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30日にジュークへリアスポイラー取り付け。
31日に弟のアクセラへジュークと同じドラレコ取り付け。

なんとか年末に大きめのイベントは片付けました・・・。
さて、早速次にすべきことの備忘録を残しましょう。

・エンブレム各種ブラックアウトor撤去
・ピラーとかにダイノックシート
・ガラス研磨＆コーティング
・ボディ研磨＆コーティング

結局下2つは仕上がりが微妙でしたからね・・・。
油膜とっても微妙なワイパー跡があるのでグラスターポリッシュで整えてみます。
同時に若干傷んでるルーフも整えれたらいいですね。
前回スピリットクリーナー使ったけど、手間考えたらポリッシャーでコンパウンドかけます。
小まめに洗車はしましょうね・・・。

皆さん良いお年を、来年もよろしくおねがいします。

はい、写真は使いまわしです。
定期的にタイヤの具合と空気圧は見てますが、ショルダー付近のヒビが大きくなってる気が・・・。
トレッドなら気にならないんですけどねー。
サイドウォールにヒビが出たらいよいよもってやばいですがｗ

タイヤだけ交換しようか、ホイールもやたら重いし17インチに落としたいですねぇ。
ちなみに候補はV36純正ホイールです。
もしくは社外でちょうど良いのがあればいいですけど、台所事情が怪しいもので_(:3 」∠)_

車検で残り溝は見るけどヒビは見ないのですかね。
あんまりうるさく言うと客に面倒臭がられるから端折ってるのかな？
どちらの判断にしようか迷ってますｗ

◎追記
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

拝見してみると要経過観察くらいみたいですね。
しっかり見ておきましょう・・・。

はい、最近Y33ばかり乗り回してジュークが放置気味です。
久々に乗ってしばらくすると・・・アイドリング500・・・？
戻るときもあれば下がったり・・・何が原因なんだろなぁ。
バッテリー変えたしプラグもまだまだだろうし、吸気箇所は洗浄したしディーラーに聞くとやっぱそこらへん。
Nにしたりエアコン切っても変わらないしスロットルの位置学習と急速TASしなおそうかなぁ・・・。
大したことじゃないだろうけど・・・。
そして作業は全く進んでません（白目

小キズが目立つし思いっきりポリッシャーかけてコーティングし直したいなぁ。
ただしY33が完了してからね！！
風がくっそ強いので進めることが出来ません（白目
愛車共々自然の猛威にさらされて切ない・・・。

ところでジュークのヘッドライト（丸いところね）プロジェクターに出来ないか考えたけど。
LoとHiが別々であるからインナーブラックアウトできぬ・・・。
切り替えにすればいいけど面倒そうだなぁ。
妥協して後期のヘッドライト付かないか考えたけど先人がいないねぇ。
一応日産に両方の図を貰って考えるか。

割りと気に入ってる純正ステアリングですが問題があります。
この車何故かテレスコ機能が無くステアリングが地味に遠いです。
今まで社外ステアリングをスペーサーでガンガン詰めてたからなぁ・・・。
純正テイストだと同じ位置だし社外ステアリングにするのも勿体無い。

真ん中のボルトにスペーサーを挟むという悪魔的発想をしましたが、全く長さに余裕が無いので断念しました（危ないですし
シートを前気味にして諦めましょう（背もたれはちょっと寝かせたい人

若干皮が曇ってる箇所もあるし、リペアしようかな？
スエードにしたいけどメンテ大変そうなので却下。

次回、Y33シーマの修理（別箇所

完全に専門外な上に前例もあらず。
この後期テールだけどどうすればもうちょっと好みになるだろうか。
光り方は良いんですけどね・・・やっぱちょっとメッキが強い・・・。
テールの形状によってはインナーの塗装ができるけど、ほとんどリフレクターなのが厄介。
クリスタルアイのファイバーテールが理想的なデザインなんですけどね。
フィルムを部分的に貼る手法も、ブーメランの箇所のファイバーが立体的で境界が曖昧なんですよね。
殻を割ったとしても出来ることが殆どないのが痛いですね。
リフレクターを若干スモークにすると色々怪しいですし、それなら外側を手直しですね。

怒りのウレタンとスモークを削り落とし、再度塗り直し・・・。
問題はスモークの濃さの調整がすごく難しい。



狙うわここらへんか若干薄め、何でこれでGOしなかったんだろう・・・。
スモークレッドに憧れる年頃なんです。