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ＳＵＢＡＲＵ発祥の地、富士重工業㈱東京事業所内にオープンする「ＣＡＲ ＤＯ ＳＵＢＡＲＵ 三鷹」は、心地よい自然に囲まれた三鷹の地で、ＳＵＢＡＲＵと暮らす喜びを感じていただく「ＳＵＢＡＲＵの杜」として、快適・安心・心地よいをコンセプトにお客様滞留型の店舗としてオープンする。スバル新車ショールーム、中古車大規模展示場をはじめ、高難度整備の対応も出来るサービス工場や部品外販、業販センターなど、お客様のカーライフを充実させる様々な施設を兼ね備えた多機能大規模拠点。東京スバルはハブ拠点(ＣＡＲ ＤＯ ＳＵＢＡＲＵ)とサテライト拠点に分け、お客様の満足を更に高める拠点体制を展開。ハブ拠点としてすでに「ＣＡＲ ＤＯ ＳＵＢＡＲＵ 立川」、「ＣＡＲ ＤＯ ＳＵＢＡＲＵ 青梅」を展開し、「ＣＡＲ ＤＯ ＳＵＢＡＲＵ 三鷹」は３拠点目のハブ拠点となる
・・というわけで早速言ってみました。SCLABOはないようですが立川よりもでかいです。富士重工本体からの応援もあったらしく社員の数も異常に多かったような。通常の広いディーラー店舗以外に、２FのフロアにSTIとSUBARUの展示コーナーがあり、BDのNZラリーチャンピオンシップCARやBHのワゴン世界最高速チャレンジカーが展示されておりてました。
詳細はフォトギャラにて

土日は土曜にＳｃｌａｂｏ新山下のフェアで、ＺＥＲＯ　ＳＰＯＲＴＳの高性能オイルとＡＴＦ交換を、日曜日にＭＹディーラーのＯＷＮＥＲＳキャンペーンを利用して、燃焼室クリーニング（カーボンクリーニング）をそれぞれお得な価格でやってもらいました。皆さんご報告のとおり両店とも新型の内覧会を行っており、新山下では、Ｂ４の２．５ＧＴ・Ｓパッケージを、ＭＹディーラーではＴＷの２．５ＧＴ・Ｌパッケージ（ビル足なしターボ）とＢ４の２．５ⅰ・Ｓパッケージ（ビル足ありＣＶＴ）という、かわった組み合わせをみることができました。（一部フォトギャラリーにアップしました）
さてカタログをさらっと見たところ、超個人的に気になる点は、
・ＴＷのサンルーフがとうとう前席カバーの普通の大きさになってしまった。（Ｂ４と共通？）ＢＨ、ＢＰとオープンカー気分が味わえる大きなタンデム？サンルーフの恩恵を受けていた自分には大きな退化です。
・通常グレードに楽チン機能のクルーズコントロールの設定がなく、ＳＩクルーズを選ぶしかない。この場合、自動的にＬパッケージプラスとなり、Ｓパッケージのビル足や１８インチアルミ、ブラックペゼルのヘッドライト等が選べない
・ベースグレード（２．５ＧＴで２８０万）の価格は安いが、Ｓパッケージ（４０万）＋（マッキン＋ＨＤＤナビ＋ディーラーオプションの地デジチューナー（約５０万？））とオプションを選んでいくとあっという間に４００万超えしそうです。それでも後席のアルミプレートがなかったりして、結構コストカットしている跡が見え隠れしているのですが。

まあ後期型（Ｄ型～？）が出るころまでは財政的にも買い替えできませんけど