのかは曖昧ですが、4つで5040円でした。

ウインチの落札価格は5500円代引総額7300円でした。配線・コネクタで1000円かかりスイッチとかですでにウインチ代をこえてたりします。

このリレーの ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2009 20:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>ETCテストだぎゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13833728/</link><description><![CDATA[友部SAの下りはスマートインター？から入場してきました。
ETCは土台ネジ止めの本体は耐震マットで固定して（笑）

無事入場し、フリーペーパーと納豆ドックをゲット。アンコウの唐揚げ付きは上りかな？
こちらのは正当なウインナータイプ。今日の夕食になります。

帰ろうと元来たスマートヘ？何や ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 18:38:27 +0900</pubDate></item><item><title>ETCつけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13771171/</link><description><![CDATA[オークションで送料込みでETC12000円。やはりボラれますが良心的価格。
セットアップ、イエローハットで約2650円
ETCカードはイオンカードより発行して準備完了。

そうそうセットアップは車内電源とれてないとしてくれないようです。私の場合は全てギボシ化していたので説明したら問題なくやっ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 21:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>K山で60、80、11がボコボコに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13770808/</link><description><![CDATA[大岩が落ちていまして通行不能に。誰が作ったか？エスケープ。ジムニー切り株デフに当たり上がれず。ウインチ使うもコードの太さ足りず電圧不足のため力不足。車入れ替え80パワー地ならし自力で走破。60はデフにかかり牽引。11も後に続く。

この前日は雨で当日ぬたぬた。ジムシーさん居ないので雨天は危険？信 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 21:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>すばらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13665416/</link><description><![CDATA[物が運べるってすばらしい。
この一言につきる。]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2009 22:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>マスター巻き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13606841/</link><description><![CDATA[サイドブレーキを軽く引っ張り、我が家横にある巨木にワイヤーを固定してマスター巻き。下手ながらも出来ました。

ちなみに格納時はフェアリード上半分はナンバーで隠しています。

しかしながら、公共の場ではマスター巻きができないと感じます。人力ではやはり弱いような気がするので、木に固定して行うのが ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2009 22:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>ウインチ12V　3000LBS　1361Kg　取付けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13594974/</link><description><![CDATA[取付け完了です。ボディーリフトを活かして出来るだけ中に納めました。
あとは、配線の設置と取付け時ワイヤー出してるのでマスター巻が必要です。
ナンバーの位置には悩みましたが。センターが一番ですね。...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2009 22:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>ウインチ12V　3000LBS　1361Kg　取付け準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13550797/</link><description><![CDATA[問題はコントローラー。まあリモコンですが、ハッキリ言ってターミナル？ていうやつですか、制御スイッチと言うやつですか？それともマグネットスイッチ？

つまり、リモコンがその部分なので重たくてしょうがないんです。しかもケーブルは4本ばらけてるので無駄に重い。
また、バッテリーとウインチの間に位置し ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 18:37:54 +0900</pubDate></item><item><title>ジムシー山と行くK山雨直前ツアー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13516710/</link><description><![CDATA[本日のダメージはリアデフフランジのカバー部分の溶接はがれ。
キーキー鳴るからはじめはリアドラム内に石でも入ったかと思ったら、外したらいたってきれいで、シャフト回すと音がする。ベアリングかと思い呆然としていたらリアのフランジが光ってます。回すとカバー脱による摩擦音でありました。
ちゃっちゃと溶接し ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2009 05:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/295843/blog/13496916/</link><description><![CDATA[23時に仕事が終わり帰路へ。つくばの学園線を国道6号へ向かい走行。6号の高架道へ合流すべく坂を上り一時停止。車がこないことを確認し発進！？

エンストかと思いセル回すも電力ダウン。電気系のトラブルが購入当時からありましたがこのような形で出るとは！！

この時は翌日の仕事があったので、応援を呼 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2009 15:47:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>