克ちゃんｂｙＦＣ３Ｃのブログ一覧

自分の住む地域は広島県北部寄りなので冬になるとそこそこ雪が降ります。
車通勤なので当然スタッドレスタイヤは必須。

今年はNDを導入したのでタイヤを買いにいつものタイヤセレクトさんに行って来ました。
１２月ぐらいになるとお店にタイヤ交換する車が溢れて修羅場になるので早めの準備です。



スタッドレスを履かしたホイールは以前購入したBBS。

タイヤはダンロップのWINTER MAX185/60R15をチョイス･･･と言うかKojiさんが買ったのを真似しただけ（＾＾；

元々BBSはマツ耐用に購入していたのですが、競技用にするのは勿体無いので町乗り用に移動。

競技用はクラックが入ったＴＥ３７の代わりが見つかったのでこちらにＺ２を組み替えて貰いました。



１５インチの６．５Ｊ　インセット３５ｍｍのサイズ。




ホイールだけで一気に競技車っぽくなりました（笑）
これで１２月のマツダファンフェスタのマツ耐に参加します。

バネ交換にいつものタイヤ屋さんに行って来ました。

車高調にするのが一番良いのでしょうが、マツ耐のノーマルクラスのレギュレーションではＮＧ。
純正形状はまだそこまで出揃ってないので取り敢えずダウンサスで様子見です。

どうにも純正車高とロールが我慢できんし(^^;

チョイスしたのはインテグラル神戸製のダウンスプリング。
色んな所からダウンサスはリリースされていますが唯一サーキットで試験をしてる記事があり、レートが一番高い商品。


程よくホイールハウスの隙間が狭くなりました♪
デビュー前に雑誌に出てたNDってこのぐらいの車高じゃなかったか？(^^;

交換後店で駄弁ってたらKojiさんがNDで来店。
店員さんがいそいそと２台を並べました（笑）



自分のはタイヤが195から205になってるってのもありますが並べて見ると結構違いますね。



帰りに色々走らせましたが良い！
もうこれでいいんじゃね？って感じです。

来週アライメント調整を行ってフィニッシュです。

ロードスターの補強パーツの定番？　ニーレックスプロスペック　ナックルサポート・NDが発売されました。

出るのを楽しみにしていましたので早速お取り寄せ。

我慢できずに就業後に早速取り付けました。


取付後に作業場から動かす時点でハンドルの感覚が変わりました。
さらに職場から帰るのに比較的ペースの速いバイパスを使用するのですが直進安定性が良くなってます。

一番変化したのはワインディング路で前加重で曲がってる最中のフロントの安定感が良くなってる！
足が柔らかいのでそれなりのペースじゃないと違いが判りにくいのですが、足回りを変えるとまた違ってくるのかなと思います。

バネは交換予定なのでさらにどう変化するか楽しみです♪

いよいよ明日は三次試験場50周年マツダファンミーティング。
自分はＦＣでエントリーしています。

準備と言うほどの物ではないですが洗車。
暫くオイル交換してなかった事を思い出してオイル交換も合わせて実施。上抜き楽々～。
明日は天気も良さそうですし楽しみです（＾＾）

マツ耐やジムカーナを走るのに専用のタイヤセットを一組欲しいと思う今日この頃。

新品なんぞ買う予算は無いのでヤフオクを眺める日々。
ＮＤに履けるサイズは中々無いのですが、ある日某氏とお話してると「エエのあるよ」とのお言葉。

そのホイールはエンケイのＲＰＦ１、１５インチ７Ｊのインセット３５。

探してる条件にピッタリや～んって事で譲って頂きました。




ＮＤの場合１５インチはホイールによっては履けないと聞いてましたが、１５インチ化したよーとの記事を良く見るようになってきたので大丈夫だろうと思ってました。

が、

ふと試してみたくなり・・・

こんな感じ。


見た目入ってるのですがホイール回りません。



キャリパーが干渉してる～＞＜

少し削るってレベルではなく、そもそもバランスウエイトが付きませんがな・・・。


残念（ＴＴ）