北浦　華子のブログ一覧

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

今までハイパワー嗜好の私でしたが、
ＢＰ５とニューミニとの出会いから
運転する愉しさと燃費とパワーの両立から
下記のクルマを選びました。

国産車部門：ホンダ / インサイト

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ

グリーンカービュー賞部門：メルセデス・ベンツ / Sクラス ハイブリッドロング

どのクルマも私らしくない選択に思えますが、
どれもが時代の最先端の技術と、
その時代のニーズに答えたクルマと判断して投票しました。

確かに三菱のアイやトヨタのプリウスも素晴らしい技術の塊ですが、
肝心な車輌製造側も電池供給側も従来の車輌製造及び廃棄時の
ＣＯ２排出量の比較に対してノーコメントである事に不信な点があるし、
北米ではハイブリッド車輌の走行でのＣＯ２が少なくても車輌に充電する時の
電力発電で発生するＣＯ２の量が従来の車輌の走行でＣＯ２よりも
多く発生させる場合が在り得るとの事と、
やはり金額面ではまだ一般庶民には高嶺の花としてアイとプリウスは見送りました。

そして、今回選んだ３台に共通するのが、
エンジン排気量を減らしＣＯ２の削減と燃費の向上を図りつつ、
下げた動力性能を最新技術で補い尚且つ最小限のコストと重量増で抑えた結果
低価格で販売出来た事と思っています。

特にインサイトはホントにハイブリッド車が身近に購入出来る金額に設定されてて、
その結果プリウスの値下げを強いられた引き金にも為りました。
もっとも、プリウスも最初から現在の価格以下でインサイト発表前に発売すれば
私の評価は全然違いますが、それでも金額が近い新型レガシィよりは高く評価してます。

VWに関しては本当はポロの本国仕様１．２ＴＳＩやブルーモーションが日本導入されていれば
間違い無くポロを選択しますが、日本導入時点では既存技術の結晶はゴルフＶＩ１．４ＴＳＩと判断。
時代遅れの拡幅＋重量増＋排気量増＋金額増の無駄な
フーガ（北米仕様）やレガシィよりも数段魅力的です。

メルセデス・ベンツのSクラス ハイブリッドロングは
ライバルＢＭＷ７シリーズもレクサスＬＳもエコハイブリッドと言うよりも、
エゴハイブリッドとしか言えないお粗末なハイパワー仕様で
「車高の低さは知能の低さ」と同等レベルで
「ハイブリッドでのパワー合戦は無能で傲慢な証」を脱却した
「知的な人は将来まで見据えて静かに語る」を実証するかの様に
ベースグレードの３．５Ｌ＋ハイブリッドの英断の選択に拍手を贈ります。

華子

市内を徘徊してたら偶然Ｖ３６クーペを発見。
もっとも私にはＶ３６は眼中には無いのですが・・・
ところがナンバーを見て驚き・・・
何と「わ」ナンバーのレンタカーだったのです。
こんなチャンスは滅多には無いので
またしても信号待ちにて撮影しました。

華子

市内を徘徊してた所、
警察署から大型護送車が出てきました。
偶然同じ進路でしたが・・・
突然停車して・・・
警官数名と小道具を降ろし始めました。
最初は今晩飲酒検問で使用するのかと思いきや・・・
降ろされえて即、
厳戒態勢に突入！。

非常に不安です。

華子

信号待ちで遭遇した怪しいクラウン。
流し営業の真っ最中かな？(爆)

さて、
B'zの稲葉さんに文字ってファンの方が
ナンバープレートの下三桁を
「１７８」されてるのを見掛けますが、
この車輌は通常の連番で取得されています

が、

違う意味で注目度高いですね。

華子

本日別件にて本人（先日の被害者）に会いました。

先週の土曜日にダイハツのムーブが届いたとの事です。
ムーブのナビの話しやＢＰ５の車高の話しをしてた所、
ＢＰ５のキーを貰っていないし、連絡も無いとの事。
キーを預かって紛失した営業マンの話しでは
「一週間で入荷します。」
と言われて、
一週間後に取りに行ったら・・・
「入荷にあと一週間掛かります。」
との返答で
その後入荷連絡も無い。

本当に、
この営業マンは営業としての自覚は無いのでしょうか？
しかも、この方は元整備士です。

画像はＢＰ／ＢＬ前期のオプションカタログからの抜粋。
ここにキチンと
「ご注文からお届けまで約１４日前後となります。」
と記載されています。

華子