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普段乗りがあまりなく、もっぱら週末稼動のりり子なんですが
慣らし終了まで＠200㌔程になりました。

やっと、ブーストを少し掛けられる段階になったので、ちょいちょい踏み込んでいますが
とても吹け上がりのレスポンスの良いエンジンだと実感してきてます。



今日は、JUNオートにお出かけしてブラックフェイスメーターの取り付けをしてもらってきました。
パーツレビュー参照

あとはバックフォグを変更したり、リアサイドマーカーを点灯可能にしたりと、プチモデファイをしております。

それと中古で手に入れた４POTブレーキキットのオーバーホールをお願いして、10月のイベントまでには取り付けしてもらう予定でいます。

この間、オートバックスでオイル交換をしてもらったのですが
作業担当者から「注意事項が２点ほどあります」と言われました。

１点目
「車高が低すぎますので、次回からはお断りさせて頂く可能性があります。」

まぁこれは置いておいて。

２点目
「お客様のおクルマは、マグネットドレンを使用してらっしゃるので発見したのですが、何か小さいネジがくっついておりました。エンジン内部のネジみたいですが、かなり気になりますねぇ」

ﾎﾟヵ(ﾟДﾟ)ーﾝ








今日Ｒ魔に遊びに行って、例のブツを見せて聞いてみたところ・・・

R魔のみのさん（エンジン担当箕輪さん）曰く

「オーバーホール確定。」





エンジンを動かすのは宜しくないと言われてしまい、

ガラスの心臓のりり子になってしまいました。

が・・・、車高が低すぎて作業できず。

パーツだけ注文して帰ってきました(・ω｀・)

今日は、車輌を預けていたＪＵＮオートへ引き取りに行った後、Ｒ魔までドライブがてら遊びに行ってきました。

ＪＵＮで作業してもらったのは、水周り、パワステポンプ周りのピカピカパーツ類の取り付けです。
あと、一番擦りやすかったリアアンダーの形状変更や入手したバックランプユニットの配線塗装、ＡＴシフトのショート加工などをお願いしておりました。

その後Ｒ魔へ向かい、おーはらさんと雑談しながら、強化ゴニョゴニョの大体のプランを相談してきました。

リリーパワーアップ妄想としての、最初のステップですので年内あたりには形にしたいと思います。

現在、リリーはショップにお泊りしております。

トラブルや故障ではありません。

ちょこちょこ手に入れてきたパーツ類が部屋を圧迫してきていたので関連パーツを一気に取り付け。

今回は水周り。

エンジンルームがプチキレイになってきます。

長野ツーリングオフでトラブった、純正ブリーザータンクともオサラバ。

サーモスタットは、開弁温度は純正と同じですが径が大きく流量が多いCCEの商品に変更。

その他、若干の見た目変更もアリです。



ですが、まだまだ部屋の取り付け待ちパーツは減りません・・・ｗ

φ330ビッグローターキットやアルミスタビブラケットなども転がってる有様・・・。

なるべく関連作業がまとまるように、ある程度のパーツが揃うまで放置しているからなんですけど。




※画像の場所は入庫したショップではありませんｗ