南部の黒のブログ一覧

久々にキャンプしてきました！
今回はソロで、以前からやってみたかったタープ泊に挑戦しました！

買ったばかりの3m×3mのDDタープを、夜冷えそうなのでステルス張りで。

3m×3mタープでのステルス張りは想定してましたが狭いです。寝床とちょっとした荷物置きスペースしかありません。
寝るだけでなんで充分です。
寝床は別のワンポールテントのインナーを無理やりインストール。


コットとインフレーターマットに化繊のシュラフを使いました。

ぐっすり眠れました〜

暑くなったらダイヤモンド張りでタープ泊に挑戦しよ〜

夜は会社の仲間２人も合流して、
それぞれの焚火で、
それぞれ焼きたいものを焼いて
ノンアルで乾杯。
食べて帰って行きました。

1人で一泊しました。



夜露で濡れたタープを干しながらゆっくりと片付け。




ジムニーにはこの商品を使って連結。
レインモールに挟んで使うタイプです。
ぐらぐらしてて風が強い日は外れそうですが、
レインモールの幅で任意の場所に移動できるのでタープを張りやすく楽ちんです。


やはり、車を横付けできるキャンプは楽ちんですね〜

荷物の出し入れも、準備も片付けも楽ちん〜

毎週キャンプしたい！

飛び石被弾😨



凄い音した。

ドラレコ映像確認したら、バッチリ映ってる。
対向車線から発射されたっぽい。

悔し〜

自動車ガラス専門店に行って見積り。
ガラス交換65000円

悔し〜

ただ走ってただけなのに、
超安全運転で。

朝の出勤途中、ドラレコの調子が悪く、約2分置きに電源が落ちては再起動を繰り返す症状。
後付けの電圧計が10v。
3ヶ月前にバッテリー取り換えたばかりなのになぁ〜、エアコン使いすぎたかなぁ〜、次のオイル交換で相談してみよ〜かなぁ〜、と思ってたら、、、
昼間走ってたら電圧8vまで下がり、パワーがガクッと落ち、ステアリングが重くなり、ようやく家に着いたトコでだんだんにアイドリングが弱々しくなりました。
エンジン止めたらもう動かないと思いしばらくアイドリングしましたが、電圧計は7vまで下がり、さらに弱々しくなったので、かわいそうになり止めました。
30分後位に電圧みたら10vまで回復、エンジンは始動しましたが、しばらくするとまた8vまで下がり走行は危険と考え、いつものY自動車整備工場に電話、代車準備して積載車できてもらう事にしました。※お昼真っ只中に申し訳ない💦

オルタネータかなぁ💧



もうすぐ20万キロ。

ついでにひと通りの点検もお願いしました。
いくらかかるかなぁ〜

※同日夕方追記
Y自動車整備工場から入電。
オルタ死んでます、全く発電してませんでした〜、との事。
中古かリビルドか、交換です。
中古はお勧めできないとのことで素直にリビルドでお願いしました。
工賃諸々含め4万円、積載車、代車もろもろも含んでです。安い❗️(と思う)
一緒にエンジンオイル&エレメント交換もお願いしました。
明後日には退院できるって。早い❗️
ありがとうございます‼️

我が家のヴェゼル、ディーラーに入院して1ヶ月以上が経過してます💧

原因は走行中に警告灯の表示もなく停止して走行不能になる現象が3回発生し診てもらう為です。

3回とも妻が一人で運転していた為、どんな現象か妻から聞いた内容でしかわかりませんが、走行不能になる前にはガタガタと異音がしてエンジンが吹け上がりいくらか走ったところでエンジンが停止するようです。安全な場所に停めてみたいなメッセージがでて、道路の真ん中で停車したそう💦


シフトレバーも反応なく、前進も後進もできないので、1回目は後続車の方たちに押してもらってどうにか路肩に停車したようです。
エンジンスタートボタンも反応無し。


上記の方法で一度システムを停止したら、普通に走り異常も無かった為ディーラーに相談したらまたなったら診せて下さいとの事。

2回目の症状がでてディーラーに診てもらい、約10万円かけて修理。
よく覚えてないがブレーキのなんたらを交換。

それから2週間後に同じ症状が発生。

10万円はなんだったんだ、、、

まぁ命にかかわるブレーキの欠陥だから、今回の症状改善にはならなかったが無駄な10万ではなかったと考えます。

そして再度ディーラーに診てもらいました。
今度は症状が出るまで預からせて下さいとの事なのでお願いしました。

2週間後、症状出ましたとの連絡。
原因と改善方法を検討してまた連絡しますとの事。

それから10日ほどで呼ばれてディーラーに行きました。

コンピュータを書き換えました。
↓
警告灯が出るようになりました。
↓
正常なコンピュータと交換してみました。
(もしかしたらこれで治るかも)
↓
詳細は素人なのでよくわかりませんが、デュアルクラッチの偶数段の調子が悪いとの事。

改善方法として、
① ハイドロスタティッククラッチアクチュエーターの交換　10万円。
それでも改善しなければ
②デュアルドライクラッチの交換　＋20万円。
上記の内容で治るでしょう、との事。

納車待ちの新型ヴェゼルの下取り予定のクルマなので修理したいのはやまやまですが、既に10万円修理して、さらに10万、そしてさらに20万、合計40万円の出費は悩みます。

悩んだ挙句、修理をお願いしました。

その翌日、たまたまこんな記事を発見。

日光「いろは坂」でホンダ車ばかりが立ち往生!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b9ba2a303d3172f1b0189751c7996562254d96b

そしてこの記事

「日光いろは坂でホンダ車が何台も止まる事件」の真相は？ 有力な4つの原因を解説してみた
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6b811740d5d89ce058979d04f94171befefbe8e3/

そしてこの情報に辿り着きました。

旧型フィットなど7車種のデュアルドライクラッチ（DDC）の保証期間延長
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/200717.html

今まさに治そうとしてる部位です‼️
しかも車台番号は対象です‼️

もしかしてただで治るかも⁉️
と、早速ディーラーに連絡。
営業マンは知らなかったようでサービスに確認してみます、との事。

折り返しの連絡で、
サービスに確認したところ、原因が違うので対象外との事💧

がっかり、ぬか喜びでした💧

残念💧っていう話。

この保証期間延長はメーカーやディーラーからの通知はなく、こちらから問合せして診てもらう必要があります。

コレをお読みの皆様で対象車両をお乗りの方は、症状なくても点検してもらう事をお勧めします。

寒波と大雪の降った、今朝。
嫁さんと2人、年末挨拶で親戚宅に向かう途中、やってしまいました。




ゆるい登り坂、雪にハンドルを取られ、制御不能に。
対向車のある中、一時は対向車線にはみ出て、危機一髪走行車線に戻るもガードレールに激突。
対向車の運転手さん驚かせてごめんなさい💦




まさか登り坂でコントロールを失うとは。
4Hで走行、時速40〜45kmだったと…




左フロントからフェンダーと左リアコーナーを破損。
左フロントは重傷です。
ボンネットも、バンパーも歪んでます。
ホイールも変形しており、足回りにも損傷の可能性もあります。
ショックです⤵︎
年末年始で知り合いの板金屋でも対応不可の為、正月あけまでどうしようもありません。
フロントコの字は交換が必要でしょう。
グリルも交換。
ボンネットとバンパーもおそらく交換。
リアは板金でしょう。
足回りがどんなもんか…
ショックです⤵︎⤵︎



嫁さんには、安全な車への買い替えを要求され、もしかしたら…大好きなja22と…

もっと安全運転をしとけば…