とっしぃ～のブログ一覧

片目カウルのハロゲンバルブじゃ、流石に暗い・・・(p_-)

というわけで、

寒くなってきましたが、ＮＳＲ２５０のヘッドライトをＨ．Ｉ．Ｄ化しました！


８８ＨＯＵＳＥの３５Ｗ　６０００Ｋ　Ｈｉ／Ｌｏスライドタイプです♪
しかも貰い物(*^^)v


たぶん壊れてるからとのことで、部品取りにでもなればとタダで譲っていただきました。

早速持ち帰り
バッ直で点灯試験！


点いた・・・(゜゜)


Ｈｉ／Ｌｏスライドが壊れてるのかな！？
車両に取り付け動作確認！


動いた・・・＼(^o^)／


特に不具合はなさそうです！！

９２年式のバイクがＨ．Ｉ．Ｄになりました♪

これで、夜道も安心です。

前回、ミッションオイルの量が増えていたのを発見してしまったので、点検してみると


やはり・・・


オイルポンプのオイルシールが抜けて、ミッション室に２ストオイルが流れ込んでしまっていたようです(>_<)

　
オイルシールが抜けると、本来シリンダーに供給される分の２ストオイルがミッション室に逃げてしまうため、シリンダー、クランクがオイル不足になり、最悪焼きついてしまいます(・_・;)　


先日、見なかったことにして、そのまま乗ったけど、壊れなくて良かった・・・


そんな訳で早速オイルシールと、オイルタンクからオイルポンプをつなぐ、ジョイントも劣化していたので、ついでに交換しました♪


部品もスグに届き、交換作業も簡単だったので良かったです(*^^)v


年式が古いだけに、交換しなければならない部品も沢山ありますが、ＮＳＲは長く大切に乗りたいと思います！

ＮＳＲの２ストオイル補充とミッションオイル交換とチェーン調整をしました！

が、

ミッションオイル交換の際、スタンドを立てた状態で、オイルレベルゲージのキャップを外したら規定量入れていたはずの、オイルが溢れてきました(゜゜)

オイルポンプのシールが抜けている可能性大です(>_<)


ミッションオイルが溢れてきたことは、見なかったことにして・・・
今日は、人里離れた山奥の広い場所で、小回りや8の字の練習をしてきました！

初めはフラフラでしたが、ある程度バンクさせた状態でタイヤを全面使って乗れるようになりました。

まだまだＮＳＲを乗りこなせないですが、バイクを安全に乗る為にも、基本から練習したいと思います♪

ＮＳＲのＪｈａチャンバーが折れました(T_T)

金属も疲労・劣化するんですね～

Ｊｈａチャンバーの音がお気に入りなので、もちろん直して使用します♪

ブーンのエレメントブラケットに続き最近、頻繁に部品が壊れる気が・・・（壊してるのか！？）

来月からガソリンも値上げということで、これからはバイクに乗ろうと思い今日は久しぶりにＮＳＲのメンテをしました♪

各部の点検や増し締め、プラグの清掃等をしました。
しばらくメンテしていなかったこともあり、かなり調子も良くなりました(^^)
プラグを見ると燃料が濃い目だったので、次はキャブの調整をしなきゃ・・・

エンジンが２ストなので、それほど燃費が良いわけでもないですが極力バイクに乗るようにしたいと思います(^^ゞ