克ちゃんｂｙＦＣ３Ｃのブログ一覧

今日の天気予報を見ると午後に雪マークが・・・。

ご近所さんもアチコチでタイヤ交換してますｗ

３２０のタイヤは職場に置いたままなのでとりあえずＮＢをスタッドレス化です。


で、完成。フツーの外観です。終わったとたん雨が降ってきてセーフ（笑）


足が固いんでスタッドレスの方が乗り心地が良いです（＾＾；

いいかげん雪も降らないだろうと言う事で夏タイヤに戻してたんですが、サイドウオールにヒビがちょこちょこと出てきていました。

このタイヤはホイールをヤフオクで落とした時に付いて来たタイヤで、溝がまだまだあったのでそのまま履かしていたのですが雨の日なんかは滑りまくりでいいかげん怖いので新調する事にしました。

色々悩んだ結果、195/50R15の標準サイズにする事にして銘柄はダンロップのＤＺ１０１をチョイス。ＦＣにも履かしてますが町乗りには十分なスペックですしお財布にもやさしめの値段設定ですしね（＾＾；

交換はいつもお世話になってるタイヤ屋さんで・・・。

店内には新製品のＺ２が置いてあったのですがまぁグリップしそうなタイヤですねぇ。

ちょい引張りで履かすとカッコ良さげです。

長いことオイル喰いの症状を抱えたままＮＢを走らせてきましたが、以前ここで書いた通り中古エンジンに載せ替えました。

オークションで買ったのでチト不安でしたが簡単にチェックして貰った所、中は綺麗なエンジンだったので説明どおり４８０００キロを信じても良さそうな感じでした。

実際に乗ってみて調子よく走ってますしね～♪

で、エンジン代と乗せ替え工賃を合わせても新品エンジンより遥かに安く済みますので、他にもチョコチョコと交換しました。
タイベルや水周りのホースは某ショップで交換したのでそのまま流用。（ホントは思い出したくも無いので新品にしようかと思いましたが（＾＾；））

交換したパーツは以下の通り。

・ウォーターポンプ
・カムシャフト&クランクシャフトオイルシール
・エンジンマウント
・燃料フィルター
・イグニッションコイル
・クラッチディスク
・クラッチレリーズベアリング
・他ガスケット類

と言った所。
ラジエターも交換しようかと思ったのですが、まだそこまで痛んで無いので今回は見送り。
この中ではコイルが３８０００円とダントツで高額部品・・・。ＦＣに比べれば安いですが（笑）


いろんな方に相談にのって貰ったりお手を煩わせたりしましたが、取敢えず一段落です。
ご迷惑をお掛けしましたm(__)m
やっと不具合を気にせず気持ちよく乗れます。ありがとうございました。


次は足回りのブッシュ類・・・と行きたい所ですが今月末にゃＦＣが車検なので当分このままですね（＾＾；

通勤に買い物にと活躍中のＮＢロードスター君。

相変わらずオイル喰いの症状は出ています。

直すには分解しないとダメなんでしょうが、オイルが減る以外フツーに走ってくれるので
そのままズルズルと乗っています。

１０００キロで約１リッターぐらい減るので継ぎ足して乗っていますが、オイルもすぐ真っ黒
になるので２回ぐらい足したら交換しています。

で、今回はワコーズのエンジンシールコートを投入してみる事に。


以前同社のオイル上がり防止剤を入れてみましたが残念ながら効果はありませんでした。

ステムシールも交換してるのでシールコートも意味は無いとは思いますが、止まったらラッキー
って程度ですね。

これもかなり粘度が高いので少しずつオイルと混ぜながら・・・


さくっとオイル交換。


汚れが酷いせいか、交換後はやたらトルクが出るような気がします（＾＾；

某所、某ガレージにてステムシール交換を施行して頂きました。

ありがたい事に施行するのはオイラなんぞ足元ににも及ばない方々でしたので、邪魔にならない様にお手伝いするのみ（＾＾；


んな訳で施行中の写真はアリマセン・・・。


交換方法はヘッドを外さずに上から交換するやり方で実施。
プラグホールからエアを充填してバルブが落ちないようにし、上からバルブスプリングを縮めてコッターを外す流れ。

そのＳＳＴは市販しているのですが、今回使ったのは全て手作り。凄すぎ・・・

普通にヘッドを外すより早く（つーか5時間ぐらい）で終了しました。
まぁヘタなお店よりスキルのある方々なんでこれだけ早かったってのもあるでしょうが（笑）

これで暫く走ってオイルが減らなければ完治となります♪


ダメだったら・・・その時考えよう（＾＾；