<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>北浦　華子 / 可愛いＭＩＮＩ子とお局華子の日記。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/</link><description>北浦華子と申します。
名の由来は
石井まゆみ先生作の少女漫画
｢ロッカーのハナコさん｣
より、主人公の北浦華子さんから拝借しました。

華子</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 13:20:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>北浦　華子 / 可愛いＭＩＮＩ子とお局華子の日記。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/</link></image><item><title>ミニ子、R50-ONEにCOOPER純正E/G-ECUを移植。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/31001301/</link><description><![CDATA[大変ご無沙汰にしてます。
華子で御座います。
現愛車R50系miniを購入して早４年が経過しました。
肉食系Ｓ子（COOPER-S）であれば、
やりたい事は盛り沢山あるのですが、
草食系ＮＡのミニ子だとイマイチ気分が乗りません。
愛着はあるのですが、
パワーが無いのに燃費が悪いから他の ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2013 12:06:00 +0900</pubDate></item><item><title>ハッキリ言って欠陥レベルです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/22291622/</link><description><![CDATA[今朝の出来事です。

先代レガシィの後期特別仕様に乗る知人から電話が有りました。
ドアロック不調にエンジン始動出来ずで助けて欲しいとの事。
本来はディーラーの仕事ですが、
長期連休で連絡が取れないので私に連絡して来ました。

早速現地に向かいクルマのドアを開けた瞬間に盗難警報装置のホーンが鳴り。
速 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2011 18:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>モバイル、iPhone3G SIMフリー化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/21805744/</link><description><![CDATA[一昨年購入したiPhone3G。 
購入早々に解約して放置が続いていましたが、 
この度、 
ISO4.2.1にバージョンアップ後にSIMフリー化を実行し
大胆にも生まれ変わりました。 
iPhoneのSIMフリー化にて本来パソコンで使用してた
通信機能専用SIMとの共用が可能と成り、  ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2011 08:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>プレオにフェライトコアを装着。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/21739900/</link><description><![CDATA[親戚でもあるBH9の元オーナー(普段は先代ライフターボを愛用)が
知人と旅行に行くのにミニ子とプレオを数日間車輌入れ替えを行いました。 
自宅に帰り着き、 
何気にボンネットを開けたところ、 
なんと、 
NGK のプラグコードが装着してあったので、
思わず手持ちのフェライトコアの小型( ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 23:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＧＡ，ＤＩＸＣＥＬ製逆ベンチスリットローター＆パッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/21205445/</link><description><![CDATA[今回も遅れての報告ですが、
今月車検のＧＧＡ、
車検前の事前点検にてディーラーから
パッドとローターが死んでいると言われて、
これを機に社外製に交換。
社外製を選択に当たってはローコストから
ＤＩＸＣＥＬ製をチョイス。

パッドに関しては私個人としては、
そこそこ安価であれば鳴きと ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2011 11:41:05 +0900</pubDate></item><item><title>ワークス、オイル交換＆フェライトマグネット投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/20373581/</link><description><![CDATA[本日は妹のアルトワークスのオイル交換を実施。
その後、先日購入したフェライトマグネット再度購入にお店に向かい、
プラグコード３本分と点火コイルからデスビまでのコード１本分の合計４個を購入。
購入したお店の駐車場にてフェライトマグネットを
取り付けて自宅に帰るのですが、
これが、ミニ子以上に ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 21:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、タワーコイル＆フェライトマグネット投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/20373220/</link><description><![CDATA[以前から点火系チューンには興味はありましたが、
永年ターボ＆ダイレクトコイル車輌が
メインで乗り継いで来ましたので、
点火系でコイル交換は大変高額で、
その金額を出すなら、コンピューターか
マフラー＋ブーコンを入れた方が大きく結果が出ると思い
今までは軽視していましたが、
今やミニ子が ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 20:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＧ２，スバル純正１６インチＢＢＳを投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/20114797/</link><description><![CDATA[２回目の車検直前のＧＧ２
そろそろタイヤ交換時期だったし、
持ち主の職場近所に
同じＦ型の同じグレードの同じ色の
インプワゴンを見掛けるので
今回イメチェンを兼ねて、
純正１５インチアルミから
ＢＧ５純正装着品だった１６インチＢＢＳに変更
この品物は
ＢＨ９も元オーナーさんより蔵出 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2010 17:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>本日　・　・　・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/19785468/</link><description><![CDATA[みなさまご無沙汰してます。

永年、
北浦家を支えて来た
ゆき子（ミックス）が
１３時３０分にお亡くなりに
なりました。


今から約１５年前に
先代（アトム坊ちゃんの前のプードル）が
大通りで鳴いている生後間もない
捨て犬を発見。
その日は雪の舞う日でしたので両親が
単 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2010 19:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>全車オイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/19385494/</link><description><![CDATA[妹指摘されて、
慌てて全車オイル交換を実施。

BP5もGGAも約１年振りのオイル交換。
ミニ子でも半年間も放置してました。

ミニ子は今回エアーエレメントも交換。
BP5とGGAはエアーブローにて洗浄。

最近は走行距離も話題も減りましたね。

華子...]]></description><pubDate>Mon, 23 Aug 2010 17:35:44 +0900</pubDate></item><item><title>欠陥？整備不良？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/19385404/</link><description><![CDATA[お盆に見かけた光景ですが・・・

画像では右側の車輪が在らぬ方向に向いていますが、
実は左右共に在らぬ方向に向いていました。

一度真横を通り過ぎて確認をしましたが、
ロアアームとナックル部分が分離して左右に広がってましたね。

近年流行の欠陥車輌でしょうか、
それとも作業ミスにて ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Aug 2010 17:25:00 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、GR9000との相性は？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/19081638/</link><description><![CDATA[BMW-MINI=プレミアムコンパクトと言う部分では
間違い無く正しい選択と言えます。

BSのカタログに明記してある通りに、
転がり抵抗の低減は、発信時に滑らかに加速出来
尚且つ減速でアクセルオフ時の車速の落ちがゆっくりとしてるのが実感出来ます。
ノイズ吸収シートの採用に関しても、
 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 22:16:21 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、BS　REGNO　GR-9000に交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18967959/</link><description><![CDATA[ミニ子が私の元に来て早１年と３ヶ月が経過。
走行距離にして２５０００キロを超えました。
ミニ子が来て間もなくタイヤを手持ちの新品同様の
RE88（先代インプ１５系純正装着品）に交換し、
８０００ｋｍ走行してローテイションを実施後
そのまま使用してましたが、
乗り出して２万キロを越した位か ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 18:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>ミニとポロとＣＲ－Ｚと現行インプと比較して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18532062/</link><description><![CDATA[欧州車に限りなく近い存在の国産車は
現行インプ（または先代レガシィ）以外には考えられません。
金額的にも消費税込み約１５０万円～約２６５万円と、
今回のライバル（ＶＷのゴルフ含む）とも似た金額で、
国産車のこのクラスでは非常に高いボディー剛性と
しなやかで強靭な足回りを持つインプレッサは ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 23:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭＷ・ＭＩＮＩを試乗して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18531994/</link><description><![CDATA[私としては本当は
クーパーＳかＪＣＷが欲しいのですが、
今回はポロとＣＲ－Ｚとの比較検証と、
現在乗ってる旧型エンジンとの
比較検証でクーパーを試乗。
但し、
試乗車の関係で通常モデルより８０ｋｇ重い
コンパチクーパーを試乗。

見た目は～
先代前期はクラシックミニを強く意識した ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 22:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ・ＣＲ－Ｚを試乗して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18531943/</link><description><![CDATA[全く興味の無い車でした。
ただ、妹が
「もし、セカンドカーならＣＲ－Ｚが欲しい」
と、
言われてモーターファンの別冊を購入して読んだところ、
ホンダの開発陣はＢＭＷ・ＭＩＮＩを目標に創ったと
書いてあったので急に現物確認をしたくなったので
ポロ１２ＴＳＩとも金額帯が近い事から同日試乗。 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 22:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＷ・ポロ１２ＴＳＩを試乗して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18531885/</link><description><![CDATA[最初に試乗したのが
ＶＷのポロ１２ＴＳＩ。
見た目が先代の可愛いデザインから大人びた
スモールゴルフに変身してます。
ドアの開閉では欧州車特有の金属音が響き、
いかにも
「貴方のお命は私（ポロ）が必ずお守りして見せます」
て、感じがひしひし伝わって来ます。

因みに、
欧州からの ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 22:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>ミニとポロとＣＲ－Ｚ　（スペック編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18531822/</link><description><![CDATA[前回の前置きを読んで頂くと、
今回のブログは理解し易いと思いますが、
日本の最新技術ハイブリッドカーに対し、
クルマの本場である欧州では既存技術を
最新鋭にアレンジし現在の厳しい
環境性能と走りの両立。

試乗したのは不思議と金額が近い
・ミニコンパチ（６ＡＴ）
　ベースの通常クー ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 22:51:35 +0900</pubDate></item><item><title>前置き、２０系プリウスとＦＤ系シビックハイブリッド。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18531746/</link><description><![CDATA[この２台はハイブリッドカーとしてデビュー当初比較対照されますが、
その性能は両車全然異なります。

０３年デビューの２０プリウスはトヨタ曰く専用設計と言われていますが、
全長&#215;全幅&#215;全高 4445&#215;1725&#215;1490mm のボディーデザインは専用設計で ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 22:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>今日は～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18473286/</link><description><![CDATA[私の命日(爆)。

とても素敵な
お供え物を頂きました。


華子]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2010 19:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭ９、話しは伺っていましたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18400396/</link><description><![CDATA[自宅近所にて発見した
新型Ｂ４ＧＴ。

先日ＢＨ９の元オーナーと
久しぶりに逢って話してた最中に、
新型Ｂ４の捜査車輌が
導入になったと言っていましたが、
まさか
目の前で目撃出来るチャンスが
到来するとは夢にも思いませんでした。
もちろん、
ミニ子を停めて、
辺りを確認して ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2010 21:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、ブレーキランプ球交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/18261816/</link><description><![CDATA[今年に入ってから、
パソコンを開くどころか、
作業さえも満足に出来ない現状。

給油にてブレーキランプが切れてる事に指摘されて
やっとの思いで交換。

事故防止の為に明るいバルブを購入しました。
交換したのは、
・ブレーキランプ
・リヤフォグランプ
・バックランプ
・ナンバー ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 20:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＧ２、バッテリー交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17725080/</link><description><![CDATA[久々の作業に、
久しぶりのブログです。

スバル系車輌では定番メニューの
サイズダウンを今回も行いました。

ＧＧ２のＦＦ／ＡＴ車はＢＰ５／ＧＧＡの５ＭＴ車輌と同じく
５５Ｄ２３Ｌが装着してあります。
３台共に偶然にも新車装着品がパナソニック製で重量が
１４．４ｋｇもあり、
これ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 16:22:03 +0900</pubDate></item><item><title>水平対向２気筒エンジンへの可能性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17309633/</link><description><![CDATA[画像は
ヨタ８のエンジン（カットモデルです）
水平対向２気筒空冷OHVエンジン

意外かも知れませんが、
スバルの軽自動車レックスをワイド化したのが
ジャスティー（以前はスズキより旧型スイフトにて
欧州に輸出してました）で、
同じく軽自動車サンバーを７人乗りにしたのが
ドミンゴ（欧 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2010 07:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工妄想編、捕捉編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17298628/</link><description><![CDATA[これは、
残された車種展開の話しで、

現行レガシィのセダン＆ワゴンに関しては、
自然吸気２，５Ｌを廃止し、
代わりに
１，５ＬターボにＣＶＴと５ＭＴを用意し、
当然ＡＷＤにて展開、
２，５Ｌターボはアイシン６ＡＴに進化。
アウトバックに関しても、
３，６Ｌもアイシン６ＡＴ化で、 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 08:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工妄想編、最終話( 爆)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17219973/</link><description><![CDATA[最後は軽自動車を含むコンパクトカー。

まずは、
軽自動車でサンバーを除き
開発も生産も販売も撤退。
サンバーに関しては現行のメカニズムを周到し
ダイハツにデザインと生産を任せてＯＥＭを受ける。

そして、
新規にコンパクトカーを作成するが
現行インプをベースにしても軽量化と
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 08:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工妄想編、その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17219938/</link><description><![CDATA[続いては
トヨタ自動車と共同開発にて両社で販売をする話しです。

最初は現在進行形のＦＴー８６ですが、
これを同じ仕様で両社ですると
極端に販売台数が（スバル２：トヨタ８）片寄るので、
トヨタ専用車には
レクサスブランドで高級感を演出し、
新開発の自然吸気２，５Ｌにアイシン６ＡＴのみ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 08:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>日産自動車妄想編、その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17154921/</link><description><![CDATA[続いては車種展開です(爆)。

最初は日産の復活にふさわしいＺ３４にＱＲ２５ターボを搭載します。
マイナーチェンジ皮切りにグレード展開も見直し、
最上級グレードには従来通りのＶＱ３７に
６ＭＴ／７ＡＴ＋対向キャリパーを組み合わせ、
クーペ専用機種にて新規にＱＲ２５ハイパワーターボを用意し ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2010 11:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>日産自動車妄想編、その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17154858/</link><description><![CDATA[久しく大ヒット作が無い日産車。
バブルの頃は色々と面白いクルマを次々と出した記憶があるが、
そろそろ本腰を据えて巻き返しを図って頂きたい。

そのプロローグで、
エンジン側からアプローチ。
近年の日産と言えばＶＱシリーズのＶ６が代名詞で、
私もＶＱエンジンを否定はシナイ。
しかし、 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2010 11:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工妄想編、その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17145433/</link><description><![CDATA[ＦＴー８６もイイけど・・・
もっと手軽な
現行インプハッチを
前席以降を約７０ミリ以上短縮し、
３ドアハッチに形状を変更しつつ
ボンネット・フェンダー・リヤハッチを樹脂
パネル（Ｒ１のリヤハッチは樹脂パネル）を使用してにて
５０キロ以上のダイエットを敢行し
車輌重量をＦＦＭＴ車にて１ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 15:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工妄想編、その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17145351/</link><description><![CDATA[車輌では無く、
エンジンの話し。
以前にも書きました。
ＥＬ１５をターボ化する話しです(爆)。

考えとしとは
ミニクーパーＳのハイパワーターボでは無く
（１，６Ｌにて１７５ＰＳ／２６ＮＭ）、
ＶＷゴルフのコンフォートラインのエコターボ
（１，４Ｌ１２２ＰＳ／２０ＮＭ）にてに近い考 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 15:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>アウディ妄想編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17131337/</link><description><![CDATA[続いては～
前回のブログにも書きました。
アウディＡ１ですが
このＡ１のプラットホームはＶＷのポロなのは見え見え。
本国仕様のポロはＧＴＩを発表し
最大出力１８０ＰＳ迄にパワーアップしてます。
このエンジンを当然アウディが流用するのも見え見えで、
このエンジンを搭載したモデルのネーミン ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 08:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>３月３日はひな祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17131320/</link><description><![CDATA[ではなく、

昨日３月２日は
ニューミニが日本導入の日でした。

でも、
最近は～
この子、
この子が気になります。

ＢＭＷも好きですが、
アウディも好きです。

しかも、
待ちに待ち望んだ、
アウディ最小モデルＡ１です。
さらに、
魅力的なのが、
本国仕様とは ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 08:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３６、いったい何台導入したの？（爆）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17041770/</link><description><![CDATA[前回の画像ではアンテナの判別が難しいので、
再度シャッターチャンスに恵まれたので別の角度から撮影しました。
この角度からだとバッチリアンテナが確認出来ますが・・・
先日の車輌とはナンバーが違うし、
最初見た車輌も何度もナンバーを確認したのですが・・・
大量導入だとチョット怖いですね。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 06:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３６、激写（爆）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/17007875/</link><description><![CDATA[前回お伝えしました。
Ｖ３６の覆面捜査車輌と
再度ご対面。
でも、ナンバーを見ると
前回見た下３桁で８１０では無く、
下４桁で９７７５で別の車ですが、
お決まりのイカツイお兄様が
二人乗っていました。

色は前回と同色のシルバーに
画像では見えずらいかも
しれませんが、
トラ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2010 18:33:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＷ、買占めたかも？（爆）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16721169/</link><description><![CDATA[はい、
ＶＷはＶＷでも、
フォルクスワーゲンではなく
ヴィヴィアンウエストウッドの方です。

昨日の２９日は妹の誕生日でした。
それに気が付いたのは当日（爆）
それまで、あと数日有るから大丈夫と余裕で今月を過ごしたら
当日でしたね。

慌てて百貨店に行き
ハンカチを物色してた所 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2010 15:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＲＢ、私のコメントに不満が有るの？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16653556/</link><description><![CDATA[たまたま目にしたブログに下記コメントを書き込んだら、
見事に消されていました。

当人さんは福岡県在住の方でスペＣのＷＲブルー＋社外アルミに装着にされた
戦闘機に乗られています。

人の又聞きですが、クルマには詳しいとか・・・


書き込んだ内容は

１、スピードリミッターに関 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 18:50:55 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、ご勘弁願います・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16582247/</link><description><![CDATA[「傷は男の勲章」
と言うフレーズがあります。
歴代の車もフロント周りは飛び石キズだらけで、
一々キズなど気にもしてません。
特にＧＧＡは高速ツーリング参戦でボンネットは無数に塗装が欠けています。
逆にＢＰ５の前後のアンダースカートは同色の傷物を頂いたモノを
そのキズそのままで装着してます ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2010 15:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、エンジンオイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16556948/</link><description><![CDATA[今年最初の作業はミニ子のエンジンオイル交換。

エンジンオイルはＲ３２を手放したのを機に１ランクグレードを下げて、
コスト削減を実施するが、オイル粘度は５Ｗ５０を選択。

今回はオイルフィルターも同時交換し、
先日タイヤ館で購入したハブリングを装着するが・・・
現在装着してるヨコハマア ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2010 20:16:13 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３６、撮影チャンス逃す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16372595/</link><description><![CDATA[新年早々に徘徊していたら、
警察関係車輌が数台止まっていました。
その中に現行のＶ３６セダンも停泊。
最初は一般車輌だと思っていましたが、
別のパンダと入れ替えと挨拶を交わしていたので捜査車輌だったのです。
撮影も考えてみましたが、
暗がりではっきりと写るか心配していた時に捜査員が乗り込 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2010 18:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>私のカービュー・イヤー・カー2009</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16219257/</link><description><![CDATA[カービュー・イヤー・カーに投票しました。

今までハイパワー嗜好の私でしたが、
ＢＰ５とニューミニとの出会いから
運転する愉しさと燃費とパワーの両立から
下記のクルマを選びました。

国産車部門：ホンダ / インサイト

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ

グリーンカ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 20:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３６、こんなのもあるの？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16197807/</link><description><![CDATA[市内を徘徊してたら偶然Ｖ３６クーペを発見。
もっとも私にはＶ３６は眼中には無いのですが・・・
ところがナンバーを見て驚き・・・
何と「わ」ナンバーのレンタカーだったのです。
こんなチャンスは滅多には無いので
またしても信号待ちにて撮影しました。

華子...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2009 07:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>大捕り物？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16151150/</link><description><![CDATA[市内を徘徊してた所、
警察署から大型護送車が出てきました。
偶然同じ進路でしたが・・・
突然停車して・・・
警官数名と小道具を降ろし始めました。
最初は今晩飲酒検問で使用するのかと思いきや・・・
降ろされえて即、
厳戒態勢に突入！。

非常に不安です。

華子...]]></description><pubDate>Wed, 16 Dec 2009 13:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>１７０、こちらは仕事中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16143911/</link><description><![CDATA[信号待ちで遭遇した怪しいクラウン。
流し営業の真っ最中かな？(爆)

さて、
B&#39;zの稲葉さんに文字ってファンの方が
ナンバープレートの下三桁を
「１７８」されてるのを見掛けますが、
この車輌は通常の連番で取得されています

が、

違う意味で注目度高いですね。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 21:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工関係者必見の続編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16143728/</link><description><![CDATA[本日別件にて本人（先日の被害者）に会いました。

先週の土曜日にダイハツのムーブが届いたとの事です。
ムーブのナビの話しやＢＰ５の車高の話しをしてた所、
ＢＰ５のキーを貰っていないし、連絡も無いとの事。
キーを預かって紛失した営業マンの話しでは
「一週間で入荷します。」
と言われて、 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 21:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>富士重工関係者必見。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/16040373/</link><description><![CDATA[下記事件が有った事を本人の承諾を得てブログアップ（代筆？）しています。

敢えて販売店の都道府県と店舗名は伏せますが、
ヒントとして、港が見える丘公園ならぬ港が見える販売店（ディーラー）と明記して置きます。

被害者は私の古くからの知人でＢＰ５とＲＡ１を所有してます。
本人さんはご両親と ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 06:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＤＡ、おサボリですか？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/15994858/</link><description><![CDATA[昨日の出来事ですが、
某家電量販店の前の交差点で信号待ちをしてたら、
その家電量販店の駐車場にグレーのＧ型ＷＲＸが停まっていました。
しかも、リヤスポレス＋スモークガラスレス＋時代遅れのテレビアンテナに偽装した無線アンテナ。
巧く偽装した様に見せ掛けが、
私にはバレバレ
そこで、用事も無 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 21:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＰ５、ＢＢＳ　ＲＧ－Ｒ投入。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/15917011/</link><description><![CDATA[お気に入りのＢＢＳ－ＬＭでしたが、
事故で損害を受けて、
当初修理も検討しましたが、
バネ下重量軽減とブレーキ拡幅に干渉するので
この機をもって入れ替えを決意。

ネットで重量を調べたら、
ＬＭは１７インチ７．５Ｊにて重量８．９ｋｇ
ＲＧＲは同じサイズでも重量７．７ｋｇ

純正に ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2009 20:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＰ５、戻って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/15722359/</link><description><![CDATA[まだ、暫定仕様ですが普段使用するには問題無いので
昨日主治医の所から引き上げて来ました。

暫定部分ではＬＭに代わるアルミが見つからない事。
ＬＭ自体は軽量でデザインも気に入ってはいますが、
ピアスボルトが対向キャリパーと干渉するので
ブレーキの発展性が限られ、
この際決別して対向キャ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2009 19:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ子、ｅ－ｍａｎａｇｅ投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/15563188/</link><description><![CDATA[本当はＢＭＷ公認のケレナーズＤＭＥチューン（ＥＣＵ書き換え）を
行いたいのですが、
予算の関係とＢＨ９のＡＴ制御変更予定で購入した
トラストｅ－ｍａｎａｇｅを使用します。

しかし、今までは恵まれた環境にて豊富に資料が有った
ＲＢ２０／２６＆ＥＪ２０／２５／１５でしたが、
今回は輸入車 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2009 19:48:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>