克ちゃんｂｙＦＣ３Ｃのブログ一覧

「 MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート！ 」

今回設定されたＭＴＥ－６２５のサイズは１６インチ８Ｊの＋２５。
何か覚えがあるサイズだよな～と思ってったら・・・

これだわ。


このＴＥ３７は１６インチ８Ｊ＋３０、５穴の１１４．３。サイズは近いっすね。


早速物置から引っ張り出してＮＤに重ねて見ます。


今回申し込んでるのは新色のブラックですが、ブロンズも良さげ。これは悩ましい・・・。




まだ色で悩んでる方の参考までに（＾＾；

現在猛烈ロードスターのページでＭＴＥ３７購入の募集がかかっています。

「 MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート！ 」

このＭＴＥ３７はＮＢに乗っていた頃から気になっていたホイールで、特に１４インチを履かしたＮＡなんて超カッコいい！

以前マツダドライビングアカデミーに参加した際、このＭＴＥ３７の14インチを履かせたＮＡのオーナーさんと話を聞くとこのホイールが履きたくてＮＡを買ったそうで、しかも先にホイールを購入してから車体を買ったと（＾＾；

それくらい人気のホイール。

今回ＮＤにドンピシャの１６インチがライナップされ自分は申し込み済みです。
ＮＤを購入してから募集が出るのを心待ちにしてたのよ。

ただ現在１４インチは製作可能な申し込みがあったそうですが１６インチは７割の事。

数が揃わないとそもそも製作出来ないそうです。此処を見たＮＤのオーナーさん。是非１６インチを申し込んで下さい(笑）

唯一の懸念はダウンスプリング程度の車高で収まるかどうかですが、まぁなんとかなるでしょ。

１６インチが買えなかったら１４インチを履かすのにチャレンジしてみますか（＾＾；
あのムチムチ感がハンパ無いっすもんね。

自分の住む地域は広島県北部寄りなので冬になるとそこそこ雪が降ります。
車通勤なので当然スタッドレスタイヤは必須。

今年はNDを導入したのでタイヤを買いにいつものタイヤセレクトさんに行って来ました。
１２月ぐらいになるとお店にタイヤ交換する車が溢れて修羅場になるので早めの準備です。



スタッドレスを履かしたホイールは以前購入したBBS。

タイヤはダンロップのWINTER MAX185/60R15をチョイス･･･と言うかKojiさんが買ったのを真似しただけ（＾＾；

元々BBSはマツ耐用に購入していたのですが、競技用にするのは勿体無いので町乗り用に移動。

競技用はクラックが入ったＴＥ３７の代わりが見つかったのでこちらにＺ２を組み替えて貰いました。



１５インチの６．５Ｊ　インセット３５ｍｍのサイズ。




ホイールだけで一気に競技車っぽくなりました（笑）
これで１２月のマツダファンフェスタのマツ耐に参加します。

バネ交換にいつものタイヤ屋さんに行って来ました。

車高調にするのが一番良いのでしょうが、マツ耐のノーマルクラスのレギュレーションではＮＧ。
純正形状はまだそこまで出揃ってないので取り敢えずダウンサスで様子見です。

どうにも純正車高とロールが我慢できんし(^^;

チョイスしたのはインテグラル神戸製のダウンスプリング。
色んな所からダウンサスはリリースされていますが唯一サーキットで試験をしてる記事があり、レートが一番高い商品。


程よくホイールハウスの隙間が狭くなりました♪
デビュー前に雑誌に出てたNDってこのぐらいの車高じゃなかったか？(^^;

交換後店で駄弁ってたらKojiさんがNDで来店。
店員さんがいそいそと２台を並べました（笑）



自分のはタイヤが195から205になってるってのもありますが並べて見ると結構違いますね。



帰りに色々走らせましたが良い！
もうこれでいいんじゃね？って感じです。

来週アライメント調整を行ってフィニッシュです。

マツ耐やジムカーナを走るのに専用のタイヤセットを一組欲しいと思う今日この頃。

新品なんぞ買う予算は無いのでヤフオクを眺める日々。
ＮＤに履けるサイズは中々無いのですが、ある日某氏とお話してると「エエのあるよ」とのお言葉。

そのホイールはエンケイのＲＰＦ１、１５インチ７Ｊのインセット３５。

探してる条件にピッタリや～んって事で譲って頂きました。




ＮＤの場合１５インチはホイールによっては履けないと聞いてましたが、１５インチ化したよーとの記事を良く見るようになってきたので大丈夫だろうと思ってました。

が、

ふと試してみたくなり・・・

こんな感じ。


見た目入ってるのですがホイール回りません。



キャリパーが干渉してる～＞＜

少し削るってレベルではなく、そもそもバランスウエイトが付きませんがな・・・。


残念（ＴＴ）