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イイね!
2018年04月16日

インドレシア製タイヤ道 後編

 さて日曜日
 いよいよインドネシアンタイヤ「アクセレラ」の試乗です。

 まずはウエットスタートで高速に乗ります。

 いきなりのウエットモードですが、
 まだ皮むきもできていない新品なので、
 慎重にいきます、、、、

  

 静粛性

 70km/hあたりまでは全く問題なし。むしろ静か
 ティグアンはエンジン音がほとんどしないので、
 ロードノイズが気になるのですが、静かです。

 流石に100km/h付近では少々音量が上がりますが、
 普通です。

 ここから先の速度域になれば、
 それなりにノイズが出て来ると想像しますが(笑)
 合格です!

  


 乗り心地

 これも全域にわたって問題ありません。
 新車装着のダンロップMAXX GTは結構固いのと、
 2012年製で硬化が始まっていたので、
 快適そのものです、、、、

 このタイヤは柔らかめだなという印象です。

  

 グリップ性

 ウエットでもドライでも、
 この170馬力くらいの4モーションVW製SUVでは、
 有り余る性能であると思いました。

  

 さて今回のティグアン用タイヤ交換

 255/40R19のコストは

 タイヤ4本 送料、消費税込み    3万円
 交換工賃および廃棄、装着代    1万円

 合計 4万円!

  

 いくら高性能のタイヤでも5部山ともなれば、
 相当パフォーマンスと快適性は低下するはず、、、

 ティグアンのタイヤは2年2万kmで終わるはずなので、
 これくらい持ってくれればいいなと思いました。

 インドネシアには行ったことがないですが、
 JAZZは相当な盛り上がりの様で、
 世界的なジャズミュージシャンのライブが頻繁に
 行われているとのこと、、、、

 日本の工業技術は世界一だと思うのですが、
 アジア諸国の追従もなかなかだなと思います。

 少なくとも私はX-JAPANとかは何がいいのか分かりませんし、
 日本人の20代はスティービーワンダーの「迷信」を知らない、、、、

 インドネシアの音楽シーンは今世界一ホットだとか。
 ある意味完全に負けているなと思います。

  
 
  アジア製のタイヤはダメだ、、、、

  迷信かもしれません。
ブログ一覧 | VW | クルマ
Posted at 2018/04/16 06:28:14

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GTR ku-peさん

この記事へのコメント

2018/04/16 07:39:30
おはようございます。

生産地からいって気温の上昇と共に性能もアップすると。
コメントへの返答
2018/04/16 22:17:15
こんばんは〜

とりあえず新品ではそれなりの性能の様です。

しかしこれから、
どれだけパフォーマンスダウンするか?

夏が得意かもしれませんね〜
2018/04/16 21:37:12
お安い南国製タイヤを早めに交換するのも良い車道ではないかと(汗)
著名タイヤメーカー、おちおちしていられませんね(笑)
コメントへの返答
2018/04/16 22:18:45
ちょっとデザインがチャラいので、
VWにはいいかもしれません、、、

私は早めに見切るので、
2年ごとに交換していくつもりです。
現在価格を調べてみる

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「[パーツ] #ティグアン LowerReinforcement / ロアーレインフォースメント http://minkara.carview.co.jp/userid/296244/car/2052286/8297798/parts.aspx
何シテル?   03/03 22:24
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