北浦　華子のブログ一覧

欧州車に限りなく近い存在の国産車は 現行インプ（または先代レガシィ）以外には考えられません。 金額的にも消費税込み約１５０万円～約２６５万円と、 今回のライバル（ＶＷのゴルフ含む）とも似た金額で、 国産車のこのクラスでは非常に高いボディー剛性と しなやかで強靭な足回りを持つインプレッサは 永年のラ ...
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私としては本当は クーパーＳかＪＣＷが欲しいのですが、 今回はポロとＣＲ－Ｚとの比較検証と、 現在乗ってる旧型エンジンとの 比較検証でクーパーを試乗。 但し、 試乗車の関係で通常モデルより８０ｋｇ重い コンパチクーパーを試乗。 見た目は～ 先代前期はクラシックミニを強く意識したデザインに対し、 ...
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全く興味の無い車でした。 ただ、妹が 「もし、セカンドカーならＣＲ－Ｚが欲しい」 と、 言われてモーターファンの別冊を購入して読んだところ、 ホンダの開発陣はＢＭＷ・ＭＩＮＩを目標に創ったと 書いてあったので急に現物確認をしたくなったので ポロ１２ＴＳＩとも金額帯が近い事から同日試乗。 ホンダの ...
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最初に試乗したのが ＶＷのポロ１２ＴＳＩ。 見た目が先代の可愛いデザインから大人びた スモールゴルフに変身してます。 ドアの開閉では欧州車特有の金属音が響き、 いかにも 「貴方のお命は私（ポロ）が必ずお守りして見せます」 て、感じがひしひし伝わって来ます。 因みに、 欧州からの帰国女で話題に為っ ...
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前回の前置きを読んで頂くと、 今回のブログは理解し易いと思いますが、 日本の最新技術ハイブリッドカーに対し、 クルマの本場である欧州では既存技術を 最新鋭にアレンジし現在の厳しい 環境性能と走りの両立。 試乗したのは不思議と金額が近い ・ミニコンパチ（６ＡＴ） 　ベースの通常クーパーは約２６５万 ...
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この２台はハイブリッドカーとしてデビュー当初比較対照されますが、 その性能は両車全然異なります。 ０３年デビューの２０プリウスはトヨタ曰く専用設計と言われていますが、 全長×全幅×全高 4445×1725×1490mm のボディーデザインは専用設計ですが、 肝心な足元を見るとホイールベース 27 ...
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