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贔屓のディラー担当に社内資料を見せてもらいました。５月２０日発売らしいです。短い時間であまり詳しくはみれませんでしたが、ツーリングワゴンとアウトバックもしっかり見れました。いろいろな角度の写真がありましたが、みればみるほど、現行型の延長にあるデザインと納得できるような。ワゴンのリアデザインはバックランプはＢＧやＢＨのようなデザインです。大きさはＢ４とワゴンのどちらかわからないのですが全長４７７５×全幅１７７５（アウトバックが１８２０）程度
ラインアップはエンジンが２．５ＬのＮＡシングルカム、２．５ＬツインカムＴＢ、３．６ＬＮＡの３タイプで、それぞれにＳＩクルーズのグレードが準備されています。（ＥＹＥ　ＳＩＧＨＴはありません）またそれそれ素のグレードにＳパッケージ（ＳＰＯＲＴ系、ビル足はこのパッケージに含まれます）、Lパッケージ（ラグジュアリー系）が準備されるようです。少し驚いたのは値段で２．５Lの素グレードは２２５万円、ＧＴ系は素グレードが２８０万、ＳＩクルーズが３４０万円、最上位グレードの３．６ＬＳＩクルーズが３６０万程度（すべて記憶ですので間違っていたらすみません）と現行と大きな差はないような（ＧＴグレードはエンジンが現行２Ｌ→２．５Ｌとなるのをを考えるとむしろ良心的？）上級移行したアコードが２．４Ｌ1本で300万から410万もするのとくらべるとリーズナブルかと
ただし、オーディオはすべてオプションになるような気がします。北米版ではハーマン・カードン製オーディォが設定されるようですが、国内ではおなじみマッキンがなんと４０万円で設定されるようです。いったいどんなオーディオなのか
なお２．５ＬＴＢの出力は２８５ＨＰと現行アウトバックＸＴとインプＡ－ＬＩＮＥの中間を取ったようです。来週にはディラーを集めての内内の試乗会があるそうです。
以上気になったところを備忘録として記しました。（何度も言いますがちら見ですので間違っているかもしれません）

以外と早く出ましたね、それも北米が先ということで。ＢＰのときは日本で、世界先行発表していたような気が。メインターゲットが国内では、もう儲からないということでしょうが。さて外見はコンセプトに比べすっきりとして正常進化という感じでしょうか。個人的にはデザインについてはまずは安心しました。まあレガシィは新型が発表されると、その時点では「何このデザイン」という印象なんですが見慣れると馴染んで来るんですよね。そしてマイナーチェンジででさらに良くなる。（日産セダン系に似たデザインの釣り目は気になりますが）後席足元はかなり広くなり、ＢＰで気になっていた居住性はかなり改善されているようですね。全長4735mm×全幅1820mm×全高1505mm、ホイールベース2750mm。現行モデル比で、全長を35mm、全幅を90mm、全高を80mm拡大したって全長はバンパー形状で（日本仕様は）変えられるんでしょうけどそのままと思われる全幅は日本ではきつくないですかねーちょっと気になります。