やっぱりホンダのセダンといえばアコードだよね～。

PCXと迷いましたが10インチタイヤの取り回しとステップボードの広さが気に入り購入。 フレームがしっかりしてるので高速域でも安定して乗りやすいです。

通勤とお買い物用に買っちゃいました。 この新車長納期の時分にまさかの2週間でのスピード納車でした。 燃費よし、小回りよし、高速もそこそこよし。 もうコレ1台で良いんじゃないの。

初めての大型バイク。 評判通りとても乗りやすい優等生。

やっぱりよく高速で移動するなら4発だよね、という事でこのバイクを選びました。 限定カラーの黒赤はカッコよくて気に入ってたんですが、保障期間を過ぎた頃6速でギア抜けの症状が出てきてすっかり愛着が失せてしまいました。 結局この車両も僅か4ヶ月ほどで売却してしまいました。 この頃の私は本当に馬鹿だったな ...

FI化されたモデルです。 キャブと違ってキック一発始動、軽量な車体も相まってヒラヒラと軽快な走りです。 ただ高速道路はハッキリいって辛いです、振動もそうですが何より遅さが私には合いませんでした。 結局半年も経たず売却、CB400に乗り換える事になりました。

整備の勉強にと購入。 分解から塗装、ボアアップとプラモを組んでいるようで楽しかった。 もちろん走ってもとても楽しい。 2022/2　持て余し気味だったのでお別れしました。 今は東京で元気に走ってると思います。

通勤快速。 市内での買い物、通勤と大活躍。 2019/5　乗り換えの為売却

バイクみたいに良く回るエンジン、軽量な車体、騒がしい車内ととても楽しい車でしたが、事故により廃車。