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4月18日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
エッセ中古購入をキッカケにみんカラ始めました。皆さんを参考にさせて頂きながら、この一年アレコレと弄って来ました。

未熟さから一年を待たずにエッセくん入院、そして大手術。
かわいそうなことをしてしまいましたが、その分弄りの予定を前倒しして現在の仕様に。
早く乗りこなせるようになりたいと思います。

皆さんから教えていただくばかりで、なかなか有益な情報を書き込めず申し訳ありません。

こんな私ですが、これからも、よろしくお願いします！

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：ワコーズ バリアスコート
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：キイロビン

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ただでは転ばないって事で
お察しの皆さんも多いと思いますが、セミクロス化しちゃいました！

元々コペン仕様のミッションをオクで落として持っていたのですが、それに5速をシャレード純正、ファイナル5.9に入れ替えて車両へ。

S.F@AW11さん含め、色んな方に相談させて頂きましたが、結果的にS.Fさんと同じような仕様になりました。m(_ _)m

勿論コペンクラッチと軽量フライホイール（たぶん4.2kg）は同時装着。
持ってたD-SPORT LSD 1WAYも一緒に入れて、ミッション周りはエッセ購入時に思っていた仕様にほぼなりました。

全て修理のついでにやってもらいました。
ちなみに嫁さんからは、修理代にしては高いなぁと少し疑われています(〃ω〃)


5速をシャレードに換えたのもあり、高速道路もスイスイで、音も個人的にはとくに気になりませんでした。

一般道でもシフト楽しくて気持ち良すぎです。

シフトダウンも上手くなったような…


いえ錯覚ですけどね(^^;;
フケも良くなって気持ちいいんです。

1,2速コペン
3,4速エッセ
5速 シャレード
ファイナル5.9

クラッチ コペン
軽量フライホイール(純正加工)




ギア比はこんな感じです。

以前、写真なしでのご報告でしたが、

取り敢えず、
お帰り〜のショット。





からの
タイヤ交換。
サーキット仕様から通勤仕様へ。




あ、どうでもいいですよねー

つい、嬉しくって(≧∀≦)

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：タッチ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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