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ホンダは、新設計のプラットホームとパワープラントを採用した新型軽乗用車「N」シリーズの第1弾モデル『N BOX』を12月16日から発売すると発表した。

N BOXは、革新プラットフォームの採用で、軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性を追求、ホンダが得意とするミニバンの魅力を軽乗用車に凝縮した「ミニ・ミニバン」を目指して開発された。

同社のクルマづくりの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ・ミニマム）思想」を具現化した新たなプラットフォームは、『フィット』に採用したパッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」と、新開発のパワープラントを組み合わせ、軽乗用車としては最大級の室内空間を確保した。

また、新開発のエンジンとトランスミッションにより力強い走りと燃費性能の両立を図った。ハイブリッド車に展開してきたアイドリングストップ機構を採用、22.2km/リットル（JC08モード）の低燃費を実現した。

また、強い個性と存在感を求めるユーザー向けに『N BOX カスタム』も設定する。

販売目標は月間1万2000台。価格はN BOXのG・LパッケージのFFが134万円、N BOX　カスタムのG・LパッケージのFFが155万円。



ってな内容みたいですが…オイラ的に微妙。

やっとこさぁ～本日道東と高速で繋がりましたねぇ～
『休日１０００円』が廃止になったあとの開通ってのが残念ですけどね（泣）

今日は休みで前々から修理を頼まれていたんだけど悪天候続きだったので、やっと直す事が出来ました。
記念に２台並べて記念撮影（笑）

天気が悪いと…暇ですねぇ～
画像は特に意味は…（笑）

乗り換えてからずーっと過給圧に不満があって…前車の時に購入した物と同じ事をやっても効果無くて、色々ここで調べていたら興味ありそうなのがあったのでやってみました。

純正ＶＳＶをループして、刺さっていたホース間に通称『金魚コック』と呼ばれているのを取り付けるだけ。

コックの片側を全閉、もう片側を全開で。
ホースをつなぐ場所は全開にした方とフリーになっている方につなぎます。

自分のはこれでＭＡＸ０．９です。
停車時からの出だし・走行中踏み込んだ時の立ち上がりは最高でした。

リッター１８走るから燃費なんて気にしません！（笑）

やられる方は自己責任でお願い致します。

画像は新しい免許証です！！

今年最後の連休って事で…実家へ行きながらドライブ兼ねて手稲まで行って免許証更新してきました。
講習は勿論『２時間の違反講習！』

日曜は試験場が混雑するので早めに実家を出発し試験場近くのコンビニＰ車中泊をして行って来ました。
早く手続きも終わったので朝一の講習に間に合ったので午前中に試験場撤収してきました。

んで、普段休みの日はあまり出て歩かないので、この際にと思い何店舗かカー用品店を物色し…手ぶらで札幌脱出して来ました。

帰り道…
『ただ帰るのもつまらん…』
と思い、天気も良かったので混雑するのを分かりながら支笏湖経由で帰ってきました。
そして途中、
『このまま苫小牧に出ても…』
になって、アツい走りをしたくて峠を通って帰ってきました。

久々に通ったら昔通った時と風景が変わってたりして若干迷子になりながら帰ってきました。

天気も良かったのでいいドライブでした。
これからはオフシーズン中に車を仕上げていって来年に備えます。

前回ボンネットに貼った物が横幅が若干短かったので新たに買って盆休みに貼り替えしました。

余った部分でメッキパネルも同色に。

あとはエンブレムをどぉしよっかぁ～って感じです(笑)