<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>cub / クレソン EVOLITE でGO！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/</link><description>こんにちは！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 08:39:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>cub / クレソン EVOLITE でGO！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/</link></image><item><title>随分と月日が経ってしまいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/39587436/</link><description><![CDATA[
あれから随分と月日が経ちました。

平成2年車です。このエンジンは自分でこつこつ仕上げました。


4連インジェクションから時代を逆行して、SOLEXのキャブターボです。


インジェクションよりキャブの吹け上がりは全然違います。


推定180馬力（爆、空燃比計は14.6 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 21:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>「さよなら」は別れの言葉じゃなくて～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/30133003/</link><description><![CDATA[前回このブログに書いたのが2010年02月28日、3年以上も放置状態でしたが、本日これにてクローズとなりました。

前回のショックの突き上げの相談以降、トップラインでアラゴスタのＯＨと減衰の調整をして貰い、サスはSwiftのフロント8インチ  5kg 、リヤ9インチ 7kgに交換した所、驚くほど ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 20:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>大変長らくご無沙汰しております。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/17091675/</link><description><![CDATA[お友達登録をして戴いている皆様、大変長らくご無沙汰しております。ブログ更新はほぼ２年ぶりです。
もう、あいつはロータス売っちまったとか、死んじまったんじゃねぇのと、お思いでしょうが、ひそひそと元気に暮らしておりまする。
エリーゼの方は一生物と誓い購入しましたが、約3年で3,000km弱しか走って ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 11:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>動画 2008 2&amp;amp;4＠グッドオールデイズEAST </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/8743423/</link><description><![CDATA[先日、ツインリンクもてぎで開催された 「2008 2&amp;4＠グッドオールデイズEAST」 の動画です。
デジカメの動画でも結構良く撮れましたが、MOVをMPEG変換したので画質が多少落ちています。
ストリーミングではないので、リンクにマウスを合わせて、右クリックで「対象をファイルに保存」で ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 23:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>2008 2&amp;amp;4＠グッドオールデイズEAST </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/8654465/</link><description><![CDATA[昨日、もてぎで開催された年に一度のお楽しみ、「2008 2&amp;4＠グッドオールデイズEAST」。
快晴の青空の下、今年も参加出来ました。

前夜まで出掛けており、準備が22時からと、ちょっとアタフタでしたが、疲れたけど楽しかったー。


■１枚目の写真は・・・
ホンダのイベントに ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 21:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>HKS パワーフロー リローデッド取り付け方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/7812391/</link><description><![CDATA[リローデッドの取り付け方法は散々難儀しました。

意外とエアクリを固定するステーを取り付ける穴やボルト類がなく、散々悩んだ挙句、ホームセンターで使えそうな金物を何種類も購入してきて、現物合わせしました。

結果、写真の様に下からステーを延ばして、ガッチリ固定が出来ました。

で、現物合わ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2008 16:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>HKS パワーフロー リローデッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/7812330/</link><description><![CDATA[やはり旧型のパワーフローはみすぼらしかったので、新型リローデッドに交換しました。
ヤフオクで安いのを見付けてＧｅｔ、新品4,601円也

早速交換しましたが、やっぱり旧タイプよりは、裏がアルマイト仕上げなのでカッコイ～。
それに旧タイプはスポンジが目が粗く湿式なのですが、リローデツドは目が細 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2008 16:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>遅れ馳せながら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/7369575/</link><description><![CDATA[新年明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

昨年は憧れのロータスを手に入れ、エリーゼと供に新しい世界を垣間見る事が出来、この上なく楽しい一年を過ごすことが出来ました。
これもロータスでなくては見ることの無かった世界だと思います。

しかし、二輪を降りたと決意した ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2008 19:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>HRC トロフィー スプリントレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6939298/</link><description><![CDATA[11/23の写真を頂いたので、ちょっと掲載。

夜明け前、さむ～。



予選開始！！朝日が眩しー



結構真剣！！



決勝スタート前



気分はＧＰレーサー



カッコだけは一人前 (爆爆)
...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2007 22:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA Racing THANKS DAY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6918564/</link><description><![CDATA[昨日のツインリンクもてぎで開催されたHONDA Racing THANKS DAY。
暖かく穏やかな日で、F1あり、MOTO-GPあり、SUPER-GTあり、十分満喫出来ました。

で、私は午前中、裏イベント(東コース)で開催されたHRCトロフィーに参加。
今年は怪我をすると拙いプロジェクト ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2007 12:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>お台場朝オフ 朝会だけ参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6713309/</link><description><![CDATA[本日、お台場初デビューでしたが、急遽野暮用が発生し朝会のみ参加です。
暇な時は暇なのに、何で野暮用が重なるのか？
みんカラでお友達になって頂いた皆様へ、ろくに挨拶も出来ず大変失礼しました。
朝会では一人一人自己紹介が有りましたので、お顔は拝見させて頂きました。
来月は宜しくお願い致します。 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2007 21:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>あ～寝坊すた～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6703119/</link><description><![CDATA[平日の帰宅時間は、大抵23時40分。
数年前に会社が品川に移転してから、渋谷～新宿～池袋と日本有数の歓楽街を通って電車で帰ります。
でも今まで途中下車したことは、数えるほど。もう、そんなのはとっくに卒業しています（爆）。

帰宅して、嫁と今日の子供と愛犬の出来事の話をしながら夕飯食べて、風呂 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2007 00:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>2008 Lotus Exige S Club Racer Limited Edition </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6606231/</link><description><![CDATA[これは超カッコ良い。
２１１より欲しいかも。]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2007 01:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>2008 Lotus Elise SC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6606215/</link><description><![CDATA[良くまとまっていますが、どうなんですかね。
ゾクゾクする様な美しさはないなー。]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2007 01:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>211 コックピット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6596827/</link><description><![CDATA[昨日から始まった東京モーターショーに行った知り合いが、写真を送ってくれました。
う～ん・・・。

2008年モデルのエリーゼは220psスーチャー仕様が出るらしいです。
何やら、リアスポも着くそうです。...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2007 01:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>ストラトス レプリカ その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6562943/</link><description><![CDATA[昨日に引き続きＨＦＲの話題です。

こちらはHAWK CARS社のHFR2200。
アドバンカラーがカッコ良いですなー。



主要諸元は NISSAN SR20DET改 300ps/7400rpm以上なんて、こちらの方が絶対好みです。
オバフェンのデザインもいいし、左右の窓も少しは ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2007 21:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>ストラトス レプリカ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6552516/</link><description><![CDATA[所沢の知人に会いに行ったついでに、意外に近所にあるアタカエンジニアリングさんに寄って参りました。

そお、アタカエンジニアリングさんと言えば、今年6月にストラトス レプリカ HFR2000を国内限定で10台デリバリーして、現在は量産に向けて準備を整えているメーカーです。



事前に電話 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2007 00:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>子供用の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6504703/</link><description><![CDATA[連張り出来ないので、横から見たところ。
エンジンはシングルの1000cc位でしょうかね。
全てアルミブロックです。...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2007 02:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>子供用？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6504698/</link><description><![CDATA[もてローの予選と決勝の間が暇だったので、メインスタンド前で行われていたドラッグレースを見てきました。

写真は子供用ドラッグスター。これが子供用に見えますか。
無茶苦茶ファニーカーです。
丁度着いた時にこのクラスが始まって、出走は５台でドラバーは小中学生。
それも２人は女の子なんだから、親 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2007 02:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎロードレース第４戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6492304/</link><description><![CDATA[本日、もてぎ東コースで開催されました。

私も昨年までは参加していましたが、今年は仕事的に怪我をすると拙いので不参加です。
チームメートはここで頭を取ればシリーズチャンピオンになります。

マシンはHRC DREAM50 Touring Trophy。
早い話、原付レースですがピストンは ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2007 22:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>注意！ 自動車保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6446881/</link><description><![CDATA[自分のType25は、2003年にLCIがロータス正規輸入元になった記念の限定車です。
その時点で国内の型式認定は取れていなかったので、並行輸入車扱いの登録でした。
車検証の型式は -111- です。

今日、保険会社より電話があり、｢並行輸入車とは分からず、保険料を多く徴収していたため、返 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2007 19:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ１ ２３０ｐｓ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6442788/</link><description><![CDATA[先日、ケントスピードに行った時、「この車すごく面白いから、ちょっと乗ってきなよ」と社長にキーを手渡されました。
室内にはフルコンのセッティング機材が積んであります。
エンジンを掛けると、背後でやたらとでかいメカニカルノイズと吸気音。
暖気の間、エンジンルームを覗くと、トランクルームが排除され４ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2007 02:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>BOSH Rally Evolution ファンファーレ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6404527/</link><description><![CDATA[カースロープでフロントを持ち上げて、アンダーパネルを外してみました。
取り付けの12本のボルトを外すのは結構面倒です。
そして中は意外と空間が空いており、ガランとしています。

取り敢えず中はどうなっているんだろう、という事で外してみましたが、これならFIAMのエアホーンも問題なく付けられそ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2007 23:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>昔のアルバムから  その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6345622/</link><description><![CDATA[KP61スターレットから、TA45セリカに乗り換える間に、TA17カリーナGTに4ヶ月ほど乗っていました。
TA17カリーナは千葉真一の「足のいいやつ、カリーナ」の宣伝で今でもコマーシャルを覚えています。

このカリーナはダートラで使われていたので、車体はボロボロでしたが、これに積んであるエン ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2007 23:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>昔のアルバムから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6328722/</link><description><![CDATA[今日は雨だったのでほとんど使わない複合機のスキャナ機能を使ってみました。

写真はスキャンした、22歳の頃の私と当時の愛車KP61です。
何でスーツを着ているかと言えば、この日は大学の卒業式だったと記憶しています。

付属高校に通学していた僕達は、ほとんど進学の心配もない事から18歳になる ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2007 18:45:53 +0900</pubDate></item><item><title>妙なタイヤショップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6283204/</link><description><![CDATA[外車雑誌でも広告を出しているタイヤショップＭ。

３月に近所に開店したらしく、決算大特価なんて広告が入っています。
午前中にエリーゼにワックスを掛けて、昼過ぎにちょっと出掛けてみました。
Neovaが安ければ取り替えてもいいかな～。

で、店の駐車場に入ると車が一台も停まっていない。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2007 23:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>2-Eleven</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6274214/</link><description><![CDATA[Type25を購入したKent Speedの社長は、いまイギリスへ2-Elevenの試乗に出掛けています。
出発前に電話した時に、「行くの面倒臭いよー、店で仕事してた方が楽しい」なんて言っていましたが、そんな事はないでしょう！！

ショップでは３台予約したそうで、その内１台は社長の自家用で、「 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2007 11:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>車高調 -20mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6270347/</link><description><![CDATA[上はノーマル。下は前後-20mmの車高です。

何の手違いかリアの車高調が-10mmしか下がらず、ARCに10mm短いアイボルトを送ってもらい、リア-20mmとなりました。
フロントは-25mmまでいけるのですが前は+5mmして、後ろに合わせて前後-20mmです。

アライメント調整する前 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2007 23:32:51 +0900</pubDate></item><item><title>祝!! ３年連続２大全国大会出場決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6270055/</link><description><![CDATA[親バカな話題ですいません。

昨日、娘の部活のコーラス部が朝日新聞主催の合唱コンクールで、関東甲信越代表として、見事３年連続全国大会出場となりました。
既に、NHKの全国大会出場も決めており、２大全国大会出場です。

コーラスなんて全然興味ないんですけど、全国大会は凄いと思います。
まぁ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2007 23:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>K-ONE シート調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6188814/</link><description><![CDATA[先日、サーキットを走った際に、どうもシートが寝過ぎの感じで眠くなる（嘘）。
公道では全然気にならなかったけど、サーキットでクイックなハンドリングをするには、ちょっと腕が伸び過ぎ。

K-ONEのバケットはサイドに調整用の穴が前後２個づつ開いているから、座面の高さは４パターン、それに合わせてバッ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2007 13:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>アズールブルー Mk1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6104926/</link><description><![CDATA[先日のスキルアップミーティングで、横浜から来られたアズールブルーのMk1とピットをご一緒しました。

Mk1をじっくり見たのは初めてでしたが、自動車としての古典的な美しさと最小機能を備え、Mk2とは全然違う味があります。

ボディに触れた感じ、Mk2はペットボトルを触った感触がしますが、Mk ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2007 12:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>ツインリンクもてぎ スキルアップミーティングαに行って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6067946/</link><description><![CDATA[スピン3回、タコ踊り2回、初めての4輪サーキット走行でしたが、すんごく楽しかったっす。
20分の走行が4本、いきなり1本目からスピンで、逆ハンを当てる間もなく反転。
うおぉー、これがミッドシップの挙動ってやつなんですかー。

コースはバイクで慣れていたため、同じラインで走ってみましたが、1本 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2007 21:47:53 +0900</pubDate></item><item><title>ショップ里帰り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/6049510/</link><description><![CDATA[あれ！、今日はお台場朝オフ？
そお、気が付けば９月の第一日曜だったんですかー。
またお台場デビューし逸れました(涙)

で今日は、今週の火曜日にモテギのスキルアップミーティングに参加するので、ショップに里帰りして、アライメントとタイヤバランスの調整をお願いしました。
自分でショックを入れた ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2007 22:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーターストップバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5902438/</link><description><![CDATA[先日の奥多摩ツーリングでお会いしたSakaPさんの紹介で、WITHAM CARSさんのヒーターストップバルブを付けました。

効果の程はと言えば、噴出し口から出てくる風は、熱風から温風に変わっています。
そして腰から下の熱気も無くなった気がします。

さすがに車外の温度も高いので冷風にはな ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2007 16:52:29 +0900</pubDate></item><item><title>Become One!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5887561/</link><description><![CDATA[以前にバイクブログに書いた内容ですが・・。

　僕は恐る恐るコースに出て、メインストレートで思い切ってアクセルを開けた途端、日常のしがらみやら雑念をかなぐり捨てて、「もっと早く!!」、「もっと前へ!!」と、自らを叱咤しながら高揚していた。

マシンと自分が一体となって風景にとけ込んでいく快感 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2007 10:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ 市販工場レーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5878881/</link><description><![CDATA[1991年型 RS125R-NF4

前所有者は新車で購入しただけで、走らせる事なく16年の間、ガレージで眠っていました。

ガレージ整理の処分で、昨日引き取って来ました。
埃だらけでしたがホント新古車です。
この年式では、レーサーとしての戦闘能力は全く有りませんが、スポーツ走行なら十分 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2007 15:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>ロータスミニカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5826398/</link><description><![CDATA[たまたま京商のHPを見たら出てました。
8月14日から発売だそうでーす。
まずは25Type Elanからかな。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2007 22:23:05 +0900</pubDate></item><item><title> 「奥多摩～山梨ツーリング」集合だけ参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5749675/</link><description><![CDATA[午後から地域の盆踊りの準備のため、奥多摩周遊道路を走り都民の森へ、朝の集合のみ参加して参りました。
前日は帰宅が遅く軽く仮眠して、5時に出発して気持いい朝を走ろうと思いましたが、寝過ごして出発は7時近く。
もう日差しが暑く、車内はモヤっと暑苦しいです。
ヒーターストップバルブが有ると、全然違う ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2007 15:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>アイボルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5683722/</link><description><![CDATA[ARCより10mm短いアイボルトが届きました。
今は10mmダウンなので、これを付ければ20mmの車高ダウンになります。
手書きのお詫び状も入っており、ARCの対応は親切丁寧で安心出来ました。
取り付けは涼しくなる秋頃にしましょうかね。
今の前傾姿勢も結構気に入ってます。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2007 23:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>車高調インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5607862/</link><description><![CDATA[200kmほど走ってきました。
最初に走った感想は、「あれ？、乗り易くなった」って感じです。

もっとゴツゴツ固いのかと思いましたが、純正のBILSTEINよりマイルドでタイヤを新品に換えた時のようなしっとりした感じです。

今までは道路の継ぎ目を越える時など、下からガツンと突き上げるよう ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2007 19:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>ということで、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5552351/</link><description><![CDATA[車高調とブレーキパットを交換しました。
朝6:30に起きて午前中に交換を終わらせて、午後は少し走ろうと思っていたのですが結局作業が終わったのは17時過ぎで、犬の散歩と家族と外食の約束だったので、家の前を何度か往復してガレージに仕舞いました。
今週末、また早起きして走ってきますかね。

で、4 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2007 23:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>気になります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5529401/</link><description><![CDATA[最近、気になります。
みんカラで皆さんのエリエクを拝見すると、無茶苦茶カッコいいのですが、何か私のは乗用車っぽいんですよね。
いろいろ比較した結果は車高？。
やっぱスーパーカー？は車高が命ですね。

それから、ブレーキダストも気になります。
折角、ホイールを綺麗にしても、すぐにダストが付 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2007 10:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>箱根へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5391302/</link><description><![CDATA[久しぶりに行ってきました。
ここも自分にとっては思い出深い場所です。
またもや思い出話で恐縮です。

思い起こせは１８才の秋、１１月の前半だったでしょうか。
当時、大学1年だった自分は、付属高校から進学したこともあり、友人達には恵まれておりました。
１，２年のキャンパスが埼玉の郊外にあり ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2007 17:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>K-ONEバケットシート その２ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5382213/</link><description><![CDATA[本日、K-ONEさんより届いたバケットシートを取り付けました。
この写真、ロータスマークがやっぱりカッコいいですね～。

まずは純正シートの取り外しです。
意外に簡単というか、４つのボルトが軽く締め付けられているだけで、すんなり外れました。
逆にこんな軽い締め方でいいのか？、と思います。 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2007 21:33:48 +0900</pubDate></item><item><title>K-ONEバケットシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5352187/</link><description><![CDATA[普段の帰宅は23:30位なのですが、今日はK-ONEさんに頼んだシートが届くので強引に帰宅しました。
まだ箱を開けただけなのでサポート性は判りませんが、座面は結構タイトな感じがします。
ヘッドレストに付く、ロータスマークがカッコいいですねー。
今週末に取り付けてみましょう。
ワクワク！！
 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2007 20:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>ボーナスで・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5299189/</link><description><![CDATA[本日は朝からＪＲの架線事故で、昼過ぎまで回復を待ち、出勤しようと思いましたが、昼には復旧せず「やーめた」で会社は休みました。
でも、この皺寄せは明日、明後日に来そうです。

ところで、ボーナスで購入しました。
シートベルトバー：送料込み 29,800円
サベルト4点、05年モデル：送料無料 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2007 19:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>富士山へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5262433/</link><description><![CDATA[久しぶりに行ってきました。
高速を使えば２時間も掛からないのに、随分と行ってなかった気がします。

思い起こせは１６才の夏休み、もんもんとした行き場のない気持ちで朝から晩までバイクを走らせていたあの頃。
バイクと言っても50ccのスズキミニクロというトレールバイクですが・・。

ある時、 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2007 19:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>Lotus Type25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5202867/</link><description><![CDATA[レーシンググリーンのボディに黄色のストライプ。
このElise Type25の由来は、往年の名 F1 マシン Lotus 25 なんですねぇ。
IDプレートは 5 of 10、日本限定10台のうちの5台目です。
あと9台はどこに有るんでしょうかね。
何度見ても惚れ惚れします。...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2007 22:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>磨き倒し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5202355/</link><description><![CDATA[納車されてからワックスを掛ける暇もなかったので、徹底的に磨き倒しました。
タイヤハウスの中も、泥を洗い流せば新車の様にきれいです。
ボディはホームセンタで購入した「鏡面みがきコンパウンド」という目の細かいコンパウンド。
ワックスは20数年来、愛用しているシュアラスターのカルナバ蝋ＷＡＸ。
最 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2007 22:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>パーツインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/296370/blog/5202199/</link><description><![CDATA[仕事が忙しくて、全然いじる暇がありませんでしたが、ほぼ一ヶ月ぶりの休みなので、ヤフオクで買っておいたパーツの取りつけました。

まずは、お決まりのナンバーブラケットの交換です。
日本のナンバーは大きく、バンパーの下にハミ出して低い車高だと、ナンバーが当たってダメージを受けるそうです。
牽引フ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2007 22:20:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>