とっしぃ～のブログ一覧

ＮＳＲのＪｈａチャンバーが折れました(T_T)

金属も疲労・劣化するんですね～

Ｊｈａチャンバーの音がお気に入りなので、もちろん直して使用します♪

ブーンのエレメントブラケットに続き最近、頻繁に部品が壊れる気が・・・（壊してるのか！？）

先日、とあるコインパーキングにてやってしまいました(T_T)

ＢＯＯＮを駐車のため、フラップを乗り越えようとした瞬間「ガコン」・・・

その後、油圧計の針が「ストン」と下がりワーニングランプが点灯しブザーが「ピー」と鳴りました・・・

あわててエンジンを止めて車を降りると、オイルフィルターが地面を「コロコロ」と転がっていました(^^ゞ


ＹＲＶのオイルフィルターブラケットを移植しているのですが、コインパーキングのフラップにオイルフィルターを引っ掛け、ブラケットを折ってしまいました<(_ _)>


もちろん自走不能となり、いつもお世話になっているクルマ屋さんにお願いしＢＯＯＮを運んで頂きました！

というわけで、とりあえず部品が届くまで純正のブラケットに戻しました♪

最近、バンパーを脱着する作業、トラブルが多い気がします・・・

おかげでバンパー脱着やオイルフィルターブラケット移植作業にも慣れて時間もかからなくなりました(*^^)v

来月からガソリンも値上げということで、これからはバイクに乗ろうと思い今日は久しぶりにＮＳＲのメンテをしました♪

各部の点検や増し締め、プラグの清掃等をしました。
しばらくメンテしていなかったこともあり、かなり調子も良くなりました(^^)
プラグを見ると燃料が濃い目だったので、次はキャブの調整をしなきゃ・・・

エンジンが２ストなので、それほど燃費が良いわけでもないですが極力バイクに乗るようにしたいと思います(^^ゞ

今日は久しぶりにサーキットへ行ってきました！

車高調にしてから初サーキット走行でしたが、なかなか良い感じ♪


前半にベストラップも出て後半でさらにタイムアップ！！


と思いましたが、ブレーキの効きも悪く異音もする・・・

残量が少ないのは知っていましたが、予想外に早く無くなってしまったようです(・・;)


ほぼ街乗りでしたが、1万キロで終了。。。

純正パッドも使い切ったので、次はどのパッドにするか検討中ですが、次はプロミューのＨＣ＋かな！？

いろいろ悩みましたが、クスコのCompact ZERO1にしました。
今時、珍しく無いですが自分としては、念願の全長調整式です！

サスペンションが届いたその日に早速交換しました！

フロントのアッパーマウント取り付けナットは2個だけなので、ブレーキホース・ABSセンサーハーネス部のボルト１個、ストラット下側のボルト・ナット２個、合計５個のボルト・ナットを外すだけ。

リヤもショックアブソーバーのボルト・ナット２個のみ、スプリングも工具無しで外せるので、ブーンのサスペンション交換は比較的簡単ですね♪

これぐらい簡単なら、冬になったら純正に戻すのも良いかも(^^)


まだ慣らし中ですが、乗り心地もなかなか良い感じ♪
次のサーキット走行が楽しみです！