JE1UYS/サガミTY713のブログ一覧

ちょい古いお話ですがホイール交換しました。
タイヤがすり減っていると話していたら某グループ知人がタイヤ付きであまっているものを譲ってくれると言う話になった。格安なので即お願いした。
モデルはレイズのGRAM LIGHTS C57でタイヤはKUMHO ECSTA HS51がついていた。レイズは車好きなら憧れますよね。

タイヤサイズは185/55R16なので純正サイズより大きいのですが車検はOKとのことで後日の車検も無事通過しました。


見た目は結構似合いますね。ちょっと走り屋っぽい雰囲気もいいです。
走ってみてですが納車時装着で6年もののタイヤに比べるとめちゃくちゃ静かですw。ECSTA HS51はどちらかと言うと安い物になるみたいですが満足です。タイヤの大切さをあらためて実感しました。
あとはスタッドレスですがエンジンマウント交換を考えると今年は新調は難しいですかね。無線機買い直さなければよかったorz。

デミオさんの修理話もろもろ。
車検の際にブレーキキャリパーのダストシールの破れが見つかりさらにローターも交換時期との指摘を頂いた。

まだ走行距離65000kmを超えたあたりでローターの摩耗がそこまで行かないのが普通らしいですがパッドをWinmaxの強いものに交換していたせいで摩耗が早まった模様です。

他にもアイドリングがスロットルの汚れで不安定になっていたり発進時にきゅこきゅこ変な音がするとか不具合色々でていました。

車検は知人の勧めでディーラーより少し安いジェームスで受けたのでそこで治すことも考えましたがスロットル清掃は扱ってないとのことでディーラーでまとめてやってしまうことにした。

ブレーキキャリパーについてはオーバーホールしても中がダメになっていることが多いと言う事で最初から交換、ローターとパッドはとりあえず純正品でお願いした。
スロットルは交換も考えてましたが清掃で大抵治るとのことでとりあえず清掃だけで依頼。

関東マツダに1週間ほど預け昨日修理完了。
早速走ってみるとエンジンがスムーズに回ること回ること。スロットルの汚れはかなり悪さをしていたようです。

たたアクセルを踏んでないのに回転が上がったりアクセル離しても数秒回転が下がらないとか妙な挙動が・・・。しばらく走って収まったようですが気になる。
ブレーキは純正パッドのせいなのか効きがいまいちになってしまった。社外品をまた考えますかね。

が・・・これでめでたしめでたしと行くかと思っていたらそうは行かなかった。発進時の異音はエンジンマウントの劣化が原因で交換が必要。また金が・・・でもまだまだ乗るのでケチらないでしっかり整備します。