nishimu246のブログ一覧

ウエイトローラーは結局標準の5.5gに戻る。 なんとなく 削れて軽くなるなら5.0gより5.5gの方が良いのでは？ と思ったから。
続きを読む

エンジンオイルをS9からE1へ変更した。 一番大きい要因はコストでG4→S9→E1と変更してきたが、E1にした直後は「遅い」と感じた。 本当に遅くなったのか、気持ち的に遅くなったのかは分からないけど、何これって思うほど。 で、数百キロ乗り続けていきついたのが、別にコレ（E1）でも良いという結論。 ...
続きを読む

タクトベーシックのウエイトローラーは標準で5.5gのものが入っている（らしい） そこで、5.0gと6.0gを買って付け替えてみた。 連続して5.0g→6.0g→5.5gを乗った感想は 5.0g 一番元気がいい。 0kmの出だしが悪い。 このワンテンポの遅れが地味にストレス。 相対的に差を大きく感 ...
続きを読む

ウエイトローラーで加速が最高速がと考えていたが、実際に変えてしばらく走って分かったことがある。 自分の中でウエイトローラーは「あ、これは自転車で言うとこのチェーンリングだ」と解釈して腑に落ちた。 小径車を買った時に乗り慣れてなくて歯数を下げたらめちゃくちゃ乗りやすくなった。 軟弱者にデカいリング ...
続きを読む

WRを標準の5.5gから5.0gに変えて、走行時の回転域を上げてパワーバンド近くで走れるようにしてみた。 そうなってるんだと思う。 計測したわけじゃないから感覚でしかないけど。 反面、スタートがワンテンポ遅れる感じがして、WRを6.0gにしてみるか？とも考えた。 走り出して（エンジン回って）しま ...
続きを読む

結論。G4オイルが気持ち良い。 次の数字はあくまで感覚で「気持ちよさ」を表したものです。 ・ノーマル 90 ・オイルG4 94 　　なんかシャカシャカ回ってる感じ ・オイルS9 88 　　めちゃまったり、しっとりして好き ・オイルS9+プラグMotoDX+パワーケーブル 92 ...
続きを読む

10kmほど走行してきたので更新。 繊細すぎて分かりません！ 部品を変えた以上、何か変わってるのかと思います。 しかし、何もわかりませんでした。 繊細な変化まで感じ取れる人は分かるのかもしれません。
続きを読む

三回目のエンジンオイル交換でホンダ　ULTRAのG4からS9に変えた。 あくまで個人の感想で、技術（構造）的にも化学的にも根拠のない、ただの印象の話です。 ・エンジン音が静かになった。 　静かになったわけじゃ無いと思うが尖った音が減ったというかくぐもった音になった。 　乗り初めは特に感じるが温 ...
続きを読む

USB電源の配線をレバー部から出してたけど、少しでも綺麗にするためミラーの付け根から出してみた。 これ、ミラーの土台を取り付けるときは問題ないのだが外す時にソケットが入らない。 どうすんだろ......
続きを読む

買ってすぐだから気にしなかったけど、500km超えてガソリン入れるついでに空気入れたら、目線が高くて驚いた。 しかも、出だしが速い。 そんな空気入ってなかった？ 乗り心地が悪くなったが燃費良くなるんじゃなかろうか。
続きを読む